【台湾行第三篇】台中公车附带日月潭附近的一些公车

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上两篇说到台北的公车和捷运，这次转移到台湾中部最大的城市——台中。台中是台湾第三大城市，目前没有捷运。公车落差比较大，以前公车业者主要买台北淘汰的二手车，现在他们也开始买一些新车，甚至先于台北把18米铰接投入线路使用。日月潭虽属于南投县，但是是从台中去的，也划归到台中这一部分。

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先从过去买进的二手车说起。这车是2005年台北新店客运一手车，2012年二手卖到台中丰荣客运。新店客运保养状况还是很好的，因此在中南部地区新店客运二手车比较容易找到。

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仁友客运的二手日野。台中这种外观的日野大多是台北客运、首都客运、三重客运淘汰车，这个车一手台北客运。

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全航也买了二手日野，看车头的方形框是台北客运淘汰车（原来放着台北客运老方标）。

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台中客运因为跟台北客运、首都客运同属首都客运集团，因此台北客运、首都客运二手车有一定数量。除了楼上车身款式的二手日野，这款车也有。

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总达客运跑台中-水里的6333长线，总达客运二手车相当多。这五十铃中巴是台北欣欣客运二手车。

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这个日野也是台北客运二手车，看来这批台北客运淘汰的二手车在台中相当受欢迎。这批日野在台北客运的时候用的是粉色“樱花”涂装，被称为“樱花车”，在转卖过来的时候有些还上着樱花涂装（不过一辆都没看到）。

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总达的欣欣客运二手三菱。

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总达到处收二手车，收的二手车种类特别繁杂，从小巴到城市版到旅游版可谓无所不包。后面那部是他们的宇通新车。

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台中客运的老三菱（不过这部不是二手），下面是反光板而已，台湾车体工厂特别喜欢这种“伪双层”旅游大巴造型。

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看了一堆二手回来看看新车。台中统联客运公交这几年也是买了不少一踏台湾金龙，不过这个涂装有点寒碜。

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中台湾客运和统联客运在涂装、车型方面相似度极高。

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个人认为跟统联系“一桶绿”相比，北京的枣泥算不了什么难看的涂装了

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高铁快捷公车版涂装的统联金龙，这个涂装才好看么~

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丰原客运的申沃7系。响应“国家”号召，台湾各大城市都买了不少一踏车，以大陆、韩国品牌为主。