363上五环了

联营801路

昨晚下班走京通慢速，看高碑店桥南那红红的一望无际，心想桥下的363又要遭罪了。谁知过了高碑店路口进京通主路然后上五环了...这样的话就要从五方桥下高速之前没听说过363有快车，而且它的走法也不像快车。但这样走的话高碑店桥南到五方桥的乘客怎么办？
还有就高碑店这么个堵法，363是不是该弄个快车了？

咖啡可乐

副中心赶紧建吧，把在北京没有房的人都吸引到通州去租房吧！自从宣布副中心之后感觉莲石路真是比原来好走多了，京西地区的超市都没原来那么挤了.....   当然也有可能单纯是我i的心理作用

联营801路

咖啡可乐 发表于 2016-6-9 16:53
副中心赶紧建吧，把在北京没有房的人都吸引到通州去租房吧！自从宣布副中心之后感觉莲石路真是比原来好走多 ...

然后现在通州的房子不是有钱就能买的，购房门槛又提高了，通国的房屋租金坐火箭涨
但是接下来，很多本地人和外地人却选择了燕郊和香河

沁水丹泉

遇有特殊情况 灵活调度 加快周转 很正常的事
其他的线路也有过

咖啡可乐

联营801路 发表于 2016-6-9 20:36
然后现在通州的房子不是有钱就能买的，购房门槛又提高了，通国的房屋租金坐火箭涨
但是接下来，很多本地 ...

然而，805要是很给力并延到廊坊市区的话（或者廊21之类的延长到土桥）那廊坊市区住起来可比燕郊惬意多了，至少楼间距让人看着就比燕郊舒服。

不过我相信大部分老北京还是希望往西边住，宁愿生活在那个原来的“北京”。说真的我在通州的十年 总感觉自己是在拼命，想尽各种的挣钱，为了钱多年的哥们也可以拿来出卖，最终我挣到的钱一分钱都没留住。回到石景山这2年，不说别的单从打黑车上就能感觉出来 要价很合理，根本不像通州似非得比正规出租翻一倍那么狠，公交车的拥挤也没那么惨烈，邻居与邻居之间也不再是完全以钱权等级作为是否维护邻里关系的唯一考量。两地相比感觉就不是同一个城市了。
其实最应该感谢习大大把通州定为副中心的 应该不是通州人民，而应该是那些总喊着 “把首都迁走把北京还给北京人”的 城西城南的老炮们

当然跟不跟得上时代发展完全取决于个人能力，愿意选择哪种生活方式也不是由出生地决定的，我只是想说【把高速发展的北京建设为一个新城让有志青年去奋斗，把老城留给向往老北京的老炮们，让大家各取所需 减少两个圈子的不必要交叉，以便减少不和谐音】这才是最英明的决定。只是个人观点  意见不同者请直接无视  就当我是真的老了吧......

联营801路

沁水丹泉 发表于 2016-6-9 22:55
遇有特殊情况 灵活调度 加快周转 很正常的事
其他的线路也有过

这样真挺好，比在高碑店底下堵着强

联营801路

咖啡可乐 发表于 2016-6-10 01:33
然而，805要是很给力并延到廊坊市区的话（或者廊21之类的延长到土桥）那廊坊市区住起来可比燕郊惬意多了 ...

感觉城西真的是片净土，而东面能碰上一股地道京味儿真心不容易
你说的确实是对，把新城给奋斗的人，把老城还给老居民，这样就不会天天在新闻里看到喷子互喷了
通州现在发展太快了，感觉每年都会有新变化。
其实最好解决廊坊通勤的办法是把805快延到廊坊市内，缩小间隔。要不光坐805慢太慢了

zhu810

冒昧地问一句，363是什么时候改回高碑店路的？我已经离开北京2年了，孤陋寡闻请见谅

lqypeter

上次坐844 玉泉营桥大堵车 然后司机和售票就擅自决定走桥上了 问玉泉营桥南有下的么 有个老太太要下车 然后司机说从这儿主路出口这儿下去吧  老太太不同意 然后司机就一脸不高兴 结果到玉泉营桥南也上了6,7个人呢 他这要是擅自给甩了那太不像话了

联营801路

lqypeter 发表于 2016-6-19 11:46
上次坐844 玉泉营桥大堵车 然后司机和售票就擅自决定走桥上了 问玉泉营桥南有下的么 有个老太太要下车 然后 ...

现在这事越来越多了，每次坐667或者626进城，只要大望路一堵司售就把我们这些八王坟下的人扔在桥上

649

联营801路 发表于 2016-6-19 12:13
现在这事越来越多了，每次坐667或者626进城，只要大望路一堵司售就把我们这些八王坟下的人扔在桥上

这事十年前647的Z1就干过 而且下午晚高峰647就没停过八王坟西