关于数码广场附近几条线路的一些问题

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首先是901，这个跟23几乎全线重合的线路是否显得多余？还有，现在901因为区间车少了好多客流，上次我在东软坐901，等小车用了十分钟，上了大车等大车发车20分钟，就这个车隔走到理工去坐23都能多走好几站。另外，新新山庄的回车场已经在建楼了，目测是要不回来了，继续跟23抢数码广场终点也不是个事，能不能多加几站延长到百合，这样一来解决回车问题，二来还能吸引百合的客流，为406分担一些压力？
其次是23，作为一个途经黑石礁汽车站、星海、市中心且离火车站也不远的线路，为什么配车车况这么差一分也不管？火车站周围的线路的车况不是应该更好的吗？
最后是26，现在的香炉礁快轨站在4路的右侧完全可以再停靠一个线路，软件园红凌路这边能往香炉礁这边走的就26一个，并且26如果延长，能解决与鞍山路附近公交的换乘问题，很大的方便人们出行。26路现在终点五一广场，想换1，29等线路坐车下去嫌近，走下去还嫌远，实在不方便。
几个问题麻烦各位帮忙解答，谢谢。

曲嘉睿

26那是延伸不了了，26再延伸得加六七辆车都不够

公交联营人

开通901就是要跟23并行，形成一主一辅的模式。

大连公交611

23年内应该能换新车

公汽联营公司

如果是之前的香炉礁枢纽，加一条线路确实绰绰有余
现在的临时场地太小了，个人认为不合适

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41路退出东快路之后，应该和21路合并，届时21路的位置可以空出来让26路延伸过去

不过，从五一广场到香炉礁这一段的路阻很严重，延伸后对原有线路的影响不可小视，保守估计，至少需要增加配车10台，应该还不止

p.s.本人目前支持41下东快路，但坚决反对517下东快路，517甚至可以完成7年前的“夙愿”了——改为大公交

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大连公交611 发表于 2016-5-17 22:50
23年内应该能换新车

23感觉有点悬，一者混动新能源有补贴，二者23今年未必能去金柳路，如果今年不去金柳路，而是继续留在富国拖时间则不能换车

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901要是进百合山庄就跟406、931重了，以后庙岭客运站建成之后可以考虑延伸过去，毕竟901以前终点就是庙岭，缩线就不应该

此外901完全可以不分段

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说到数码广场，我还是希望 49路能延伸过去，延伸路段走西南路、苏州西街、五一路，方便数码广场沿线市民出行，同时解决苏州西街不通公交的问题

sarin

901不是应该延伸到凌水客运站吗

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sarin 发表于 2016-5-18 00:46
901不是应该延伸到凌水客运站吗

凌水客运站确实已经饱和了，自从26归了金柳路客运站，凌水连32的地方都没了，别说901了

neusoft

led2059 发表于 2016-5-18 08:41
新901路：老虎滩→星海公园。归属：大连公交客运集团汽车五分公司中南路客运站。

反正我以前在东软上学的时候，901晚高峰都上不去车。给502车主羡慕得经常跑去抢客。