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本帖最后由 tiga1996 于 2016-5-27 23:02 编辑
第一个，当年75大驴5901-5915，空调比率超过％50，于是5901-06给出去了，转了个手还跨队了，客观现实。而且最近K车过多的线路减K的事又不在少数，随便说几个K21的5059/60/63/72，K7的7085,。而且我说114K车集中发只是为了证明我提出的“114空调车多”这个点，你像K26这种就一个K的就是调度想玩也有心无力啊，归根结底还是K车多。
第二个客流问题，不做进一步讨论，两条线路服务人群不同路况不同其实什么都不同，只说客观现实。114的8米是主力，小济客+小阳光数量加起来比豪沃还是有优势的，97的8米就俩。这也是客观现实
第三个，你上了车可不代表你认可此原则。就好像你花钱买了东西，东西有瑕疵和说好的不一样，难道你消费者还不能持反对意见了？是司机不会强迫你上车，但这不代表出了问题司机可以不负责。如果按这个道理来讲，那以后买东西出了问题商家大可以说“我又没逼你买我们的东西，你认为买的东西不合你意你可以买别的啊”那你觉得这合适么？投诉有效无效属于内幕咱也不知情，不予讨论，但客观事实是投诉成立，公司整改的多。
第四个，209真的是全福自己车队的内部问题么？209属于7公司两个车队共同运营没错吧，强行把锅让全福背合适么？客观现实又不是3公司唐冶队和7公司全福队运营而是俩公司共同运营，那公司内部调车也没什么问题啊？要是全福车真的这么多这么富裕还要解放桥大老远来掺和一脚干什么？
最后，集中调车给某个线路导致的公司内部调车又不是没有先例，3路集中调10个三轴就把11的俩三轴给跨队拿走了，客观现实。当然这也可以解释为想给11换亚星所以把三轴拿走了。。看你怎么看了。而且114又不是白给，换回来俩小阳光充实普通车也没赔本啊。或许你会觉得夏天坐空调车凉快舒服，我倒是觉得二环西路沿线居民更愿意投一块钱到家而不是连等4个都是K而无奈掏两块。
以上 |
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发表于 2016-5-24 23:05
发表于 2016-5-25 10:29
