09客车将呈现四大趋势 龙头盈利能力显现

金陵人

回顾２００８，地震引发国内局部地区销量下滑，奥运带来服务用车需求增长，国Ⅱ转国Ⅲ使大量用户提前消费，而金融危机却让客车企业面临市场低迷的挑战，这一年客车业经历了潮起潮落的喜悦与忧愁。展望２００９，金融危机的阴云虽然并未散去，但是对于危机的理性思索让国内客车企业看到了光明，明确了未来要走的路。
　　据预测，新能源、大容量和农村客车市场将成２００９年中国客车亮点，而金融危机或许会带来行业“洗牌”，这将给实力雄厚的企业创造更为宽广的发展空间。

　　龙头企业盈利能力将显现

　　面对当前的金融危机，宇通客车市场部经理赵焱表示：“对于我们客车行业来说，经济危机来了。我们的观点就是这个冬天很冷，但是，我们相信这个行业和宇通客车一定能够走得过去。不过，这次危机也是不容忽视的，否则将产生更大的风险。”

　　与此同时，国家的一些扶持政策则给企业带来了一些机遇。比如，燃油税的调整会增加一些细分市场。“很多国家政策会直接影响到企业的发展，包括我们市场的选择、整体的运营。”赵焱说，“不能光看到自己眼下的路，也要看到国家政策的导向。”“经济危机对于客车企业来说，也是一个静下心来完成产业升级的机会。这可以让经济危机没有冲击的机会。”

　　申银万国证券分析指出，２００９年客车行业需求放缓，预计市场份额和盈利将向有竞争力的龙头企业集中。在行业需求利好的时候，客车企业盈利均较好，但当行业需求放缓时，有竞争优势的龙头企业的盈利能力才会显示出来。

　　新能源客车将成“亮点”

　　在２００８年，国Ⅲ排放标准的实施推动了我国汽车工业节能环保工作的进程。随着酝酿多年的燃油税政策的正式出台，客车业又将拉开它２００９年节能环保的大幕。

　　但业界一致认为，燃油税的征收对于中小排量车型、柴油车型以及新能源汽车的生产企业将是一次难得的发展机遇。因为燃油税出台后，客车运营市场形成了这样一个“多用油者多花钱”的局面。

　　“目前燃油支出占运输成本的４０％，燃油税将导致政策性成本大幅上升，这对于公路客运企业的影响是巨大的。”北京首汽集团副总经理冷启瑞说。随着燃油税的实施，他所在的公司和其他客运企业也不得不调整发展战略，包括调整采购车型种类。

　　看到新能源车需求的增长，国内众多客车企业纷纷行动。中通客车副总工程师罗高华认为，受燃油税刺激，新能源客车市场化步伐将加快。现阶段各客车企业推出新车型时都在打节油牌，未来客车行业更是会刮起“节油风”。

　　客车龙头企业宇通客车也表示，企业需要更多地从新能源的角度出发，提升技术水平，这也是２００９年要考虑的最基本的问题。

　　“在２００９年，天然气客车是又一增长点。国家大力提倡发展燃气汽车，燃油供应紧张，价格不断上涨，燃气车辆使用成本的比较优势明显。”丹东黄海汽车有限责任公司市场企划处处长林崇富认为，“随着新能源客车技术的进步及完善，政策的大力扶持以及社会的广泛参与，新能源客车必将快速发展。”

　　日前，财政部就表示，今后将对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过税收政策从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持，初步预计到２０１２年，财政部将向新能源车的推广使用投入２００多亿元，刺激新能源汽车的研发和生产。

　　大容量车成公交“新宠”

　　２００８年大中型客车市场总体是增长的态势，其中大型客车中公交车的销量是高于其他用途客车的。总体来看，公交客车市场是一个稳定市场。

　　中国公路学会客车分会市场分析专家佘振清表示，金融危机以及国Ⅱ转国Ⅲ等对我国公交客车负面影响最小，涉及公交客车的企业有４２家，其中３４家累计销量增长，只有８家下降。

　　林崇富向媒体介绍，２００９年我国对１１～１２米段的车辆需求量很大，其次是１０～１１米，中型客车７～８米的需求相对也大一点。现在的增长和需求量最大的应该是在１１～１２米长度段，这也是我国在发展公交方面一直提倡公交大型化显现出来的。

　　基于这种公交大型化的趋势，以容量大、速度快为特色的ＢＲＴ（快速公交）必然成为２００９年公交车的又一发展方向。一些大的城市举办大的活动也将拉动大中型公交车的增长，ZF也纷纷投入大量资金购置公交车，因为建设公共交通体系是一项民生工程。从这些因素来看，我国未来几年公交车还将持续增长。

　　农村市场或成下一“热点”

　　浙江吉奥汽车有限公司第一款自主设计研发的微型客车“星旺”将在春节前后上市，新产品将重点瞄向农村市场。对于首款微客的市场定位，足见吉奥汽车对于农村客车市场的充足信心。这种信心源自国家政策导向和良好的市场前景。

　　**十七届三中全会通过了推进农村改革发展的决定。其中，土地使用权的转让可以使至少超过百万亿元以上人民币的市值，通过金融抵押、担保等路径打通这个不动产体系的融资渠道，至少形成数以万亿元计人民币的信贷需求。这在理论上每年将增加１０万亿元规模的内需市场。它将极大地促进汽车等一系列商品的社会直接消费。

　　随着新农村建设全面展开，农民收入的增加和生活水平的不断提高，特别是融资渠道和信贷制度的放开，农村市场的购买力将进一步得到有效释放，广阔的农村市场将成为一个巨大而又诱人的“蛋糕”。

　　吉奥汽车董事长缪雪中认为，目前的金融危机给客车行业带来了巨大的机会。微型客车作为中国的“国情车”，将首先为农村市场所青睐。当下热议的“燃油附加费”征收的问题也为小排量、省油的农村客车发展带来利好消息。