121追尾环卫车

绿海探航

　　据隋先生讲，今天他驾车行驶在宣德街往文教街的方向，看到了一辆121路公交车追尾了一辆南岗环卫的洒水车，由于发生追尾时公交车车速比较快，公交车的右前方受损凹陷，风挡玻璃也全部破碎，车上有四、五名乘客面部受伤，其中一位老大娘受伤比较严重，被120急救人员用担架抬到救护车上，其它伤者也已被120拉走，由于发生事故时此路段车流比较少，未造成堵车。

　　目前，这起事故已由交警部门进行处理。

xueforever

04F车速比较快，遐想ing

799946503

让我想起那次31路先锋路追尾推土机了，和这个非常相似

drrsc

这车不就是废了吗？

fxj002

。。。。这。。这。。这。。。完全没看右面的情况吗？

六月六呀六月六

估计也不用修了，这么滴吧  拆件吧   看情况像是 要加速下道超车 对向来车了  猜的

引擎澎湃

fxj002 发表于 2016-6-16 10:09
。。。。这。。这。。这。。。完全没看右面的情况吗？

不好说，
看前轮的转向要么压根没看前面的车 要么就是为躲旁边的的另一辆车撞上环卫车
如果突然看清前面的车而来不及 前轮应该是猛地向左转（司机下意识会猛打方向）
具体还要看现场勘查啊
……各位无论是开车 还是拍车 首先一定要注意自己的安全啊

liyingying

这要是一车人挤在门口，就得死人了，看来以后坐车人太多了必须不坐

公交先行

这车估计不用修车了，还得赔偿南岗区城管局

zhouyunqi

油门不好使 刹车更不好使。 似乎环卫车没咋滴啊，

被人上身的鬼

zhouyunqi 发表于 2016-6-17 22:00
油门不好使 刹车更不好使。 似乎环卫车没咋滴啊，

主要还是结构问题，121右边是立柱+门，整个侧面以少量钣金和玻璃为主；而环卫车后面是一个水箱，基本处于完全封闭的形式，钣金也很厚，所以基本没事。
比说这种平面VS平面的撞击了，有时候就算是立面对平面的撞击也基本取决于撞击材质的材料强度。

比如1956年美国战列舰威斯康辛号与美国驱逐舰艾登号相撞的事故吧。这个撞击双方的体型过于悬殊，前者是美国顶级战列舰，5万8千吨，后者是美国量产型驱逐舰（生产175艘），不到3000吨。
虽然威斯康辛是船头“砍”在艾登的侧面，如果是其它撞船事件，恐怕驱逐舰早就两截了（例如旧日本海军“电”号驱逐舰将“深雪”号舰艏撞断导致深雪沉没，而两船的重量相近，都是1600～1700吨且都是船头部位相撞，双方装甲厚度也基本一样）。但是戏剧性的是威斯康辛反而损伤比较严重。因为威斯康辛号的舰艏没有重要设备和舱室，所以其材料是结构钢板，非常的薄。而艾登号被撞的位置是装甲带，就算是弗莱彻级驱逐舰这种小船的装甲带，也达到了舷侧0.75英寸，水平甲板0.5英寸的厚度。结果就是个头大的战列舰反倒是被撞掉了下巴（如图），而个头小的驱逐舰只是侧舷钢板被撞坏（如图，510数字附近那个洞），船上一名厨师摔晕

所以撞击的惨烈程度与双方的相对速度和质量相关，而谁吃亏嘛……还是取决于材料的绝对强度。