【台湾行第七篇】台铁以及台湾高铁

peixm · 发表于 2016-7-31 14:46

超越同向货列（似乎跟45楼顺序反了？）。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:48

在苗栗车站停放的古董普快车客车，看样子是木制车体，现在应该是宿营车。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:49

高雄港打狗铁道故事馆的古董普快车。3671/2次没有机会坐比较可惜。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:50

说到打狗铁道故事馆，里面的展品不少。最早的莒光号是这种蓝色涂装。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:51

里面还有两台蒸汽机车静态展示。这是DT609号车。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:53

CT259号，1067mm的窄轨蒸汽相比国内1435mm的标准轨蒸汽确实小巧玲珑。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:54

台铁的内燃主力是1960年代造的R20型。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:55

虽然经历了半个世纪，但台湾的R20型内燃有不少还在用。还有比较新的R100/R150/R180型没拍到。

peixm · 发表于 2016-7-31 14:57

这种DHL100型机车专门用于调车。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:00

本帖最后由 peixm 于 2016-7-31 15:01 编辑

台湾的火车站大多很小，这个台北车站算最大的。台北车站地上六层，地下二层，里面商业设施不少，台铁局设于3-6层。在台湾大站候车室很小，乘客检票后直接上站台候车。小站有小候车室。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:05

本帖最后由 peixm 于 2016-7-31 16:04 编辑

台北车站普速列车不少，但只有3、4站台供普速车使用，3站台南下，4站台北上，每站台左右两股道，列车一般停几分钟就走。遇有待避一般只有十几分钟，不会多做停留。台北停站的绝大多数火车不跨越松山、板桥站。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:08

台铁也注重与世界各国铁路的交流，尤其是日本。台北车站里看见的日本京急铁路宣传。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:10

台铁和日本不少铁路公司缔结了友好铁路关系，像日本一样，台湾的铁路迷数量也不少。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:11

台北车站站台边缘的警示灯，来车时会亮红灯。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:14

站台上显示屏显示下两班列车到发情况以及经由，台湾很多乘客都是买非对号票或者刷卡进站的，因此每趟车到站都会显示所有中途停站，乘客可以随便坐。

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