3路延长至金家村桥东，1路西边加站

大郊亭 · 发表于 2016-5-14 02:19

个人感觉1路会缩短啊

贝壳 · 发表于 2016-5-14 11:28

建议延长337避免与1路重复，如到西站、航天桥、长椿街、六里桥都行。

小飞~ · 发表于 2016-5-14 13:44

贝壳发表于 2016-5-14 11:28
建议延长337避免与1路重复，如到西站、航天桥、长椿街、六里桥都行。

虽然建议很好，但是集团绝对不会这么做，64什么的都缩了，还延长

tiger · 发表于 2016-5-14 14:15

337可能会缩短到玉泉路，变成石景山的区内线路吧？

1762288967 · 发表于 2016-5-14 14:29

小飞~ 发表于 2016-5-14 13:44
虽然建议很好，但是集团绝对不会这么做，64什么的都缩了，还延长

不知道当年为什么不缩624，而把64缩了，624缩到玉渊潭南路西口，加快车辆周转，还可以换上64

edwin · 发表于 2016-5-14 14:45

1路延长到石景山，337就可以洗洗睡了

京华╰☆大财神 · 发表于 2016-5-14 15:46

我坐758 发表于 2016-5-14 00:04
9路可以缩短了，337可以撤销了

跟9路有什么关系？那一直有特14,9路早应该缩了

二手挖掘机 · 发表于 2016-5-14 16:40

9路缩短的可能性不大，增区间就是了。

3路的间隔比9路差远了，缩短9路等于放弃部分客流。恐怕还是小马厂的原因，小马厂不能作为场站用上，为减少圈点的影响，延长也是可能的。
PS:或许是谁线路多谁又有对自己有利的调整权……

1路加站实现了原337的乘客减少了换乘，同时也是对畸形的设站的修正。337此时撤销等于放弃两个场站，客六这么老谋深算的理应按兵不动。待337彻底被地铁和代替线路边缘化，场站有其他线路接过后，再分若干次实施调整把337大调或是撤销，把1路吹捧为石景山连通城里的核心就行了。

bianjibu · 发表于 2016-5-14 17:06

1路还加站？？太没天理了，那337真可以睡了，可以是1路+941代替了。

ywk · 发表于 2016-5-14 17:20

应该就是以缓解西站拥堵为出发点。

37125 · 发表于 2016-5-14 18:10

特14缩到西站就行了

tiger · 发表于 2016-5-14 20:06

7号线开通后，特14的客流大打折扣，西站和南站两个火车站之间的交通大部分转移到地铁7换4了

咖啡可乐 · 发表于 2016-5-15 00:36

本帖最后由咖啡可乐于 2016-5-15 00:43 编辑

没必要撤销337了，应该撤销373，把337延到西站，并且甩老山站、京源东，增鲁衙（373调度屏就是用的这个简称）、永乐西（从焦家坟路口向北回长街），这样可以保证八宝山地铁站位置不变，且焦家坟路口东和鲁谷西有YT120和76呢，话说专69也应该调一下去朝阳医院西院区绕一下再回衙门口，或者把专46和专69整合一下比较好。

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