瓦房店牌大客车 画册

流动的家

图片来自孔夫子网，作者：红糖火烧。在此表示感谢。

水朦胧

哎呀 我们大瓦国的本土车啊 小时候的回忆

203高地

WK642是我们大连706（40路）开线时的新车，据说老12路也用过，WK643当年701和703用过

引擎澎湃

以前我们这里的3路（现103） 10路（现110） 13路（现213）的标配车辆就是以上两款单机车的双门版，后来13路统一换四平 剩下的要么转10路 要么报废， 3路和10路的瓦房店车直到1999年退役

80 90年代丹东街道上除了各种黄海前置11米外（那时6112还很少） 就属瓦客的9米通勤了 以图中WK642A 643这样的单门居多 多配备金属外轮罩，丹东最后出现的WK643应该是在2001到02年才退役 那车服役时很新 像是大修过 涂着黄海在90年代用过的白蓝紫三色涂装

1999年我还坐过一台有着类似黄海6112外观 但是较之更加方正的一台瓦房店10米级前置车（可能类似DD6980那样的一汽底盘）
那车的前鬼脸上镶着一钻石图标（应该是实德以后的产物）内部很宽敞 圆形天窗，
那年高一军训回来我们班级坐的那车 班里有的同学还把它误认为黄海了（可见那时黄海的口碑多么响亮）

现在华晨让尘封已久的大瓦客以“佰斯威”的新名字复活（第一次听这商标想到米帝的某啤酒）
期待其表现吧

济南车友

分享个华晨佰斯威的链接～http://www.chinacar.com.cn/keche ... 110URN1_396266.html

shaw1985

好经典啊，这车和远征客车有没有联系？

龙江车迷

齐齐哈尔貌似用过图5的双门版

响水洞天

shaw1985 发表于 2016-6-8 11:10
好经典啊，这车和远征客车有没有联系？

没有联系。计划经济时代的条块分割和重复建设在今天是难以想像的。大连地区当时居然有三家客车企业！
大连客车厂生产远征牌客车，供长途客运用。
大连电车工厂生产大连牌客车，供城市公交用。
瓦房店客车厂生产瓦房店牌客车，供城市公交用。

响水洞天

80年代，WK642是大连城区南部丘陵地带的绝对主力，包括4路、5路、12路。80年代末开始逐渐被新产品WK141取代。WK643主要用作公交公司内部班车，夏天偶尔跑跑通往海滨的临时线路，90年代在一些车型大杂烩的私人承包线路（“联营”）上也有一些。感谢楼主的WK662图片，我还真的第一次知道有WK642外观的铰接车存在，好精彩！

203高地

响水洞天 发表于 2016-6-22 17:08
80年代，WK642是大连城区南部丘陵地带的绝对主力，包括4路、5路、12路。80年代末开始逐渐被新产品WK141取代 ...

WK643有双门版的，701和703用过，WK642好像703也用过

流动的家

响水洞天 发表于 2016-6-22 17:08
80年代，WK642是大连城区南部丘陵地带的绝对主力，包括4路、5路、12路。80年代末开始逐渐被新产品WK141取代 ...

WK641的图片你还有吗，642 643这里都有了

引擎澎湃

瓦房店以前生产过类似京华BK670/BK6110 黄海DD6170/DD6111那样的黄河系底盘11米单机或17米铰接吗

响水洞天

流动的家 发表于 2016-6-24 01:36
WK641的图片你还有吗，642 643这里都有了

没有。这个贴里的642我印象里是叫641的。应该是我记错了，车辆资料汇编之类的书可能会错，但厂家官方的售车宣传册肯定不会错。
另外提一句，电视剧《辘轳女人和井》里有个WK642和643会车的镜头，那戏是在瓦房店拍的。铜锁进城，恰好遇到小豆倌带香草回村，俩人一个在642里一个在643里隔着玻璃问候：---三哥，去哪啊？---进趟县城。
过程很短，但可能是唯一能看到活的这两款车的地方了，也算珍贵历史镜头了。

cyx36

我是大连人，小时候姑姑家在瓦房店住，所以，这种车真的是很常见，不管是前方是倾斜挡风玻璃型的那种客车，还是前方是平的挡风玻璃的那种客车我小时候都见过。尤其是瓦房店火车站附近，两种挡风玻璃的铰接型的，两种挡风玻璃的单机型的都能见到，当时，那些客车大都是从瓦房店往瓦房店周围乡镇跑长途的车，别说，其实长途客车使用铰接车的不多，但是，瓦房店就有铰接车跑长途的，我当时在想那个年代道路并不好，铰接车跑到乡村土路上万一于是不太好的路况不能出现事故变成“单机”车啊？
后来，到了上个世纪90年代，LZ帖子中的瓦房店型客车淘汰了，而出现在人们视野中的瓦房店型客车是另一种型号的了（就是本人头像的那种客车），既有单机型也有铰接型，外观和以前的那种瓦房店型客车略有不同，不过，和当年大连电车工厂制造的大连牌客车长得很像。这种新型的瓦房店型客车用在了当时大连市内很多条公交线路上，比如702，比如708等。
再后来，这种车也没淘汰了，只能成为历史了。瓦房店生产的客车，是瓦房店这个县级市拥有重工业能力的见证。要知道瓦房店虽然只是个县级市，但是却拥有“原生态”的重工业能力，比如瓦轴，瓦客，这在辽宁省内都是少有的。当瓦房店客车厂消失后，瓦房店的重工业能力只能瓦轴了。

流动的家

我再增补三个照片。