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本帖最后由 62倍放大镜 于 2016-7-10 20:56 编辑
我觉得集团给10路和1路分别预留了12702、14682而不是其他的**702、**682，可能有它自己的目的，只不过咱们不清楚，在好奇心的驱使下，我想探究一下它们的前后几个号都是什么车，说不定能有所收获。
目前用北京交通APP找到的12702之前最大号为507路12697，之后最小的号为603路12710。考虑到507和603都有气龙，根据在贴吧里搜到的信息，应该是老客三的第一批气龙37741~37790，后来小号给了客四，中间给了电车，大号给了客二，而新号507小、603大，也基本符合老客三编号的顺序，12702在中间，应该接近6路封存的12个气龙的号段。
再看看数量，85、507、384均有126**号段的车，其中最小能找到85路12678，从12678到12697，如果无断号刚好是20辆，应该就是37741~37760，也就是后来的47561~47565、47612~47626；603的127**号段的车，最大能找到12725，如果无断号是16辆，考虑到37773~37790对应27701~27718，也就是说跟随603去客二的第一批气龙有18辆，而后来27701、27702给453了，剩下的留在603并划转电车，刚好有16辆，数量都能够吻合。至于27701/2变成了什么就不得而知了，北京交通APP查不到453，而比12725大两号的12727已经在341被查到了。
现在的问题是，封存的97028~97039有12辆，而12698~12701、12703~12709是11个号，那么少的这个号，是有一辆车报废了，还是其他原因？
我觉得10路之所以不用别的**702，可能跟12702处在一拨封存车的号段当中有关，但有什么关系，我还是想不通。
关于1路14682的情况，我暂时还没搞清楚，目前见过最接近的是108路14671，但是108路北京交通查不着。（以上淡色文字没什么讨论价值了，不过暂时先留着，毕竟跟大家的讨论有一定关联，删了看起来莫名其妙的）
欢迎大家继续讨论。
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补充一些想法：
3楼提到14681在76，这个我确实在APP上查到了，而按5楼的意思，14683往后的在不在76也不好说。至于3楼所说14700是328的6182，要想知道14683~14699是否也在328，这个我无能为力，因为328大京后在客一时的号段我就不清楚，后来经历了划转、改大牌，我就分不清哪些是6182、哪些是6182B了，况且刚换过车，就算实地考察，原来的车也不知上哪儿找。
通过5楼可知12702与某封存气龙的自编号对调了，这就解释了上面12辆车如何排进11个空号的问题。凭着兴趣，我又试着查了一下，10路除了12702，剩下能查到的最小最大分别是18484和18517，如果中间都是同一批车，18484~18517就正好对应64531、64532、64543~64574即940146~940179，那么本该编号12702的车实际为18518（90118518），这一推论是否正确？同样地，LNG大福后还有22103~22191，是否说明14682与22192对调？
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发表于 2016-7-9 19:06
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发表于 2016-7-9 21:30
楼主