[转载]2008年1-12月我国客车累计产销量前15名

unsonique

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zjm

没有一汽的啊

ca6104sh2

宇通就是牛~

Thompson

没有一汽的啊
zjm 发表于 2009-1-16 14:28

一汽质量不行

骄傲的荣誉

最牛的应该是金龙！
因为如果算在一起的话 大金龙 金旅（小金龙） 苏州金龙之和的金龙遥遥领先

ca6104sh2

黄海怎么沦落成这样
大连小生 发表于 2009-1-16 16:25

黄海厂位置太偏

ca6104sh2

最牛的应该是金龙！
因为如果算在一起的话 大金龙 金旅（小金龙） 苏州金龙之和的金龙遥遥领先
骄傲的荣誉 发表于 2009-1-16 16:14

你就看第一个指标？
还没算上兰州宇通~

骄傲的荣誉

黄海本来就是这样！不是沦落到这样！
客车行业一线品牌是宇通和大金龙 金旅 苏金！(简称三龙一通)
黄海应该算二线品牌的领先者

黄海的长处在于公交，是公交行业的老大。但在长途 旅行车等方面根本不能和三龙一通比！

客车行业的老大就是厦门金龙（包括金旅和苏金）和郑州宇通

DD6129S28

可怜的黄海，联中通、少林都排在你前面

ca6104sh2

黄海厂址位置太偏~
等看常州黄海的吧！

ywk

黄海怎么沦落成这样
大连小生 发表于 2009-1-16 16:25

正如荣誉说的，黄海是因为在需求总量最大、利润比公交车高得多的公路（长途）客车市场几乎无所作为造成的；而所谓“三龙一通”的胜出几乎完全靠的是这块。但在公交市场黄海依然是老大。由此可见公交车在大中型客车产品中处于个什么样的地位！——肯定是最不挣钱的一类。

ywk

少林是什么样啊？怎么在大连及其它东北城市以及北京都从来没见过？

跟宇通是同城的对手？这样郑州足可以跟厦门争夺“中国大客第一城”了。

还有中通的势头也非常猛，以后可能把“三龙一通”变为“三龙二通”。

骄傲的荣誉

公交车的利润是最低的！需求量也无法和长途客运以及旅行车比！而且还要面临各地的地方保护主义！
至少目前很少听说哪个长途车用黄海！

还有中通的综合实力本来就比黄海强！

公汽联营公司

公交车的利润是最低的！需求量也无法和长途客运以及旅行车比！而且还要面临各地的地方保护主义！
至少目前很少听说哪个长途车用黄海！

还有中通的综合实力本来就比黄海强！
骄傲的荣誉 发表于 2009-1-16 20:04

原来黄海长途车是比较多的，后来黄海的重点明显转移了