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布置大衣柜而减少的载客量是8人。
济南后置铰接车当中，中通两种型号，青年两种型号，黄海1种。前四个型号（其中3种为BRT用）在中门至铰接棚间均为布置8个座椅，DD6181S03为4个座椅，过道宽度相比于另外四种要宽30—40厘米，载客量也可多出6人左右。需要注意的是，黄海在此处有更多“站席”的主要原因是地板高度为二踏，而另外四种是一级踏步——低入口车在此处减少四个座椅也很难换来更大的站立空间。我在全国各地坐过的各种一踏铰接车，基本都选择了在这个位置设置8个座椅的方案。
而豪沃BRT铰接电车的过道宽度和中通、青年四种一踏车型在此处留出的宽度基本相同（60—70cm间）所以减少的只是8个座席。当然，大衣柜相比于八个座椅，会给人带来更多的压抑感，比如我也不喜欢站在BYDK9A的两个衣柜中间。
当然，这里还应该考虑这部分的长度问题，但和其他BRT铰接比起来差别不会很明显。所以最终的载客量差距应该不会多于10个。至于你前面说的“那俩大衣柜占了起码20人的地方”嘛，如果这里按没有车轮包，或者三踏车的轮包处来看的话，那的确是20个人的地方 |
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发表于 2016-6-7 16:55
楼主
发表于 2016-6-7 19:50