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公交枢纽站主体封顶 将实现地铁公交无缝对接
大连新闻_要闻半岛晨报 [微博] 王博文2016-05-05 07:44 我要分享 腾讯微博 QQ空间 QQ好友 新浪微博 微信好友 7
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近日,地铁虹锦路B口临时封闭,就在B口通道内,连通车站的新通道正在加紧施工,这是华林工业团地公交枢纽站与地铁无缝对接的一项重要工程,这座大连共计5层建筑的枢纽站将成为区域交通中心,实现地铁、公交、出租车、私家车无缝对接,计划于今年12月底前投入使用。昨日,记者来到现场探访施工情况。
现场:5层建筑主体工程封顶
昨日10时许,记者来到华林工业团地公交枢纽站现场,此时工地中机器轰鸣,一座气势宏大的建筑伫立在场地中,施工人员在场地中穿行,忙碌着展开施工。“枢纽站是2014年10日开工的。 ”市交通局公交场站建设项目办工程部部长李咏坤介绍说,华林工业团地公交枢纽站是大连历史真正意义上的首个公交枢纽站,建筑面积达到2.5万平方米,共分为5层,其中,地下共3层,地上2层,总投资达到1.4889亿元。“目前主体结构已经封顶,下一步将进行外部回填和装饰装修。 ”施工单位大连九洲建设集团华林公交枢纽站项目部技术总工杨殿龙介绍说。目前在场地内进行的重要工程是与地铁连通的通道施工建设。“华林公交枢纽站将在地下第3层建设一条50米长的通道,与虹锦路地铁站B口的通道相连。 ”杨殿龙表示,目前,虹锦路站B口通道内部的外装饰部分已经拆除,包括通道外部的防水保护已完成。
“通道连通施工的工期为50天,但技术含量较高。 ”杨殿龙介绍说,最重要的是解决防水问题。施工涉及到拆改,并非一次性混凝土浇筑,需破坏原有防水结构,因此对施工工艺要求较高。施工仅对虹锦路站B口通道进行改造,不会影响站厅正常使用和原结构。
功能:汇聚多种出行方式辐射周边居民
“这座枢纽站将集多种出行方式为一体,实现‘零换乘’,建成后将覆盖周边很多区域。 ”李咏坤介绍说。
其中地下停车场共容纳200台社会车辆,每层均配备了20个充电桩,共计60个。“2号线开通后,我们注意到,虹锦路站周边道路出现路边停车的现象,很多周围居民都开私家车换乘地铁。”李咏坤表示,社会车辆出入口位于枢纽站南侧,共设有两个,可满足较多车辆进出需求。同时地下第3层停车场与地铁2号线虹锦路站相连,实现私家车与地铁的无缝衔接。目前社会停车场的使用方案仍在进一步研究中,尚未确定停车换乘地铁是否有优惠政策。
在枢纽站地上1层,共设有6条公交线路始发站和1处出租汽车停靠点。在地上1层施工现场,记者看到,场地共设立了两个核心区,正在搭建房屋,作为车站调度室使用,同时起到环岛作用。“地上1层核心区将设有玻璃围挡,场地整体为中空结构,没有其他装饰,2层办公区则安装玻璃幕墙。 ”杨殿龙介绍说。
与正在建设的泉水立体停车场项目不同的是,华林工业团地公交枢纽站将成为区域交通中心。“枢纽站建成后,向东可覆盖到绿波小区、西侧可覆盖第五郡、兰花小区、机场新区、辛寨子等周边区域。”李咏坤介绍说,而与之功能相同的河口公交枢纽站正在进行前期工作,总建筑面积将达到2.6万平方米,分为A、B两座,预计于今年六七月开工。
◆项目楼层用途
●华林工业团地公交枢纽站共分为5层
●地下3层全部为社会车辆停车场
●地上1层为公交枢纽站
●地上2层为办公区
◆项目施工计划
●5月中旬完成2次结构,开始土方回填的工程
●6月中旬开始精装修,计划2个月内完成
●8月完成整体外装饰和环境绿化,建成交工
◆项目设计理念
●公交车主入口在枢纽站西侧,从枢纽站东侧分流,在车站内形成环岛,中间设有4个站台,北侧设有2个始发站
●枢纽站建成后,可以将周边的9路、37路、710路、542路、602路、707路、613路等公交线路引入该枢纽站运营,可以进一步扩大地铁辐射半径
●在枢纽站外还将建设一条规划路,将枢纽站与南松路及周边道路连通
(半岛晨报)
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