太原公交是否该降价了？

稀里哗啦

如果取消老年人免费乘车，那就相当有可能啦~

快速公交

CNG没设么好处——环保？经济？我看未必。。。。。
厦门原来有，后来都换了，现在也是25KM的长线仍然1元

xuanhf

应该召开个听证会，提议降价，估计所有人都同意，可惜这是不可能的，人家占了便宜，就什么也不说了，吃亏了，就闹着涨价。

xuanhf

再改回有人售票阶段？
同利巴士 发表于 2009-1-15 22:20

是个好主意，可以解决就业压力。

稀里哗啦

增加售票员也要增加运营成本的。

riki

增加售票员也要增加运营成本的。
稀里哗啦 发表于 2009-1-18 06:52

找ZF要钱吧

东方号

再改回有人售票阶段？
同利巴士 发表于 2009-1-15 22:20

太原能有多少线路有人售票啊，改革前先要线路改革，把一些重复重合的线路缩短。然后分段计价，让总公司以及各场的行政人员分流一下当票员去。

riki

太原能有多少线路有人售票啊，改革前先要线路改革，把一些重复重合的线路缩短。然后分段计价，让总公司以及各场的行政人员分流一下当票员去。
东方号 发表于 2009-1-19 13:24

对啊

自由號♂帆船

现在除了电车外全部用油！
太原公交 发表于 2009-1-15 09:18

用油就咋的了？？现在油都降价了

强力建议降价

"远学太原公交"   含义在哪？？   人家也想学咱么  用最烂的车 收最高的票价  学太原 能赚钱

同利巴士

太原能有多少线路有人售票啊，改革前先要线路改革，把一些重复重合的线路缩短。然后分段计价，让总公司以及各场的行政人员分流一下当票员去。
东方号 发表于 2009-1-19 13:24

问题是哪位坐机关的愿意到基层卖票了?都愿意找的关系往机关钻了,既然进去了谁还出来,要能让机关的下岗,太原公交早有希望了.

同利巴士

用油就咋的了？？现在油都降价了

强力建议降价

"远学太原公交"   含义在哪？？   人家也想学咱么  用最烂的车 收最高的票价  学太原 能赚钱
自由號♂帆船 发表于 2009-1-19 18:44

还是管理制度问题.广告一年就多少收入了?怎么能亏损?还不是机关臃肿?

同利巴士

当初涨价的时候也没说要根据路况定价吧
只是说根据公里数定价
讨论方案中该取消的也没取消，该兑现的也没兑现
想想真是虚伪至极
copypp 发表于 2009-1-15 17:46

但公交也有公益作为,向864(17.2公里),821( 19公里多),835主(22.75公里)等线路.按公里数定价这些线路可不止1.5元/2元了。既然847、857等多收了，就添补到这些线路了，其实也算相对公平。任何事情是有二面性的，世界上没有绝对的对与错。

riki

864才多出200米啊，821和835······推行分段吧

copypp

但公交也有公益作为,向864(17.2公里),821( 19公里多),835主(22.75公里)等线路.按公里数定价这些线路可不止1.5元/2元了。既然847、857等多收了，就添补到这些线路了，其实也算相对公平。任何事情是有二面性的，世界 ...
同利巴士 发表于 2009-1-19 19:56

哲学道理在任何地方都说得通，所以如果要讨论问题的两面性，可能引申出更多的话题
问题是，听证会上提到的几套方案，太原公交没有执行，最后执行的是一套倾向性很明显的变更后的方案，太原公交获益最多
IC卡的问题没有解决，每年更新和新开线路的问题没有执行，听证会上某人说油价下调以后还可能降低票价，那现在应该拿出点儿行动了吧

快速公交

太原不推行分段也有好处，不然影响上下车速度