清远：BRT、有轨电车有望加入清远公交大家族 还有15条新增路线正在规划……

金陵人

据统计，清远市公交乘客平均候车时间8分钟，清远市70%的出行者等候时间超过了此标准。此外，市区内IC卡尚未完全普及使用，公交票价也存在同城不同价等现象。

近日，市交通运输局公布了一份关于对《清远市区公共汽车线网专项规划（中期成果）》公开征求意见的公告。

清远市区公共汽车线网专项规划

市区公共汽车线网专项规划范围：

清远市南部都市区，包括清城区及清远市南部四镇，即旧城片区、东城片区、小市横荷片区、燕湖新城片区、龙塘镇、石角镇、源潭镇、飞来峡镇、太和镇、太平镇、三坑镇及山塘镇的辖区范围，总用地规模约1883k㎡。

规划期限为：2015—2030 年。

针对目前清远市区公交发车频率慢、票价定价缺乏统一标准和公交站点设施老旧等问题，这份规划也对清远公交提出了更高的要求和目标。

高密度：公交乘客到站的步行距离在300 ~500 米以内，人口稀少区也可以增长到500~800米；中心区公交线网密度达到3~4km/k㎡，中心区300 米站点覆盖率达到70%。

高效率：增加公交系统运能。建立合理的换乘枢纽，衔接好各种公共交通方式，保证90%的乘客无需或通过一次换乘到达目的地。

高速度：全面提高道路公交运行速度，人口稠密地区的公交车平均行驶车速不低于15km/h，人口平均或稀少地区要达到25km/h；90%公交乘客出行时间控制在35 分钟以内。

高频率：乘客候车时间是衡量公交整体服务水平的主要指标，平均候车时间控制在5~10分钟以内，干线公交的候车时间3~5 分钟。高峰期缩短发车间隔时间，适应潮汐式流动。

高质量：采用先进的、环保的交通工具，营造舒适的乘车环境和优质服务。

高科技：应用高科技的运营和管理手段，使运能资源得到合理配置。

绿色低碳：采用绿色环保的交通工具、提倡全民低碳生活。

市区公共汽车线网规划总体布局

本次规划对于现状运行良好的线路进行保留，对于现状运行不佳或不符合远期规划的线路进行调整，对于线网覆盖率低或无覆盖的区域增加线网密度。

规划保留线路35条，调整线路30条，新增线路53条（其中包括：新型线路6 条，旅游线路13条)。

新型公交系统规划

规划新型公交线6 条。根据公交客流走廊预测，选取单向公交客流在7000 人次以上的通道作为主要的新型公交通道，包括大学路、富强路、凤翔路、清远大道等，形成4 条BRT 线。

燕湖新城内部设有轨电车线，服务于燕湖新城内部旅游休闲和部分通勤功能；清远长隆城际站与长隆景区之间设置单轨电车线，加强客流的接驳联系。

有轨电车。网络图片

旅游公交系统规划：

规划旅游专线公交13 条。旅游公共交通以轨道和骨架公交为主、常规公交为辅，公共自行车为补充。充分利用干线公交系统，对于轨道交通不能直达的景区，依托旅游集散中心，开通直达景区的快捷旅游公交。