不知道是谁疯了！454.377即将双层！

bk6182lng · 发表于 2016-7-19 10:23

115 发表于 2016-7-17 21:44
今年买了867个双层（267福双+200电福双+400广通），其中67个是特字头专用替代SB3，剩下800个明显是替代即将 ...

估计是大福后太贵了，所以不买了，那辆插电混动大福后也没消息了。

BK6126S1 · 发表于 2016-7-19 10:28

bk6182lng 发表于 2016-7-19 10:23
估计是大福后太贵了，所以不买了，那辆插电混动大福后也没消息了。

大福后设计有问题

bk6182lng · 发表于 2016-7-19 11:13

BK6126S1 发表于 2016-7-19 10:28
大福后设计有问题

有设计缺陷？

unshuai · 发表于 2016-7-19 11:56

司机开单机和开双层差别大吗？

斯内普 · 发表于 2016-7-19 12:22

bk6182lng 发表于 2016-7-19 11:13
有设计缺陷？

同问。
字数补丁.rar

wzll7999 · 发表于 2016-7-19 12:51

以后能用交接的是不是就剩下1 52 99 和7路

QLMBUS · 发表于 2016-7-19 14:57

换双层一是为了广告，二是为了减票员，总之都是为了MONEY。

BK6126S1 · 发表于 2016-7-19 15:04

bk6182lng 发表于 2016-7-19 11:13
有设计缺陷？

有

tiger · 发表于 2016-7-19 16:46

本帖最后由 tiger 于 2016-7-19 16:55 编辑

短线用双层，谁上楼去？预测将来会出现合并线路的潮流，反正当初拆线主要是为了实现单一票价，刷一次卡，无人售票，反正现在长短线都是分段计价，刷两次卡，无人售票，配黑保安，所以，短线重新合并将会成为新的潮流，正所谓，合不久必分，分不久必合

QLMBUS · 发表于 2016-7-19 17:33

tiger 发表于 2016-7-19 16:46
短线用双层，谁上楼去？预测将来会出现合并线路的潮流，反正当初拆线主要是为了实现单一票价，刷一次卡，无 ...

合并？！现在合场了，即使合并也是在区域内合并线路，像以前的731、683这种穿城的触及其它分公司利益的长线肯定不会再有了。再说了，BPT看重的是巨大的广告效益，客流、刷卡量啥的只要不太惨就无所谓啦。

sshhuuoo · 发表于 2016-7-19 19:24

QLMBUS 发表于 2016-7-19 14:57
换双层一是为了广告，二是为了减票员，总之都是为了MONEY。

向HK学习，巴士双层化

sshhuuoo · 发表于 2016-7-19 19:24

tiger 发表于 2016-7-19 16:46
短线用双层，谁上楼去？预测将来会出现合并线路的潮流，反正当初拆线主要是为了实现单一票价，刷一次卡，无 ...

其实也挺好，懒得上楼就楼下挤着，想舒服就上楼坐着

巴士客 · 发表于 2016-7-19 19:59

换双层不是为了降速么？

京华╰☆大财神 · 发表于 2016-7-19 21:59

QLMBUS 发表于 2016-7-19 14:57
换双层一是为了广告，二是为了减票员，总之都是为了MONEY。

广告也要看线路、就377走那路广告也没几个钱。特10特3就是很好的例子，还有特5.

京AC8270 · 发表于 2016-7-21 16:29

我关心的是如果改成双层后，377就会变成特20了呗？

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