济大电车场JK6186GBEV+1690改造归来+hbt1、3线最新时刻表

mengmengda

我现在觉着是不是济公的涂装使得豪沃这张脸难看了，这个涂装显得好看多了。豪沃有钱了以后能不能再设计一个好看点的，不行就从国外抄袭个啥的。

木马巴士

大衣柜能盛100人吧？

wangdamax

航歌 发表于 2016-6-5 23:26
1690头重脚轻，鼓捣半天也没弄好，借着改在线充模式，就一起整改吧~

原厂来的时候配重就没弄好？

引擎澎湃

一些濒临报废期 但车况可以的车是不是有的直接会被一些大学买走去做实验平台啊

以前沈阳哪里就有这样做的 老沈阳电车早已黄铺子好多年 但当时录像里还有几辆那个年代的沈凤牌12米电车在不知哪个大学的试验基地里跑来跑去，那种电车如果上路肯定会以超龄车的理由被交警拦下 所以基本就拿去当试验台了

我是忠诚的

航歌 发表于 2016-6-5 23:26
1690头重脚轻，鼓捣半天也没弄好，借着改在线充模式，就一起整改吧~

辅源本身不就是在线充么？莫非要弄成全程脱线跑的模式？

航歌

我是忠诚的 发表于 2016-6-6 09:24
辅源本身不就是在线充么？莫非要弄成全程脱线跑的模式？

去看看扬子江那款车就知道了

我叫紧张不_MDJR

我是忠诚的 发表于 2016-6-6 09:24
辅源本身不就是在线充么？莫非要弄成全程脱线跑的模式？

在线充是全程依靠电池供电，集电杆搭电线负责给电池充电，不负责给电机供电驱动

济南车友

木马巴士 发表于 2016-6-6 00:39
大衣柜能盛100人吧？

现在这车还是实验状态以后电池体积应该会缩小

济南车友

mengmengda 发表于 2016-6-5 23:51
我现在觉着是不是济公的涂装使得豪沃这张脸难看了，这个涂装显得好看多了。豪沃有钱了以后能不能再设计一个 ...

济公估计是为了节省成本 后期翻新估计就全绿了

济南车友

感觉豪沃的车加个帽子更好看了呢 以后可以推广到其他车型中

LCK6890G-3

无轨电车又不是纯电动要这么大电池干嘛，难道打算长距离脱杆么，那还不如不改电呢。反正无轨电车就是个过渡，电池技术成熟了还是会往纯电动方向发展的。

济南车友

LCK6890G-3 发表于 2016-6-6 12:55
无轨电车又不是纯电动要这么大电池干嘛，难道打算长距离脱杆么，那还不如不改电呢。反正无轨电车就是个过渡 ...

这个应该还是双源电车的过度阶段的产物 在没有线网的路段脱个杆什么的

LCK6890G-3

济南车友 发表于 2016-6-6 13:00
这个应该还是双源电车的过度阶段的产物 在没有线网的路段脱个杆什么的

有电池就能脱，只是降杆行驶里程跟电池大小有关

wwk8984612

只是这两个大衣柜，实在无语，降低了车内感受。

JNP6183BEV

济南brt双开门就注定不能连续侧置电池，要不就封尾（蜀都有例子，直接封了后面两排），要不就像豪沃这样布置电机和电池，再就是顶置电池。吐槽豪沃第二轴上面轮边电机，后车厢不是低地板的时候仔细想想，其实这是折中的办法，不要说青年福田怎么不这样，北京brt可都是单开门。