高温下的坚守：60℃下，无锡修理工为公交车“治伤”

金陵人

冯超在闷热的地沟中旋动扳头，进行加固操作。

20日早高峰8点多，一辆运营中的15路公交车发生故障后，赶到无锡公交中南保修厂接受“急诊”。车刚停下来，发动机温度近200℃，“90后”公交修理工冯超还未靠近车子，一股股灼人的热气就扑面而来。迎着热浪，冯超开始了一天的工作，他检测后发现，水泵上的一个“小毛病”导致这辆公交车半路熄火。不到1个小时，车就被修好，重新上路运客。告别时，冯超的工作服已被汗水浸透，头发跟水洗过一样。

一到高温天，公交车“脾气大”，车辆发生散热不畅、水箱开锅、抛锚、爆胎等故障的几率比平常多了近一倍，公交修理工工作量翻番，迎来一年中最忙碌的时刻。无锡公交相关人士介绍，中南保修厂是11路、1路、15路等50多条主要线路的维修基地，厂里80多名公交修理工保障着市区630多辆公交车和市民的安全出行。

“即便车熄火了10多分钟，车底的温度仍有60℃。”上午10点多，气温已超30℃，冯超提醒跟随进地沟的记者，地沟更热。看着冯超麻利地钻进地沟，记者原以为下四五级台阶是件容易事，可刚下第一级台阶就发现，待修的车多、停得密，下转第2版>>>　　上接第1版>>>地沟入口只留了不到半米宽的空间，记者不得不深吸一口气，弯腰90度，缩着手脚才下到地沟。下了地沟，腰就别想直起来，闷热的空气里弥漫着机油味。记者看到，为了排查故障，冯超一直保持猫着腰、头歪45度角的姿势。不到一刻钟，记者已是满头大汗，正在用力拧固螺丝的冯超也早已湿透衣背，手上、身上满是机油和污垢。冯超说，厂里几乎所有的公交修理工在地沟里都以这样的姿势工作，两三个小时下来，衣服湿了又干，干了又湿，没有不腰酸脖子疼的。

高温天，公交修理工最辛苦的活是抢修半路抛锚的公交车。不管当时路面有多烫，或者积水有多深，修车工都要往车底钻。最近的一次抢修让冯超记忆犹新，当天下午1点多，一辆11路公交车在兴源路火车站附近抛锚，接到报修电话，冯超赶到现场，铺了块硬纸板垫在地上，钻入车底，一修就是半个多小时，后来发现整个身体的外露部位都被烫红了。“公交车维修马虎不得，哪怕是拧紧松动的一颗螺丝、解决一丝丝的渗油，都有可能避免一场事故。让乘客坐上安全放心车，就算脏点累点苦点，我们的付出是值得的。”