【台湾行第五篇】高雄以及屏东的公车，台湾长途汽车以及桃园机场

peixm · 发表于 2016-7-30 20:28

屏东客运也有些老车，这个估计是二手

peixm · 发表于 2016-7-30 20:29

回去坐的9189是屏东客运的，在枋寮附近堵了一段时间后也是加速赶点。

peixm · 发表于 2016-7-30 20:29

垦丁街车站牌，下方有时刻表。

peixm · 发表于 2016-7-30 20:30

高雄的站牌也有来车预报，高雄很多线路班次少，这样的来车预报很有实用性。

peixm · 发表于 2016-7-30 20:31

本帖最后由 peixm 于 2016-8-9 22:11 编辑

下面放上一些台湾的长途汽车。台湾的长途汽车线路依照规定都有4位路号（如1819台北西站-桃园机场），看着比较规范。这个是国光客运的大宇BH095，看着好迷你……

peixm · 发表于 2016-8-9 22:12

国光的车队清一色的韩国大宇。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:14

国光客运一些短途线路（如1819台北-桃园机场）用2+2不带厕所的车跑，大部分长途线路用2+1带厕所的车跑。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:16

本帖最后由 peixm 于 2016-8-9 22:18 编辑

国光客运的身影可以在全台湾见到。国光客运承袭原来台湾“国营”的台汽，“国光”来源于台汽曾经使用的“国光号”美国原装MCI三轴大巴车，MCI在台湾人心目中的地位极高，可惜最后一批MCI已经于去年退役，留下几个车况好的封存作为加班车。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:20

除了国光之外另一家规模较大的长途公司是统联客运。统联客运的长途业务也遍布全台湾，车型以三菱和斯堪尼亚为主。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:23

台湾各大客运公司有时候会拿红牌旅游车加班长途线路或者公交线路，正好看见一个三菱旅游车加班705，乘客该乐了~

peixm · 发表于 2016-8-9 22:25

除了三菱之外统联客运还有斯堪尼亚，又是错层又是2+1高配车全车涂绿真掉档次

peixm · 发表于 2016-8-9 22:27

长荣巴士只跑桃园机场-台北市区的5201、5202，用车几乎一水的斯堪尼亚，有几辆沃尔沃。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:28

长荣这1997年的斯堪尼亚貌似不怎么跑机场大巴了，改当长荣航空机组专车。不得不说这台湾车身让我想起Neoplan。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:31

阿罗哈巴士也是以MAN、SCANIA为主，2+1配置带个人娱乐系统，堪比飞机（可惜没坐）。这车貌似是个大复康？

peixm · 发表于 2016-8-9 22:32

和欣客运的“白金卧舱”，12米斯堪尼亚全车只载16人，1+1配置，土豪中的土豪！

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[公交运转] 【台湾行第五篇】高雄以及屏东的公车，台湾长途汽车以及桃园机场

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