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楼主: wangtian2233
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济南西202+b1、继续其它调车连锁反应

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46
发表于 2016-8-1 22:43 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2016-8-1 22:42
4公司借的3个宇通确实回7公司了,不过并没有给119.7公司本来没有自动档宇通的,这回弄给解放桥的都是自动 ...

3.4.5.7,西站就差1.2.6三个公司的车没进入了
47
 楼主| 发表于 2016-8-1 22:46 | 只看该作者
航歌 发表于 2016-8-1 22:43
3.4.5.7,西站就差1.2.6三个公司的车没进入了

7公司这回借机讨回来了。之前167延长到汽车站抢了127、140的10米豪沃lng,127当时一下子减掉4个车间隔越来越大
还有东宇花园当时预备报废jk6803的lng豪沃7606-7620当时硬生生让3公司(k161)和4公司(k135)瓜分,出来混早晚要还的

点评

还有114的10米豪沃lng  发表于 2016-8-2 20:51
48
发表于 2016-8-1 23:00 | 只看该作者
202 发车间隔 不算大巴
49
发表于 2016-8-1 23:25 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
50
发表于 2016-8-1 23:26 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
51
发表于 2016-8-2 07:30 | 只看该作者
为什么B1大车不进到西站呢
52
发表于 2016-8-2 07:33 来自手机 | 只看该作者
b1暂时班次有点。。。微步上也针对b1 和b1q做了区分,今天看起来班次还算和谐,202不用说了,走第二安置区,客流有保障,18米一进加上吊炸天的班次,直接秒杀枢纽内所有线路啊,不过既然改为普通线路了,是不是已经有可能划给4公司4队了。
53
发表于 2016-8-2 07:44 | 只看该作者
gongjiaoche102 发表于 2016-8-2 07:30
为什么B1大车不进到西站呢

因为B1延伸段没有那么高的客流,用12米完全可以应付过来
54
发表于 2016-8-2 07:49 来自手机 | 只看该作者
gongjiaoche102 发表于 2016-8-2 07:30
为什么B1大车不进到西站呢

167用10m还天天运椅子
55
发表于 2016-8-2 07:58 来自手机 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2016-8-1 21:53
152的福田,最近129福田特别多

129福田一天保持5.6个豪沃时不时的过来加班。
56
发表于 2016-8-2 08:16 | 只看该作者

167现在客流也不是光拉椅子吧…
那天早上在青岛路腊山河东路那边看一个上行的167都飙门了…
57
发表于 2016-8-2 09:05 | 只看该作者
刘辉3907 发表于 2016-8-1 23:26
刚开通的这个发车时间和他们交运是的了,在这样只能选交运了,那个坐着舒服多了

今天早高峰看见两个好变态2通通运椅子
58
发表于 2016-8-2 11:26 | 只看该作者
济南车友 发表于 2016-8-2 09:05
今天早高峰看见两个好变态2通通运椅子

哪一站啊?昨天第二班很挤,今天第二班营市街看着没座
59
发表于 2016-8-2 11:28 | 只看该作者
horacedu 发表于 2016-8-2 11:26
哪一站啊?昨天第二班很挤,今天第二班营市街看着没座

高新这边 202人不少
60
发表于 2016-8-2 16:47 | 只看该作者
A 黄岗路西那个BRT站台看起来这次还是没用上……现在还是废弃的?
B 估计这回能倒逼着青岛路BRT道沿线赶紧建好预留站台也说不定……
C 6042这试验也只试验一个头牌……其实就不大明白济南为啥这么坚持不旧车改汉显(南方不少城市的套路)
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