【台湾行第五篇】高雄以及屏东的公车，台湾长途汽车以及桃园机场

peixm · 发表于 2016-8-9 22:35

大有巴士跑1961也能从台北车站到桃园机场，票价只要90新台币，相比国光客运1819线的125新台币便宜不少，但来回桃园机场都选择了1819，主要是1961太绕，1819直接进台北市区而且觉得国光客运比较值得信赖。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:39

台北客运“台北之星”长途车，日野底盘。台湾长途车、旅游车日系底盘占比很大。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:43

葛玛兰客运的三菱。台湾习惯进口底盘+本地车身配置，因此很多车外观一样，底盘不一样。目前三菱、日野、斯堪尼亚的底盘在台湾有组装厂。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:48

下面进入台湾桃园机场篇。
桃园机场也是有T1、T2两个航站楼，两个航站楼并不直接连在一起，中间有这样的APM列车，一节坐未出境旅客，一节坐已出境旅客，在旅客隔离区内另有一条轨道（不过是单节）协助运输，不过里面都是连在一起的，所以已出境旅客使用率并不是很高。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:50

除了APM列车以外也可以选择航站楼（台湾称为航厦）巡回巴士，不过半小时一趟，坐车的都是航空公司员工、机场员工……

peixm · 发表于 2016-8-9 22:52

在机场捷运上拍一张桃园机场T1航站楼。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:54

最后放上一张在桃园拍的华航原住民彩绘。

peixm · 发表于 2016-8-9 22:55

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peixm
2016.08.09

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