淄博公交延长时间啦

r459986672 · 发表于 2016-5-26 19:59

淄博张店车迷发表于 2016-5-26 18:17
既然城区公交延时了，就提一个跨区线路延时方案
王府井到淄川：淄川20:15 王府井21:30
淄川到商厦：淄 ...

34晚上客流远远没有96路多。96毕竟两头都是城区

W0868 · 发表于 2016-5-26 20:33

其实跨区线路该延长延长，不然，晚上没公交车了以后打车会贵死。。。

交通工具爱好者 · 发表于 2016-5-26 21:00

r459986672 发表于 2016-5-26 19:59
34晚上客流远远没有96路多。96毕竟两头都是城区

34两头也是城区啊

xq150525 · 发表于 2016-5-27 11:58

跨区要是延点小心出租车车主打砸抢烧

交通工具爱好者 · 发表于 2016-5-28 12:43

xq150525 发表于 2016-5-27 11:58
跨区要是延点小心出租车车主打砸抢烧

改革势必要经过一个阵痛的过程

老车夫 · 发表于 2016-5-29 00:19

关于公交车延点冲击出租车收入的问题估计政府早就调研了，要不现在这么多私家车对出租车也是冲击啊，怎不见出租车罢工上访堵路啊？估计有应急预案

公交迷昌邑站 · 发表于 2016-5-29 00:21

昌邑发来贺电

bov · 发表于 2016-5-29 08:13

老车夫发表于 2016-5-29 00:19
关于公交车延点冲击出租车收入的问题估计政府早就调研了，要不现在这么多私家车对出租车也是冲击啊，怎不见 ...

顶多出租车公司后面使使坏，开出租的给胆也不敢，不是中巴司机，他们很多夫妻买辆车，一家子指着活加上农村人敢闹，出租司机闹不起来。

济南阳光 · 发表于 2016-5-29 09:54

这次距离上次138，7，159延时运营隔了5年之久了吧，淄博公交夜间延时之路真是举步维艰啊。市区全线延时工程任重道远！

奋斗不止 · 发表于 2016-5-29 15:27

W0868 发表于 2016-5-26 20:33
其实跨区线路该延长延长，不然，晚上没公交车了以后打车会贵死。。。

其实我感觉跨区线路延时的必要性更大一些。由于淄博组群式结构，有很多人每天需要跨区上班，而现在跨区线路的末班也就是18-19点左右，很多下班晚的和晚上加班的回家很不方便，再就是随着中心城区功能的扩展和三产服务业的日益发达，周边区县到中心城区游玩、购物的越来越多，晚上返回交通也很不方便，如果不是自己开车的话可能坐出租是唯一的选择，费用很高。在很早以前，淄博的5个区都有火车站且通火车客运，至少是临淄、周村和张店间在夜间可以通过火车往返，但现在反倒没有这种便利性了，所以很有必要进行跨区公交线路夜间延时。另外，在市区内的短途交通还可以通过步行和自行车解决，但对于跨区交通来说，公交车可以说是廉价交通工具中的唯一选择。
但不管怎样，6条线路一次性延时至22：00，而且有2条（89、58路）是延伸到郊区的，算是一个跨越式的进步。

济南阳光 · 发表于 2016-5-29 21:54

没错，157.158.35.125.126都有必要延长

济南阳光 · 发表于 2016-6-6 11:57

今天特意看了看站牌，部分线路延时还是比较保守的。如2路夏季客运中心末班是九点半，冬季是九点。7路天乙夏季末班是九点半，冬季是九点。58.159都是这种情况

犀利利 · 发表于 2016-6-6 12:37

济南阳光发表于 2016-6-6 11:57
今天特意看了看站牌，部分线路延时还是比较保守的。如2路夏季客运中心末班是九点半，冬季是九点。7路天乙夏 ...

应该是站牌还没改

xq150525 · 发表于 2016-6-6 13:38

单向发车，公交东站是22:30.22:00

果然多 · 发表于 2016-6-6 14:54

犀利利发表于 2016-6-6 12:37
应该是站牌还没改

不是站牌没改，有的线路末班不是双向都是10点半发车而已

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