乌鲁木齐的老朋友

balakovic

s15du 发表于 2016-7-28 08:36
听说当时是开过去的，还想呢，这开到地方还不废了？人家这还挺好。

要是北京到乌鲁木齐全程高速和国道都跑不下来，那这车也不用上线运营了。拉萨的恒通N300都是从重庆上到青海再走青藏公路开过去的，照样没问题。

balakovic

乌市在后置化，新车购买前置的比例在逐年下降，兰州和西宁也是。

Buddy

balakovic 发表于 2016-7-28 12:23
要是北京到乌鲁木齐全程高速和国道都跑不下来，那这车也不用上线运营了。拉萨的恒通N300都是从重庆上到青 ...

铰接车还不能上高速。

bk6182lng

balakovic 发表于 2016-7-28 12:24
乌市在后置化，新车购买前置的比例在逐年下降，兰州和西宁也是。

重庆用前置是因为山路多，西安也不知咋了，公交发展的极慢，前置单机巨多，后置也没多少高配的。东边的郑州、北边的呼和浩特、西边的兰州都有18米后置，且郑州有18米宇通混动。

BK6126S1

Buddy 发表于 2016-7-28 15:19
铰接车还不能上高速。

不载客允许上高速

balakovic

bk6182lng 发表于 2016-8-1 11:58
重庆用前置是因为山路多，西安也不知咋了，公交发展的极慢，前置单机巨多，后置也没多少高配的。东边的郑 ...

山路多跟用前置没有必然联系，山路多反而更该用后置，前置车受结构限制一般无法装大机器，动力储备不如同级别后置车。
兰州呼市的18米都属于政绩车，没有可比性。