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1.微山到曲阜直接拉通很好,绕一点也比在县界多次中转快捷便利
2.现在磁窑到泰安的公交车是华丰过去的,505的开通要晚于我两年前回复的时候,之前写501时是宁阳县城到泰城的车,当时那个车可以认为是客运班车编了个号,严格意义上不能作数
倒是南驿(河洼)到磁窑的镇村线已经有编号了,402路
3.919路的公交化水平算是可以了,但是我们本地车迷运转的话还是喜欢走山里,现在泰山北麓接驳最方便的是泰安255转济南812
4.陵县城乡公交一体化改造效果不错,不过你想具体查的话可能还是到陵城实地探访比较好
5.青县到沧州没有城际公交,之前是个人信息获取失误。沧州城际公交严格意义上只有孟村盐山泊头三条线,这三条线的公交化水平也很难说。
6.所以说现在的情况就是冀鲁界到鲁苏界纯靠公交没有任何问题还越来越方便,沧州市辖区乱七八糟,去年在沧德间走一遭之后发现情况很不乐观,严格上讲吴桥县城到沧州市区基本没有多少路线可以联通。沧州地区地方财力在京沪沿线属于倒数,天津济南间公交真正联通起来需要沧州再有至少两三个县达到现在黄骅公交一体化的水平才可以,据说现在东光在推进,但东光的南北两侧还是没有动静可能再过两年情况也不会有根本好转。
个人倒是想知道子牙到沧州的城际公交规划是怎么一回事 |
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