厦门公交6月新闻贴

林捷益

6月12日起，303路和311路更改高峰运营时段
作者： 发布时间： 2016-06-08 11:52:40 来源: 厦门公交集团
   6月12日起，303路和311路早高峰运营时段不变，取消晚高峰运营时段。同期，762路双向增停下厝尾站（内垵村口站与同美站之间），方便翔安火炬工业园区的达运电子等企业员工的交通出行。

林捷益

【郁闷】
    17:32 张女士:海沧嵩屿码头到东渡同益码头的852路公交车，从6月1日起早班发车时间有调整，原来早上6点40多分从嵩屿码头出发，调整成早上7点多才出发。还有另一趟从海沧车站往东渡同益码头的886路车，早班发车时间也是早上7点10分。852路早班车时间一延后，我们在海沧天虹站等车的人，上班都要迟到了！ （林黎黎 整理）

    11:06 陈女士:657路公交车往同安方向的线路有经过杏林，本来有停靠内茂和内林两个站的，但现在因为修路不在这里停了，造成我们在内茂和内林的上班族出行很不方便。其实这路车有经过杏北二路，那边刚好有个站，公交车可以在这边停靠。我们跟司机建议了，但是司机说不能在这里停靠，每次都把我们拉得很远才停下。 （李淑琳 整理）

    22:31 微信用户@sandla:我想说一下公交站设置不合理的事情。我家住在集美天鹅美苑，公交车一靠站，就挡住了天鹅美苑小区业主进地下车库的唯一通道。在这么窄的辅路上，别说四部公交车同时停靠，哪怕一部车上下客，后面都会堵一长溜的车。这条道是我们开车回家的唯一通道，现在天天堵。 （黄翰 整理）
    【无奈】

林捷益

  【火大】
    19:23 唐女士:现在天气热了，有些公交司机脾气变得很暴躁，3日早上上班时我就遇到了一个。当天早上8点多，我搭乘从兴港花园开往会展中心的855路公交车，当时前门上不了客了，司机就打开后门让乘客上车，我跟着其他乘客上车，后面也还有乘客。我一只脚刚踏上车，另外一只脚还没上去的时候，司机就把车门关上了，我就被车门夹了一下。其实，司机从那个操作台上是完全可以看到后门情况的。我被车门夹住后，司机也没有马上开门，我就被夹了七八秒钟。有乘客大声喊，司机才把门打开，但是我还没来得及挪开，司机又马上关门了，我又被夹了几秒钟。我一直用手用力顶住门，因为夏天穿的是短袖，结果手都变紫了。还好我是年轻人，如果换成是出来晨练的老人，他们的行动更迟缓，这样子被夹两下可能都要骨折了。现在不是有个词叫“路怒”吗？我觉得司机当时可能心情不好。这辆公交车的车牌号码是闽DZ0801，我天天都要坐那路公交车上班，下次看到这个车牌号的公交车，我都不敢上去了。 （李淑琳 整理）

林捷益

因第八届海峡论坛系统活动期间道路交通管制，6月11日和12日部分线路临时调整作者： 发布时间： 2016-06-07 08:52:01 来源: 厦门公交集团     为确保第八届海峡论坛系统活动期间道路交通安全、有序，6月11日和12日，会展中心周边道路将采取交通限制措施，我司途经交通管制区域的4条线路临时调整，具体如下：
    一、交通限制措施
    根据《厦门市公安交通管理局关于第八届海峡论坛系列活动期间采取道路交通限制措施的通告》，6月11日12：00-22：00，6月12日7：30-14：00，除持有第八届海峡论坛车证的车辆外，会展北路全路段，展鸿路前埔北路路口至会展北路路口，前埔北路展鸿路路口至环岛东路路口路段，环岛东路前埔北路路口至会展北路路口西侧辅道，禁止车辆通行。
   二、调整方案
    交通管制时段内，我司58路、98路、401路、641路等4条线路的临时调整方案如下：
    58路：东渡公交场站始发，行至环岛干道会展北路口，改为直行环岛干道，经吕岭路、环岛东路接原线路往观音山，往返一致。减停：市金融中心、闽南大戏院、游艇码头南、游艇码头北等站。
    98路：古楼公交场站始发，行至吕岭路展鸿路口，改为直行吕岭路，经环岛东路、会展南路、会展路、莲前东路接原线路返回古楼公交场站。减停：市金融中心、闽南大戏院等站。
    401路：塔埔社区始发，行至环岛干道吕岭路口，改为直行环岛干道、会展路接原线路往国贸新城，往返一致。减停：何厝村口、海峡国际社区、厦门国际友好公园、闽南大戏院、奥网城等站。
    641路：东海学院始发，行至环岛干道吕岭路口，改为直行环岛干道、会展路接原线路往会展中心，往返一致。减停：何厝村口、奥网城、市金融中心、闽南大戏院等站。
    现场交通管制解除后，以上线路立即恢复原线路运行。

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搭乘公交车 落下“救命药” 司机热心送还
2016/06/07 08:10 ..　　厦门网-厦门日报讯 (记者 廖闽玮)“幸好把药找回来了，听着真让人后怕。”市民吴先生致电本报表扬一名公交集团的司机。

　　吴先生的母亲身体不好，长期服药。5月26日下午，他母亲去江头的一家诊所开药，随后搭乘42路公交车回家。到禾山路下车时，他母亲把医生开的药忘在了车上。

　　吴先生说，这些药在母亲发病的时候可以说是“救命药”，因为这种药每个月都是有规定额度的，所以丢了都没法补开。

　　当天下午晚些时候，吴先生的母亲到42路公交总站寻找丢失的药品，没想到真的找回来了。原来，当天驾驶这趟42路公交车的赵师傅把车开到终点站后，按惯例检查车上的物品，发现座位上有一大包药。于是就交到了文屏的公交总站。赵师傅说:“我们公交集团也常常教育司机，捡到乘客的物品一定要上交，便于失主寻找。”

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林捷益

这位BRT司机太有才了
吹拉弹唱样样通 还把公交故事编成答嘴鼓






    正所谓“高手在民间”，厦门公交集团的BRT司机黄境沧在文艺方面，吹拉弹唱、答嘴鼓样样精通，而且他根据自己12年作为公交车司机的所见所闻，创作了多个答嘴鼓剧本。 导报记者 蔡巧燕 /文 沈威/图
“对牛弹琴”苦练多才艺
    黄境沧，集美人，今年40岁，当了12年的公交车司机。而在当司机之前，他也演了12年的芗剧。
    15岁的时候，黄境沧去了一个芗剧团当学徒，从跑龙套到当主角，从演丑角到扮老生，甚至反串过花旦。
    除了台前的表演外，黄境沧对后台的吹拉弹奏充满了兴趣。于是，他找后台的乐队师傅拜师学艺，“那时，我除了演戏外，还要帮家里放牛。经常，牛在吃草，我就在一边自己练习。也许是因为有天赋，也许是因为练得勤，很快每种乐器我都能上手，并且演奏得不错”。短短几年内，月琴、笛子、箫、二胡、三弦、唢呐、大提琴……几乎所有的芗剧后台乐器，黄境沧都学会了，并颇有造诣。
    1996年，黄境沧接触到了答嘴鼓，这是一种用闽南语演绎的喜剧性说唱艺术。那年，厦门市组织答嘴鼓比赛，集美要派出几支代表队参加，有舞台表演基础的黄境沧就和剧团的一个搭档参加了。答嘴鼓虽然感觉比学唱戏简单，但是怎么在短短十几分钟里，讲好一件事，并逗乐一群人也不是那么容易的。两人花了两天时间将剧本背诵下来，并排练了好几天，终于上台表演。虽然这次比赛，他没得到名次，但他开始领悟到答嘴鼓的魅力。
    2000年，黄境沧开始创作一些简单易懂的土诗，是闽南人一眼就能看懂的带有押韵的四联句。后经答嘴鼓传承人陈清平老师的指导，他开始尝试创作答嘴鼓作品，并下乡宣传表演。
热爱岗位 创作答嘴鼓
    2003年，成家后的黄境沧辞去芗剧团的工作，成了驾校教练。2004年，他又跳槽到公交集团当司机，一待就是12年。成为司机后，黄境沧并没放弃自己的爱好，有空的时候照样吹拉弹唱。公司内部有演出的时候，他也会上台表演。
    “我的职业生涯中有很大一部分献给了闽南乡土艺术，另一部分是献给了公交，我就想能不能将公交和闽南艺术结合起来，而能叙事能逗乐的答嘴鼓就很合适。用生动的曲艺方式宣传公交文明，还能体现我们公交人的爱岗敬业。”黄境沧说，作为公交司机，这么多年，他耳濡目染了很多故事，像拾金不昧、见义勇为、安全驾驶等等，这些故事都是他创作答嘴鼓的源泉。
    于是，黄境沧将在公交岗位的见闻和自己的经历结合答嘴鼓艺术，创作了《千车情万车爱》《车厢文明记》《空中巴士BRT》《低碳交通 公交先行》等作品，受到了同事和领导的鼓励和好评。
    “我喜欢这门艺术，我也热爱我的岗位，创作时虽然为了押韵和逗趣，一句话经常要思考一个小时，但是我当作释放工作压力、丰富业余生活的方式，创作的过程也是一种快乐。”黄境沧说，他的从业经历告诉他，做一行，爱一行；爱一行，精一行。只有认认真真做事，踏踏实实做人，才能在岗位上收获快乐。  

林捷益

6月9日起 122路、126路有调整延伸

    导报讯 （记者 崔晓旭 通讯员 左林）经常搭乘122路和126路公交车的市民注意了。
    来自公交集团的消息，6月9日起，调整延伸122路至塔头公交场站，方便塔头片区市民出行；调整延伸126路至寨上公交场站，避开湖滨北路地铁施工路段。同时加强保税片区公交出行保障，强化线路现场管理。
122路、126路线路走向及站点调整
122路（东浦路-塔头公交场站）
    线路走向：上行：东浦路站始发，行至环岛南路的厦大艺术学院站后，改为直行环岛南路至塔头公交场站。
    下行：塔头公交场站始发，经环岛南路接原线路至东浦幼儿园站后，改为直行东浦路，经莲前西路、东浦路至东浦路站。
    站点调整：增停站点：小白鹭艺术中心、曾厝垵、曾山、塔头公交场站；减停站点：思明交警（原往珍珠湾方向）。站点迁移：东浦路站由原东浦路支路（原红星修理厂路口）迁移至东浦路北侧（往浦南方向，单边站）。
126路（寨上公交场站-医高专）
    线路走向：上行：寨上公交场站始发，经长浩路、长岸路（在长岸路调头）、海天路、华嘉路、南山路、仙岳隧道、仙岳路（在岳阳小区附近调头区调头后直行仙岳路）至仙岳花园站接原线路往医高专。
    下行：医高专始发，按原线路行驶至仙岳花园后，改直行仙岳路、仙岳隧道、南山路、华泰路、海天路、长岸路、长浩路至寨上公交场站。
    站点调整：减停：南山西路、人才中心、体育中心西、体育中心、体育东村、筼筜街道、松柏、莲岳路北。
    增停：寨上公交场站、保税区、国际航运中心、公交场站、海天路口、湖里建行（往寨上）、文化宫、文化艺术中心。  
  

林捷益

这“老头”其实不古怪 他的心思可细腻着呢
20160606厦门网 2016-06-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网  

　　■王必祥



　　■王必祥（戴红袖标）在站点维持乘车秩序。

　　“早上，东渡邮轮中心第一班船来了，他也来了；晚上，最后一班船走了，他才离开。”在湖里公交公司三车队林志松的眼中，队长王必祥就是这样一个人，什么事情都要亲力亲为，不然放心不下。

　　“他还会‘骗人’”，林志松说，有时连续加班，他就跟我们说下午都休息不用值班。可是，当别人回家休息时，他自己又去值班了。

　　王必祥，厦门公交集团湖里公交公司第三车队车队长，管理13条线路。他身材偏瘦，外表看起来挺严肃，司机私底下都称他“老头”。不过，这个“老头”一点都不古怪，而且很会为司机们着想。

　　文/图 记者 王绍亮

　　实习生 谢翔莹 通讯员 杨锦强

　　凡事带头亲力亲为，不然放心不下

　　王必祥曾在部队当过3年炮兵，1983年进入公交公司，当了两年的售票员后就开始当驾驶员。开过1路、3路、10路等多条线路，用他的话说，“哪条线路缺人，就去开哪条线路。”

　　1997年，王必祥当起车队副队长，走上管理岗位。“当队长更需要责任感和奉献精神，更要成为榜样。”王必祥说，他喜欢凡事亲力亲为，不然放心不下。每天早上6点半，他都会准时来到车队，打扫一下卫生。别人看他那么早来，自然也就不好意思迟到了。

　　“他连自己办公室都是自己打扫的，队长都这么干了，其他人还好意思不干吗？”林志松说，王队长起到了带头作用，其他人自然也跟着学了。去年，51路争创无饮食车厢，刚启动那段时间，王队长拿着扫把到车上清理垃圾，司机看他这么辛苦亲自干脏活，纷纷主动把活揽了过去。如今，51路卫生改善很明显，以前一辆车一天跑下来有五六桶垃圾，如今连一桶都不到。目前，司机都养成一个好习惯，到站下车前巡视一番，看看哪里有脏东西，看看有没有乘客遗落的物品。

　　200多名司机和对应车号，他都如数家珍

　　王必祥说，车队其实就是一个大家庭，而他要当好这个“大家长”。

　　51路驾驶员卢明毅自2012年起进公交集团，就一直在王必祥所在的车队当驾驶员。“能让他带着，感觉自己很幸运。”卢明毅说，有次他结束了一趟班次，刚把车停好，就接到了学校老师的电话，说孩子突发高烧，要他马上赶过去。可他还要继续执行下一趟运营任务，又走不开身。当时很着急，把情况告诉王队长，他就说:“你什么都别管了，把车停好后直接去学校，我安排替班。”

　　同开51路公交的驾驶员黎朝平说，“老头”平时工作上严厉，还经常教育他们，但其实他的心思很细腻，善于发现每个人的长处，摸清每个人的底子，好安排工作。所以，当初线路调整时，为了继续跟着王队长，他甚至从其他公司辞职。

　　林志松说，王队长了解每个驾驶员的特点，安排工作得心应手。他的记忆力超好，车队200多名驾驶员，他不仅记得每个驾驶员的姓名，而且还知道他们的车号。

　　负责线路游客多

　　强调要主动服务

　　王必祥负责管理13条线路，包括881路、882路、842路、843路、943路、847路、841路、436路、51路、58路、85路、11路、B1专线。 别小看这些线路，几乎是公交集团所有线路的缩影，如436路是社区公交、51路是直达线路、881和882是高峰区间线、B1路是旅游专线，943路是大站快线。

　　“驾驶员不仅要开好车，而且还要做到服务周到，更要增强主动服务的意识。”王必祥说，如今正在争创示范文明线路，驾驶员要变被动服务为主动服务，看到行动不便的老人主动去扶，看到带行李不便的乘客主动去帮忙。

林捷益

【提醒】

　　19:17 陈女士:昨天中午，我坐959路车往厦大方向去，在思明南路与成功大道交叉口，公交车把一辆载满气球的电动车撞倒了。当时车上只有五六名乘客，我看到骑车的人倒在路上，头和公交车轮只差一点点的距离。事故发生后，我听车上的其他乘客议论说可能是司机开得有点快。事发前，车子到大生里站时，车上就剩我们五六个乘客，司机就问:“前面站点有没有下车的？如果没有，中间几站就不停车了。”事故发生时，司机踩的那脚刹车很急，我差点从座位上摔下来了。还有这个司机开车时可能有点情绪，因为半路有一名乘客上车，问了司机三遍“理工学院站停不停”，司机都不回答。这件事我本来是不想说的，可想了一天，我觉得还是该说出来，希望公交公司能加强对司机的安全教育，不要让司机带着情绪开车。 （林黎黎 整理）

锁住心痛

林捷益 发表于 2016-6-2 12:36
台海网6月2日讯（海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 左林）根据轨道交通2号线江头站一期工程施工期间交通组织方案 ...

这么久了，忽然不停，哈哈哈

林捷益

台海网6月2日讯（海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 左林）根据轨道交通2号线江头站一期工程施工期间交通组织方案，由于施工围挡限制，自2016年6月9日至2017年1月30日，公交集团3路公交车由莲花五村发车往第一码头方向单向减停泰和花园站。调整后，在该站点乘坐3路车出行的市民可步行至龙山中路的龙昌里站候乘。

林捷益

本报记者 徐景明 通讯员 杨锦强

　　十年砥砺前行。6月1日，是厦门公交集团有限公司成立十周年的日子，这家每日与市民相伴、拥有丰厚历史文化底蕴的城市公共交通服务商，十年间披星戴月、风雨兼程，用车轮承载发展，一刻未曾停歇。

　　无论是从持续进行数年的票改，再到BRT快速公交系统开通、新能源车辆投放，以及智能建设“掌上公交”、星级司机评定和文明车厢的打造，厦门公交集团一步一个脚印，“心系乘客、服务市民”，每天服务百万乘客出行。

　　十年耕耘，硕果累累，十年成长，风华正茂。回首过去，更要展望未来，承载着千家万户出行重任的厦门公交集团，将整合“城市公交、道路运输、交通置业、汽车后服务”四大板块，用更坚实的步伐，以负责任的国企姿态，凝聚力量，服务民生，与特区发展同频共振。

　　十年发展，厦门公交集团，用实际行动诠释着“美丽厦门共同缔造”。

　　厦门公交的美，美在哪里？让厦门人骄傲的文明礼让之美，在公交车厢里延续了几十年；智能建设的智慧之美、低碳出行的绿色之美，如一股新风，吹进市民游客的生活之中；五星级司机评定、安全管理的平安之美、服务之美，让人们看到了厦门公交止于至善的决心；爱心巴士、尊老助残、“小黄帽”志愿者的温暖友爱之美，也让这座城市变得更加温馨宜居。

　　十年之创新发展

　　票改利民惠民 BRT成行业典范

　　无论城区交通怎样拥堵，总有一辆辆蓝色的公交车，快速行驶在高架桥、专用车道上，准点、快捷、实惠，令市民交口称赞——2008年9月1日，厦门BRT正式开通，这是十年中，厦门公交发展的标志性事件。

　　时至今日，厦门BRT已经成为一个行业典范:截至目前，6条BRT线路（快1、快2、快3、快5、快6、快7高峰线）日均客运量约34万人次，单日最高客流量逼近40万人次，快线单程总营运里程168公里，投入车辆超过250台，以约6%的公交车辆数承担了全市公交客运总量的13%，极大缓解了高峰拥堵。

　　在强化公交线网覆盖的同时，厦门公交集团还通过开设区间车、高峰车、园区专线、节假日专线、社区公交等创新方式，服务产业园区，补足高峰运力，弥补“最后一公里”，保障景区疏运和大型活动……现在，定制公交也将与市民见面。

　　车更多了，票却更便宜了。从2006年开始至2011年9月1日，厦门公交历经五次票改，刷卡打折、免收空调费、票价最高从8元降到2元……每一次票改，都是利民惠民之举。

　　十年之文明发展

　　公交文明品牌不胜枚举

　　厦门公交车上文明让座，足有几十年传统。好传统孕育新风尚，星级司机、工人先锋号、巾帼文明岗、青年文明号、敬老文明号……厦门公交的文明品牌不胜枚举。

　　肩章上有五颗星，那这司机无论是开车技术还是人品，都数一数二。公交集团成立后，全面推行公交驾驶员、长途客运站站务员“星级评定制度”，全集团现有四、五星级公交驾驶员1709人，占总数的近25%，获评星级的驾驶员约占88.30%。

　　2013年重阳节（10月13日）起，厦门本市户籍65周岁以上的老年人可以免费乘坐厦门的公交车；2013年7月15日零时起，残疾人士持“二代残疾人证”，在厦门乘坐公交车、BRT，享受免费待遇。这些尊老助残之举，让车厢更添温馨。

　　斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、提倡文明乘车、推广无饮食车厢、抵制车窗抛物、真情服务春运……厦门公交集团打造的“小黄帽”志愿者联盟，这支以公交司机、出租车司机为主体的志愿服务队，专业从事文明交通志愿服务活动，将文明之风洒遍鹭岛。

　　【十年发展大事记】

　　●2006年6月1日，厦门公交集团整合成立；

　　●2007年1月1日，厦门公交事业迎来了50岁生日；

　　●2007年5月18日，厦门公交集团968828服务热线开通；

　　●2007年9月25日，BRT一期宣布开工；

　　●2008年8月31日，厦门BRT一期正式通车；

　　●2009年11月，厦门公交集团取消手工路单，采用电子签单；

　　●2010年4月，厦门公交“掌上公交”上线；

　　●2010年8月，厦门公交使用CNG公交车；

　　●2010年10月1日，厦门公交第四次票改，出行成本大幅度降低；

　　●2010年10月1日，厦门公交线路号一次性大调整；

　　●2011年1月，厦门公交集团网站在试运营2年后正式开通；

　　●2011年3月，全省首批油电混合动力正式运行于湖里公司88路、109路；

　　●2013年，开通首条社区公交线路；

　　●2013年12月，厦门公交集团志愿服务队提升为“小黄帽”文明交通志愿服务队；2016年再次升级为“小黄帽”志愿者联盟；

　　●2014年1月，厦门公交集团微信、微博公众平台正式开通；

　　●2015年-2016年初，BRT线路增加至6条。

　　十年之数据看发展

　　公交客运量

　　十年比增135.6%

　　硬币入箱发出的“叮当”声、e通卡刷卡的“嘀……”声，是市民乘公交出门时最熟悉的声响。十年间，厦门公交成长了多少？

　　数据最能看出发展。2006年集团成立之初，全市公交共有135条线路，到2016年3月底，已达341条，比增152.6%。密集的线路，将十年间公交运营里程从1.68亿公里提升到2.95亿公里，车轮滚滚日夜穿梭，实现了“路修到哪里、居民区建到哪里、工厂建到哪里，公交线路就延伸服务到哪里”的服务承诺。

　　越来越方便的线路覆盖，也带动了客流十年间的迅猛增长。2006年，厦门公交全年客运量3.85亿人次，到了2015年，达到9.07亿人次，比增135.6%。这凸显公交在民生出行中的重要性，也从一个侧面反映出市民对厦门公交的肯定。

　　十年之绿色智能发展

　　零排放公交车

　　助力“厦门蓝”

　　公交班次运营管理，靠的是路单。厦门公交集团成立后，上线的“GPS智能公交系统”，将沿用了50多年的手工路单变为电子路单，为全国首创，这一转变，拉开了公交智能化运营的序幕。

　　出门前，看看“掌上公交”查询系统（手机实时公交电子站牌），就知道自己要乘的车还有几分钟到站，于是，公交出行变得很从容；用手机扫一扫微电子站牌上的二维码，或者用NFC功能感应标签，就可得知该站所有公交车的实时信息，于是，外地游客来厦也能摇身变为“公交通”……

　　更智能，更绿色。十年间，公交“黑尾巴”消失得无影无踪，成了历史。2008年全面使用国III柴油车，2015年BRT率先投用国V车……这十年，厦门公交集团累计投入资金约21亿元，更新新增公交车3776台；截至今年5月，共计投放清洁能源及新能源公交车1578辆，零排放的公交车助力“厦门蓝”成为常态。

　　【相关】

　　公交服务质量提升年

　　首期将打造

　　示范站点示范线路

　　厦门公交集团正致力于进一步提升服务质量，进一步彰显这些公交之美。市交通运输局、厦门公交集团昨日介绍，我市今年已启动“公交服务质量提升年”活动，市民将亲身体验公交出行中正在发生的美好变化。

　　记者了解到，今年的提升年，首期将打造示范站点和示范线路，同时突出“共同缔造”——通过司机和乘客之间的良好互动，共同提升厦门公交文明乘车氛围，将服务质量提升落到实处，并形成良好传承。

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943又不可能在北站蓄车

快速公交

林捷益 发表于 2016-6-1 10:31
943路公交线路4日起截短至东渡公交场站
2016/06/01 08:33 ..　　厦门网-厦门日报讯(记者徐景明 通讯员左林 ...

市政府哪有客流啊。。。

巴士人

SantiagoDS 发表于 2016-6-1 12:23
943这么改彻底废了

没法 湖里公司在思明区的场站也沒几个
不停东渡就没地方停了