讨论：是否赞成359归客7？

ed4avin

当年59-24-48可是一条纵贯北京南北的大动脉啊，绝对反对359给K7

saturn5319

359:谢谢各位支持留在K5

visia

359:谢谢各位支持留在K5
saturn5319 发表于 2009-2-4 15:36

915的末班都是十点半了 359咋还是十点阿？ 能不能晚点阿 一过十点就只能坐401回家了 那叫一个慢。。。

visia

LS 359一直开得都很猛吧 车次也不少啊 除非赶上堵车 就是。。。放眼全是民工:/57/

日本老猫

鄙视客7.。。
最爱客5.。。

saturn5319

359：看到有这么多人支持我，我真是太高兴了 我会继续留在k5为广大人民群众服务 力争像322路那样成为k5的明星 推出新的王牌 我希望能进入机场 进驻顺义 为更多的人服务 我有一个终极目标 赶300超1
（批注：很小时候我根本不知道有分公司 但我却感觉到了359路的与众不同 他既不像40X那样 不能让人产生亲近的感觉 也不同于长途汽车给人离京的感觉 小时候去通县 看到了322 312 342那是我觉得他们的“气质”如此之像 莫非这就是一个分公司的特征么  我能感觉359始终有这一大群固定的依靠他的乘客 就像我的家乡一样 那里的人都知道都依靠这一条线路走向工作岗位 走向城区 就这样风风雨雨度过五十载 而我也非常喜欢这一线路 给人感觉很亲切 不管车厢是否人满为患 但我一坐上他就有一种回家的感觉 很惬意 这也成为我记忆的一部分 我喜欢乘坐这条线路在京顺路 在机场辅路 非常迅猛  绿车时代有一段时间 我天天都盼望着359换上新车 因为我曾认为那是时代的主流
八年后 当我再坐上这条线路 已经是其换成大巡洋舰的第三个年头（就是这样 我非常喜欢大巡洋舰） 几年之后 他的客流貌似发生了变化 周围的线路也热闹起来 640 641 ...但我还是找到原来的那种感觉   几年间我又发现很多非常好的线路 但在我心中 359永远是最重要的 排在首位
这是一个初来者的一点想法）

visia

嗯嗯 LS说的是换大巡之前吧 疯狂阿哈哈 当初在三元桥见过四辆车关不上门的场面10多分钟也没出站 高峰我是宁可做401也不做359 根本下不去 那真是玩命阿 虽然359比401快多了。。。

３３６

为什么给7？想不明白。老牌线路，先锋线路。
最爱348 发表于 2009-2-3 11:12

不会是因为640的缘故吧

３３６

我也支持359，相当的快并且车次也多了maxuebin 发表于 2009-2-4 16:59

车真多，我看大概有54001－54010，54043－54075等等

３３６

客五13队远离大本营 一直是孤军奋战 但老牌线路 先锋线路不是吹的visia 发表于 2009-2-3 13:13

还不如当时把823收了呢，正好在西站有9路接应，而且当时正好可以把小京后给823缓解拥挤

balakovic

359的客流确实很吓人……小时候很怕359的黄河通道，因为那车有股霸气，在左家庄过马路的时候总是远远地躲着他……

357路

只觉得359是非高速的高速快车……比那915支2快好……

visia

359的客流确实很吓人……小时候很怕359的黄河通道，因为那车有股霸气，在左家庄过马路的时候总是远远地躲着他……
balakovic 发表于 2009-2-12 19:08

哈哈 确实 最经典的670时代 京顺路一票6141啊 肉的要死 359的柴黄特霸气  在车站等车 偶是近视眼 完全是凭感觉判断是不是359来了 特别准！ 飞沙走石 跟猪八戒进高老庄似的