【台湾行第七篇】台铁以及台湾高铁

peixm · 发表于 2016-7-31 15:14

台铁的站牌很有日本风。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:16

建于1917年的台中车站，台湾很多百年老站仍然在用。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:18

三貂岭车站是宜兰线上的一个小站，是环岛铁路和平溪支线分岔点。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:19

车站是曲线站台，列车停靠时是倾斜的。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:20

这个站只停靠区间车，自强号、莒光号直接跨越。站台很窄，因此列车停站之前几分钟才放人上站台。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:22

虽然是个小车站，但是区间车不少。大陆很多同等级车站停不了那么多车。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:23

本帖最后由 peixm 于 2016-7-31 15:26 编辑

平溪线的DR1000进站。注意站务人员手里拿的铁圈。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:25

平溪线三貂岭-菁桐是单线，中间只有十分一个会让车站，闭塞方式仍然使用电气路签式。司机在三貂岭、十分、菁桐都需要换路签，司机手里拿的铁圈就是路签。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:27

十分是一个会让车站，十分车站下面就是十分老街。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:29

列车经过十分老街速度十分缓慢。平溪线因采煤而兴，不过煤炭资源枯竭以后沿线地区改行观光，十分老街因火车经过街市和天灯而著名。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:30

本帖最后由 peixm 于 2016-7-31 16:16 编辑

十分车站。如今假期满是观光客。台铁各个车站都有纪念章，可以准备一个本子专门盖章。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:31

十分这样一个小站还有自动售票。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:36

本帖最后由 peixm 于 2016-7-31 16:14 编辑

十分站进出站也有卡机，不过是两个独立的卡机，而且悠游卡、一卡通都能刷。台铁全路所有车站已经实现刷卡进出。小站用这样的卡机，大站用类似北京地铁13号线的AFC闸机。台铁的票也是磁票，分大小两种，大站自动检票，部分小站人工检票。台湾人一般提前5分钟进站检票上车，效率极高。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:36

趁司机换路签拍一张DR1000型驾驶室。

peixm · 发表于 2016-7-31 15:42

最后给大家感受一下没车的平溪线十分老街。两边放天灯的店铺不少，游客来此主要是体验放天灯。

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