厦门公交8月新闻贴

Derrick-West

想看新闻摸他们
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厦门公交集团
厦门公共交通场站公司
厦门快速公交场站公司
厦门市轨道交通集团
厦门市交通运输局

厦门市运管处公交客运管理科
厦门市智慧交通信息服务网
厦门市定制班车
厦门网新闻区
厦门市物价局

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作为一个巴迷 监督的的工作必不可少 欢迎各位进行监督
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全市：市政府政民互动 市长专线

集美区：集美区建设局 集美区政民互动

海沧区：海沧区公众意见征集 海沧区政民互动

同安区：同安区交通局 同安区政民互动
翔安区：翔安区交通局 翔安区政民互动
厦门市轮渡公司 空港快线时刻表 E通卡公司

厦门市公共自行车 海沧区公共自行车

大金龙客車 金旅客车 海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009


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注意事项
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1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

林捷益

厦门网讯(记者 韩超)为进一步优化线路资源，9月3日(本周六)起，99路与309路优化整合并截短至滨南中山医院；同时结合线路调整，对金山片区5处公交站点进行更名。


99路(@厦门公交查询网 供图)
　　99路运行区间截短至【金山小区——滨南中山医院】

　　线路由金山小区始发，行至湖滨南湖中路口，改为左转湖滨中路，经湖滨中路、禾祥西路、后滨路、湖滨南路至滨南中山医院；返程由滨南中山医院始发，经湖滨南路接原线路往金山小区。

　　站点调整方面，增停：湖滨中路(往滨南中山医院方向)；减停：非矿、滨南美湖路口、滨南斗西路口、角滨路口、西堤、市交通局、国贸海景、鹭江道、轮渡、轮渡公交场站、海滨大厦、妇幼保健院、思明区政府。

　　温馨提示：原乘坐99路至轮渡片区的乘客可乘坐99路至【闽南大厦】站换乘10路、30路、118路、656路、758路、941路等线路前往目的地；原乘坐99路至妇幼保健院片区的乘客可乘坐99路至【闽南大厦】站换乘123路、941路至【妇幼保健院】站下车后步行前往。

　　309路取消

　　原乘坐309路的乘客可改乘99路前往目的地。


L15路(@厦门公交查询网 供图)
　　5处公交站点更名

金山西路的【金山西里】站更名为【宏山新村】站

　　涉及7条公交线路：24路、91路、96路、99路、131路、846路、L15路。

云顶北路的常规公交【金山小区东】站更名为【金山小学】站

　　涉及5条公交线路：24路、82路、435路、757路、L15路。

云顶北路的BRT链接线【金山小区东】东侧站点更名为【BRT金山】站

　　涉及1条公交线路：L15路。

云顶北路的BRT链接线【金山】站更名为【BRT金山】站

　　涉及1条公交线路：L15路。

祥店路的BRT链接线【中医院北】站更名为【祥店邮局】站

　　涉及1条公交线路：L15路

林捷益

【惊讶】
    公交车上上来一名流浪歌手，他在车上唱完歌，就向每个乘客要钱。如果乘客不给的话，他就一直站在人家面前。我看到这一幕，觉得非常不舒服
    17:20 黄先生:我想来反映一个现象。我今天早上在杏林内林上了一辆公交车，坐到高崎中浦时，上来一名流浪歌手。他在车上唱完歌，就向每个乘客要钱。如果乘客不给的话，他就一直站在人家面前。我看到这一幕，觉得非常不舒服。我今天坐的是994路车，上午9点35分到SM这边。那个人是流浪歌手，很年轻，看上去30多岁的样子。我今天打了公交公司的电话反映这个问题，他们说之前也有碰到这种事情，但司机没办法去劝说。这个我们也理解，因为司机要安心开车嘛。我觉得这个现象要曝光一下。
    （李淑琳 整理）
    【火大】
    11:50 邓女士:我刚才乘坐一部从厦门北站到前埔的BRT车，上午11点38分到了前埔BRT枢纽站。在嘉盛豪园附近的红绿灯处，当班的司机不知道是为了抢红灯还是怎么样，拐弯的时候很急，结果车上一名女乘客就从中门的地方摔倒，滚到靠近前门的地方。因为她旁边的一个人撞到她，她站不稳就摔倒了。这要是遇到老人家，不知道会摔成怎么样？那后果可能很严重！这部车的车号是闽DZ6201。 （许雅真 整理）

    10:22 陈小姐:我今天坐945路公交车，我上车的时候让一名抱小孩的乘客先上车。因为对方带着孩子，所以动作比较慢。我身后的一名老人就推了我一下，说:“怎么走那么慢？”然后，他就一直喋喋不休地骂人。因为他是老人家，我也不想和他争论什么，这么热的天，万一出什么事情就不好了。我就说了一句:“阿伯，你的脾气不要那么大。”后来，我坐到后面的车厢里了，我看他还在对着空气骂。我觉得，首先在公交车上遇到这种事，大家要互相体谅一下。另外，老人持老年卡免费乘车，是不是可以错开上班高峰期？
    （许雅真 整理）

    8:16 叶女士:99路车经常不准点。我是在新村站上车，在金山小区站下车。我经常坐车，所以车辆到站的时间点我都知道。早上7点03分有一班车，但是我赶不上。我一般7点05分到新村站，要等7点19分才上车，司机说是因为堵车。其实99路车班次很多，上班高峰期不应该是15分钟左右才来一班。这样经常导致我们上班迟到

林捷益

【提醒】
    9:55 黄女士:我要替公交司机说一些话。我经常在五缘湾墩上车站，也就是134路公交车总站坐车。这几天我发现了一个问题，每天下午两三点，驾驶员从站点出来衣服都是湿透的。我问他们为什么，他们说墩上车站已经有4个月没有电了，电脑用不了，没法烧水，没有空调。后来，有爱心人士拿了一台柴油机给他们，微波炉、烧水壶等才得以运转，可以热点饭菜吃，烧点水喝。我又向公交公司了解了情况，他们说因为施工挖断了电缆，要等施工完成后才能恢复，所以弄得驾驶员非常辛苦。现在路上堵车较多，驾驶员跑一个来回后都没办法安心休息一下，这个情况很糟糕。
    有时候，很久都没有车来，我们就让站务帮忙查一下GPS，结果电脑不能用，也没办法查。车队办公全部靠纸张。前两天，我去墩上车站找他们的队长，发现里面的电脑都已经用布套套起来了，桌上放了一堆纸张，用来记一些东西。办公环境非常简陋！另外，现在134路等线路的驾驶员严重不足，有的驾驶员可能因为站点没有空调，就调到其他车队了。总站没有电，驾驶员在里面休息一下就汗流浃背，上车后车里有空调，这样很容易感冒的。我觉得公交公司还是要以人为本，尽早为他们解决这个问题。

林捷益

岐山北二路，一个电动车骑手被撞死了 http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-13476394.html

SantiagoDS

8月20日起，为进一步方便会展北片区市民的交通出行，思明公司原30B路更名30路，执行"会展北公交场站-轮渡公交场站"，并调整线路局部走向，30A停止运营。
【线路走向】线路由“轮渡公交场站”始发，按原线路行驶至文兴东路会展南路口，改为左转会展路，经会展路、吕岭路、展鸿路、展鸿南路至“会展北公交场站”，返程由“会展北公交场站”始发，经展鸿南路、展鸿路、会展北路、会展路、文兴东路接原线路运行；
【新增站点】双十思明分校（往会展北公交场站方向）、何厝村口（往会展北公交场站方向）、奥网城（往会展北公交场站方向）、市金融中心（往会展北公交场站方向）、闽南大戏院（往会展北公交场站方向）、会展北公交场站；
【取消站点】明发海景苑、会展中心；
【新增车号】（编号：4151—4160）；
【保留车号】（编号：4161—4170）；
【换下车号】
【首末班】会展北公交场站06：00、01：00；轮渡公交场站06：45、01：00；

林捷益

公交总站有一个负责人打电话给我，说司机确实开太快了，没看到那边有积水，他们向我道歉了

　　10:47 陈女士:我昨天有投诉一辆31路公交车靠站时没有减速，路面的脏水溅起来，导致我们等车的乘客被溅了一身污水的事。今天上午，公交总站有一名负责人打电话给我，说他去了解了情况，司机说他确实开太快了，没看到那边有积水，他们向我道歉了。有道歉就好。

　　（李淑琳 整理）

　　【建议】

　　16:47 林女士:我们是高林居住区的居民。高林这边现在入住率很高了，但是这里没有BRT链接线。这边只有公交车，每次乘客又很多，上下班都挤不上车。希望公交集团能够开通一条BRT链接线到这里，方便这一带居民出行。 （庄凡 整理）

　　9:03 严女士:947路公交车是从市行政服务中心开往软件园三期的，首班车发车时间是早上6点40分，太晚了。岛内有很多老师要到岛外的学校去教书，这些老师非常辛苦，有时候早上7点半之前就要到学校指导学生早读。947路开往岛外的车6点40分才发车，到了岛外就已经超过7点30分了。有些老师还要再转车，这样就得上午8点多才能到学校。岛外出租车比较少，高峰期的士很难打到。马上要开学了，老师们这样子就没办法按时上班。我想通过晚报向公交公司建议，能否把947路出岛方向的首班车改成早上6点发车？ （李淑琳 整理）

　　【我也说两句】

　　10:05 陈先生:我是一名公交车驾驶员，前几天的报纸上说驾驶员要技术好、服务好，才能评上四星五星。其实，还有一点也很重要，就是不能生病，不能请事假。公交公司规定，一旦有事请假了，技术再好、服务再好也不能评上较高的星级。一些一星、两星的驾驶员技术不一定比那些五星的差，服务也未必比他们差，只是因为他们可能请过病假、事假。

　　（李淑琳 整理）

林捷益

8月20日起，涉及轨道2号线湖滨中路站一期施工围挡的公交站点及线路调整作者： 发布时间： 2016-08-16 11:43:13 来源: 厦门公交集团     根据轨道2号线湖滨中路站一期施工围挡期间交通疏解方案，8月20日起涉及公交站点及线路调整方案如下：
一、湖滨中路与湖滨北路路口东西进口禁止一切车辆左转（涉及7条线路）
1、西进口：
（1）31路（往枋湖）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、湖滨中路接原线路运行。返程改走石亭路。
（2）15路（往枋湖）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、接原线路运行，增停七星路站；减停厦门茶厂站、滨北小学站、岳阳小区站。返程改走石亭路。
（3）25路（往后埔）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路、七星路接原线路运行，增停顺承大厦站、七星路北站；减停厦门茶厂站、滨北小学站。返程改走石亭路。
（4）88路（往高林）：调整经湖滨北路、金桥路、体育路接原线路运行，增停七星路站；减停体育路茶厂站、顺承大厦站。返程不变。
2、东进口：
（1）97路（往海滨大厦）：调整经湖滨东路、禾祥东路、禾祥西路接原线路运行，增停南湖公园东门站、湖东站、湖东路口站、奔马新村站、公交工贸站；减停邮电大楼站、七星路站、白鹭洲站、嘉禾园站、湖滨中路站。返程不变。
（2）758路（往第一码头）：调整经湖滨东路、湖滨南路接原线路运行，增停南湖公园东门站、新村站、闽南大厦站；减停邮电大楼站、七星路站、白鹭洲站、嘉禾园站。返程不变。
（3）951路（双向调整）：调整经湖滨北路、建兴路（往第一码头）、白鹭洲路、公园东路、同安路接原线路运行，增停市政府站（往第一码头）、建兴路站（往第一码头）、白鹭洲公园站、天湖苑站、普利大厦站、袁厝站、公园东门站、公园东路站、外国语学校站（往大学康城）、特贸站（往大学康城）；减停白鹭洲站、嘉禾园站、湖滨中路站、文塔站（往第一码头）、将军祠站、一中站。
二、湖滨中路与湖滨北路路口北进口临时禁止车辆右转，改由石亭路绕行（涉及线路3条）
15路（往第一码头）、25路（往厦港）、31路（往厦港）：调整经湖滨中路、石亭路、湖滨北路接原线路运行，减停特贸站。
三、临时取消湖滨北路北侧特贸站，与市政府站合并（涉及线路11条）
15路、25路、31路、36路、86路、58路、88路、85路、115路、842路、943路，减停特贸站。
四、湖滨北路南侧特贸站临时迁移（涉及线路12条）
15路、25路、26路、31路、36路、58路、85路、86路、88路、115路、842路、943路，停靠迁移后站点。
注：以上为涉及线路走向及停靠站点调整的内容，其他运营方案不变。并将根据轨道施工进度及围挡变化所带来的交通组织影响，如右转车辆临时绕行石亭路、北侧特贸站临时取消等，适时更新调整内容。

DF4DJ

林捷益 发表于 2016-8-15 11:04
厦门网-厦门日报讯 （记者 邬秀君）来厦游客赵晓悦一时大意，把身份证落在公交车上，她抱着试一试的心态向 ...

点赞。
话说高二学生独自来厦旅游，挺不错的。

林捷益

厦门网-厦门日报讯 （记者 邬秀君）来厦游客赵晓悦一时大意，把身份证落在公交车上，她抱着试一试的心态向旅馆老板娘求助。没想到，热心的老板娘联系上公交车司机，公交车司机停下工 作拦出租车准备送身份证，一位来厦自驾游的女士在了解情况后还主动帮忙给小赵送身份证。

　　赵晓悦告诉记者，这些热心人接力相助，让她感觉就像是在拍电视剧，可是这一切真真切切发生在厦门这座充满温情的城市。回到海口后，赵晓悦在感动之余，拨打本报热线968820讲述了这件事的经过。

　　游客丢失身份证，热心老板娘帮忙寻找

　　赵晓悦是一名来自海口的高二学生，今年暑假，她在三明亲戚家住了一个月后，来到厦门游玩。8月9日下午，小赵住进了厦大学生公寓附近的一家家庭 旅馆。第二天下午3时许，小赵和表妹带着行李坐上52路公交车，在金榜公园站下车转乘BRT去机场。快到机场时，小赵才发现自己的身份证丢了，这时她第一 个想到的人是家庭旅馆的老板娘冷女士，于是抱着试一试的态度给冷女士打了电话。

　　老板娘虽然姓冷，却是个热心人。她了解事情经过之后，判断身份证可能是落在公交车上，于是建议小赵先到机场办理临时身份证，以免耽误登机，而她 立即放下旅馆的生意，迅速来到52路公交车调度站。此时，捡到小赵的身份证的蔡志生师傅早已在他们的微信群里发布了信息，于是，冷女士顺利地联系上了蔡师 傅。

　　为送身份证，公交司机沿路拦出租车

　　接到冷女士的电话时，正在开车的蔡师傅已经快到终点站了。蔡师傅一到站，便向领导说明情况，称自己想要给小赵送身份证。领导非常通情达理，当即就答应了。随后，蔡师傅沿路拦出租车，但那时正是交通高峰期，火车站附近很难拦到出租车，蔡师傅感到十分着急。

　　这时，一辆小轿车停在蔡师傅面前，一名30多岁的女士降下车窗，询问蔡师傅是否需要帮忙。蔡师傅赶紧把事情原委告知对方，而这名女士是从北京来到厦门自驾游的车主，她听完后当即表示愿意马上去给小赵送身份证。生怕事情有闪失，蔡师傅还专门留下了这名女士的手机号码。

　　两次来厦都遇到好心人，喜欢上这座城市

　　赵晓悦告诉记者，因为当时交通拥堵，那位好心的自驾游车主没能及时将自己的身份证送到机场，而她在机场办好了临时身份证，最终按时登上了回海南的飞机。后来，自驾游车主将身份证邮寄到了自己家里。

　　赵晓悦还说，去年7月，她第一次来厦，当时她和家人从机场乘坐出租车去市中心，但出租车途中突然抛锚。那时，一名路过的厦门车主主动停下车，免 费把他们送到市区，还帮他们订酒店、提行李，这让全家人非常惊讶和感动。“两次来厦都遇到好心人，说明厦门真的是一座文明友好的城市，这两次经历让我喜欢 上了这座城市。况且我还很喜欢厦大，以后考大学一定要考到这座美丽而又充满温情的城市。”

林捷益

厦门网-海西晨报讯 (晨报记者 雷妤 通讯员 杨锦强 左林)8月12日至8月13日，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动中，人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体组成的媒体团齐聚厦门，聚焦厦门公交发展成就。

　　为期两天的采访，从社区到村庄，从群众到公交司机，媒体团深入采访，厦门公交发展给媒体团留下了深刻印象，纷纷点赞厦门公交。

　　上周，一批媒体界“大咖”———人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体齐聚厦门，聚焦厦门公交发展成就。

　　记者了解到，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动日前启动，在选取的10个城市中，厦门是福建省惟一入选的城市。

　　据悉，厦门公交各项发展指标均位居全国前列，几大核心指标均达到或超过国家“公交都市”的标准，中国社科院、高德地图等第三方机构多次将厦门评选为全国公交服务水平最高、乘客满意度最好的城市之一。

　　在为期两天的采访中，从社区到村庄，从群众到公交司机，媒体团深入采访，厦门公交发展给媒体团留下了深刻印象。

　　“厦门有全球最优质的高架BRT，文明公交服务享誉全国，公交和轮渡的融合独树一帜，这是厦门市民引以为豪的荣耀，也是来来往往的游客印象中最美好的风景。”中国交通报总编辑李咏梅为厦门公交“点赞”。她说，媒体团将东南线最后一站选在厦门，厦门的成果的确让她印象深刻。此次媒体团将用心采访，将厦门公交独特经验传播到全国。

　　“希望厦门能将公交优先理念、绿色出行文化更好地融入城市发展，继续站前排、做示范，不断提升群众的获得感和满意度。”在座谈会上，福建省运输管理局党委书记白雪云表示，全省交通运输部门将以此活动为契机，深入学习和借鉴各地公交发展的好经验好做法，加快推进行业治理体系和治理能力现代化建设，为群众提供更加精准精细、特色多元的公交出行服务，发展人民公交、满意公交。

      央媒走“五站”看厦门公交发展

　　厦门公交已成了居民生活出行的必备交通工具，也许，你对它很熟悉，却不了解它。在为期两天的采访中，晨报记者跟随中央媒体的脚步，从他们的视角，看厦门公交的发展成就。


中央媒体采访团在第一码头公交场站拍摄2路公交上的“哺乳室”。
　　第1站

　　从特色线路

　　看厦门文明

　　8月12日上午，在第一码头公交场站，2路公交司机林晓蕾被中央媒体记者团团围住，前段时间2路公交车因“哺乳室”而在厦门大火一把，但其实2路公交车还有诸多亮点，例如2路是全国的巾帼文明线，全线驾驶员都是女司机。

　　在厦门，具有特色的公交线路有许多，例如3路公交车是全国敬老文明号，51路公交车是“无饮食车厢”。不久之前，厦门公交还在全市打造10条优质服务示范线路，提高公交服务的品质。

　　从这一条条特色线路可看出，厦门公交展现的不仅仅是一个服务的品牌，还是一个文明的窗口、一张城市形象的名片。近年来，厦门不断深化“美丽厦门、共同缔造”的理念，通过多种形式广泛宣传乘车、候车的公共文明行为，行业和谐温馨的文明氛围深入人心。


中央媒体到东荣社区体验社区公交。
　　第2站

　　从社区公交

　　看为民办事

　 　在东荣社区，中央媒体记者们感受到了这里居民的热情，居民拉着记者们说个不停。东荣社区是一个老旧小区，由于海山路道路狭窄，一直以来，公交都无法通到 家门口。居民有事外出，只能爬着百级阶梯，到距离500多米的东渡站乘车。2014年12月25日，经过大量的前期论证和道路通行改善，436路社区公交 正式开通，居民终于能在家门口坐上公交车了。

　　从推广社区公交，可看出为了满足“最后一公里”出行需求，有关部门做了许多努力。2013 年起，厦门市交通部门与各区政府联合，从群众身边最需要解决的问题入手，共同研讨公交出行需求，设计公交线路，分担营运成本，创新性地开通了“社区公交” 线路，通过小型车辆将公交服务延伸到道路狭窄的社区和“城中村”，填补了区域空白。


梧村汽车站“小黄帽”在工作。

　　第3站

　　从小黄帽

　　看志愿之城

　　8月12日下午，中央媒体记者来到了梧村汽车站，在那里他们看到了正在志愿服务的厦门公交“小黄帽”志愿者们。

　 　经过多年来的发展壮大，厦门建立起一支以公交驾驶员和厦大学生为主体的“小黄帽”交通志愿服务队伍，志愿者们以“温暖他人，提升自己”为主题，长期坚持 利用业余时间，开展斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、爱心护站等志愿活动，已成为厦门市志愿服务的一个品牌，在吸收社会力量、共同缔造交 通文明等方面发挥了重大作用。

　　第4站

　　从BRT、新能源

　　看便捷、绿色交通

　　随后，媒体记者们体验了BRT快3线，他们中许多人都是第一次乘坐BRT，这个全国惟一高架专用道的公交线路，引起了媒体记者们的注意。

　　由于实现了路权的完全专用，能够保证快速、准点、安全，厦门BRT一经开通便深受百姓好评，成为沿线市民出行的首选。

　 　之后，媒体记者还体验了最美新能源示范线路———439路环五缘湾公交线路。在发展绿色公交方面，厦门也做出了不少努力。“十二五”以来，厦门公交积极 响应国家节能减排号召，大力推广使用清洁能源及新能源公交车。目前，厦门有各式各样的清洁能源及新能源公交车1578辆，占营运公交车辆数的41%。这一 比例将随着公交车辆的更新步伐，逐步上升，预计2020年清洁能源及新能源公交车辆将占营运车数的80%。

　　第5站

　　从村村通公交

　　看美丽乡村建设

　 　最令中央级媒体印象最深刻的，当属一次长途跋涉的采访。8月13日早上8点多，中央媒体记者们从岛内出发，经过2个多小时的颠簸，来到了同安的军营村， 他们此行是为了采访厦门海拔最高的606路线路。因为有了606路这条线路，改变了村民们长期以来的出行方式，不仅如此，还促进了旅游的发展，提高了居民 的生活水平。

　　据悉，从2010年起，厦门大力推动城乡公交一体化改革，打破了城乡二元结构，将全市公交分为本岛、海沧、集美、同安、翔安五个组团进行统一规划、统一政策、统一票价，目前已基本实现全市域范围内的公交一体化管理。

　　目前全市具备通客车条件的268个行政村已全部通达公交，通村公交线路的开通大大提高了农村居民的出行便利，给予了他们实实在在的获得感。

       中央级媒体点赞厦门公交

　　为期两天的“我的公交我的城”厦门站采访已经结束，厦门公交给中央媒体也留下了深刻的印象。

　　●中国交通报记者高晓东：

　　这两天的采访，我觉得厦门公交在人性化服务方面做得不错，突显人文交通。比如说在乘车票价上，市民上车都是1元钱，有e通卡可以打8折。在外地，有些城市的公交会把本地人和外地人区分开来，在这点上，厦门公交对外地市民非常友好，很不错。

　　●交通部新闻中心记者李昕阳：

　　我们采访团跟了三个不同的城市，我觉得厦门公交车型方面选择性更多，比如说有气电混合、纯电动等车型。整体感觉上，可能是厦门多山，因此道路相对崎岖，但是针对不同道路、不同地形，厦门公交都有不同的安排，我觉得这是一个相当出色的设计。

　　●中国网记者熊玮：

　　厦门公交在人文、管理方面相当先进，比如小黄帽和社区公交，尤其是社区公交，给我的印象非常深刻。厦门社区公交确实在办实事、听取民意，这种特色公交的模式非常好。

　　●中国国际广播电台记者李海霞：

　　在厦门，我看到了其他城市没有的公交文化，比如436路社区公交，给我印象非常深，采访时社区居民特别的高兴，急切地想把喜悦之情说出来，这很好地反映了主管部门乐于倾听民意。

　　439路“醉”美公交线路沿途风景令人赞叹；还有小黄帽文明交通志愿者，为外地游客到厦门提供了很大的方便。还有2路巾帼文明线、51路无饮食车厢，我觉得很好，北京也应该有所借鉴。

　　●新华网记者金佳绪：

　　在别的城市我没见过这样高大上的BRT，我觉得很方便，更让我觉得吃惊的是票价，我以为这么高大上的BRT票价应该很贵，老百姓应该会考虑到票价不愿乘坐，没想到票价还是很低廉的，这很棒。

　　●澎湃新闻记者李雅琦：

　　我印象最深刻的是厦门的BRT，那的确是厦门在当时的环境和条件下选择的最适合厦门的一种公交方式，不仅解决了当时厦门的交通困境，而且准时、快速、便捷又实惠，还能跟其他交通方式无缝对接，让人觉得厦门解决百姓出行问题充满智慧和人文关怀。

　　●人民日报社《民生周刊》杂志记者郑智维：

　　俗话说，要想富，先修路。我个人认为，将公交通到山里解决了制约沿线村庄发展的大问题。在扶贫工作中，交通行业所能起到的作用越来越突出。

林捷益

开公交车玩手机的司机被停职 对司机记2分、罚款50元
www.taihainet.com 2016-08-13 07:30 来源： 台海网 吕寒伟 　　台海网8月13日讯（海峡导报记者 吕寒伟 林彬彬）10日本报报道，BRT链接线L22的一名司机，开车过程中玩手机。

　　昨天上午，厦门交警支队约谈BRT运营公司的相关负责人，当事司机陈师傅到场，接受交警处罚。目前，他已被公司停职。

司机：对不起，我错了

　　经调查，当天开车玩手机、驾驶L22的司机姓陈，是临时调到该路线的。本报报道见报后，根据司机的背影，BRT运营公司找到了他。

　　“中午我开车到龙舟池回嘉庚路上，有点疲惫，就把手机拿过来玩，从龙舟池到财经学院站，没想到被拍了，影响不好，也影响安全，财经学院起就没动过了，都放在那里。”陈师傅在纸上写下经过。

　　陈师傅开公交车10多年，他坦言，这几天他“出名”了，压力很大，认识到事情的严重性和危险性，愿意接受公司的再培训和处罚。

BRT：每天2组人员暗访

　　昨天上午，BRT运营公司相关负责人到达交警支队接受约谈。

　　该公司安保部负责人介绍，本报报道的当天上午，公司即召开会议，下午召集全体驾驶员召开安全会，通报陈某的违规行为，并把通报发到各个站点。

　　根据公交公司内部规定，驾驶员在运营过程中，不得使用手机等电子产品。为此，公司对陈师傅做出停职的处罚，要求对其考核再培训。

　　BRT运营公司还第一时间派出人员，每天2组，每组2人，到各条线路暗访，防止发生此类涉及安全的现象。

交警：三种方式可举报

　　昨天上午，交警对陈师傅做出处罚，记2分、罚款50元。

　　市交警支队相关负责人表示，公交车司机的行为，关系到群众的生命安全，安全不能出现空白，公交公司应当以此为契机，举一反三，开展交通安全的全面教育，查找漏洞，加强驾驶员的教育和管理。

　　市民若发现公交司机有影响安全驾驶的行为，可向交警部门的三种举报方式反映：1.拨打电话5866000举报。2.“厦门交警”的官方微信里，选择“更多”里的“随手拍”。3.@“厦门交警”的官方微博，内容里注明“公交安全”。

标签： 司机 公交车 手机 责任编辑：张薇

林捷益

厦门网-海西晨报讯(记者雷妤)昨天，厦门迎来了一批媒体界“大咖”，吸引他们的是厦门公交的发展。

　　日前，由交通运输部主办、中国交通报社承办的“我的公交我的城”重大主题宣传活动启动。主办方在全国选取了10个地方的“公交都市”进行集中展示，厦门入选其中。

　　这两天，人民日报、新华社、中央电视台、中国国际广播电台等中央级媒体组成的媒体团来到厦门，聚焦厦门公交的发展成就。

　　各项指标超“国标”

　　厦门为何入选？记者了解到，此次采访团在全国选取了宁波、武汉、许昌、长株潭、凯里、南京、厦门、哈尔滨、长春、曲阜等10个地方的“公交都市”，厦门是福建省惟一入选的城市。

　　据悉，厦门公交各项发展指标均位居全国前列，几大核心指标均达到或超过国家“公交都市”的标准，中国社科院、高德地图等第三方机构多次将厦门评选为全国公交服务水平最高、乘客满意度最好的城市之一。

　 　目前，厦门公交线路377条，线网总长达到6877公里，高于国家“公交都市”标准的3公里/平方公里；厦门万人拥有公交车辆15.6标台，高于国家标 准的15标台；2015年，全市公交机动化出行分担率达到44.3%，高于国家标准的40%；建成区公交站点500米覆盖率达到94.7%，国家标准为 90%。

　　厦门公交获“点赞”

　　“厦门有全球最优质的高架BRT，文明公交 服务享誉全国，公交和轮渡的融合独树一帜，这是厦门市民引以为豪的荣耀，也是来来往往的游客印象中最美好的风景。”中国交通报总编辑李咏梅为厦门公交“点 赞”。她说，媒体团将东南线最后一站选在厦门，厦门的成果的确让她印象深刻。此次媒体团将用心采访，将厦门公交独特经验传播到全国。

　　昨天，媒体团分别到第一码头、东荣社区感受了厦门的特色公交线路，也特地乘坐了快3线体验了厦门BRT，此外还来到五缘湾感受了新能源和纯电动汽车。

　　今天，媒体团还将来到同安军营村，感受厦门公交服务乡村的情况

林捷益

厦门网-厦门日报讯(记者徐景明)“我们把东南线采访的最后一站放在厦门，因为厦门确实不负压轴重任。媒体团将用心采访、观察、思考、分析，将厦门公交 的独特价值传播到全国，共享好思路、好规划、好经验。”昨日，中国交通报社总编辑李咏梅在“我的公交我的城”重大主题宣传活动厦门站，对厦门公交发展做出 评价。

　　央媒来厦采访厦门公交

　　昨日，参加“我的公交我的城”重大主题宣传活动的中央媒体团来厦，采访厦门公交发展的相关情况。此次媒体团由中国交通报、人民日报、新华社、经济日报、中国国际广播电台、新华网、中国网、澎湃新闻等多家媒体记者组成。

　　此次活动得到厦门市委、市政府的高度重视，市交通运输局、市公交集团精心组织，在两日的采访活动中集中展示我市快速公交、社区公交、绿色公交、村村通公交等项目，充分展现我市公交优先发展理念、介绍公交创新驱动、转型升级、文明创建等相关工作进展。

　　媒体团重视采访普通市民

　 　昨日，本报记者与媒体团同行，发现大家均十分关注与普通市民的采访互动。比如，在东荣社区，媒体团现场随机采访社区居民，“社区公交方便不方便？”“票 价怎么样？有没有座位”“司机服务怎么样？”等问题，都十分贴近民生。听到居民们对社区公交的点赞，媒体团成员也频频点头。

　　“厦门公交做得好不好，要听普通市民的声音。”媒体团中的一位记者说，“我们发现，厦门市民对这座城市有很强的荣誉感，对厦门公交的发展成果也有很强的获得感，尤其是公交文明建设，让我们感受到这座城市的温馨与美丽。”

　　高度评价厦门快速公交

　　采访团对厦门的快速公交系统也给予极高评价，在体验乘坐快速公交从火车站到前埔的过程中，媒体团记者普遍认为，厦门快速公交在安全、快捷、舒适、实惠等多个方面发展程度高，经验值得推广。“厦门有全球最优质的高架BRT。”李咏梅评价。

　　据悉，“我的公交我的城”重大主题宣传活动，是今年交通运输部三大主题活动之一，其紧扣国家公交优先发展战略，贯彻党的十八大“五位一体”发展理念，是推进交通运输服务供给侧改革的重要抓手。此次采访报道后，厦门公交发展优秀经验将在全国范围内推广宣传。

　　【特写】

　　评比星级司机创建示范线路站点推广文明出行新品牌

　　星级服务 我市公交文明叫响全国

　　厦门近7000名公交司机中，四、五星级的占近25%。


公交司机和乘客成为朋友。
　　在连续关注厦门公交优先发展战略、快速公交、社区公交、村村通公交、绿色公交、智能公交等内容后，本报今日着重关注厦门公交服务质量的提升和文明创建工作。

　　厦门是全国文明城市，在历届文明城市的评选中，公交文明是一个重要的加分项，这也体现出厦门公交在服务质量提升方面做出的持久努力。

　　特色线路

　　文明传承五六十年

　　文明让座，让厦门的文明形象在全国广为传播，这是上世纪90年代的事——当年，一封外地游客的表扬信，让厦门公交文明让座叫响全国，并得以不断传承，现在仍是厦门公交一道美丽的风景线。

　 　47个“工人先锋号”、9个“巾帼文明岗”、26个“青年文明号”、1个“敬老文明号”，这些金灿灿的牌匾，挂在公交车的车头上、车厢里，引人注目、令 人尊敬。比如，拥有五六十年优秀历史、有文明传承的2路、3路，这两条线路一个是“巾帼文明岗”，另一个是“敬老文明号”。

　　2路的12辆车，驾驶员和调度员都是女性，她们细致温柔的服务，在乘客中口碑极高。上周，2路车上多了一个用粉红色布帘围起来的哺乳室，让市民游客们纷纷称赞:“暖心！”这个好点子，是2路车的女司机们想出来的。

　　3路，往返于莲花五村和第一码头之间，是老年乘客最多的公交线路之一。3路上有12项敬老服务措施，包括增设“敬老文明亭”及“老年人优先充值服务窗口”，配备“敬老便民袋”，贴心推行普通话、闽南语报站服务等。

　　星级司机

　　提升公交服务水平

　　“星服务，馨感受”，要是注意这些公交车的驾驶员的胳膊上，乘客们会发现一个带有星星的臂章:最多五颗星、最少一颗星。“星星越多，代表这名驾驶员的服务越好，以五星级司机为例，他们无论是从驾驶技术还是在待人接物方面，都无可挑剔。”市公交集团介绍。

　　厦门公交有许多在全国也响当当的“名人”:全国劳动模范公交售票员罗碧珍、中国优秀外来务工青年公交喷漆工曹西刚、全国无偿献血金奖快1路公交司机方锡康、福建省五四青年奖章获得者2路公交司机林晓蕾、福建省五一劳动奖章获得者3路公交司机吕战锋……

　　数据显示，厦门有近7000名公交驾驶员，四、五星级驾驶员占总数的近25%。

　　星级不仅代表服务水平，也与驾驶员的薪酬挂钩，进而形成了人员队伍优胜劣汰的长效管理机制。同时，榜样的力量，也打造了比、学、赶、超的良好氛围，进一步提升了厦门公交的总体服务水平。

　　文明乘车

　　带动文明城市共建

　　“公交文明，还有很多着力点，我们认为，广大市民每日都会乘坐的公交车，是创建城市文明的绝佳平台。乘客既是交通参与者，也是文明创建参与者，他们的一举一动，能够影响带动更多市民游客参与共建文明城市。”厦门交通运输局相关负责人介绍。

　　前不久，厦门交通运输部门启动“公交服务质量提升年”，10条公交线路成为“厦门公交优质服务示范线路”，同时，“厦门公交优质服务示范站点”正在创建，在这些文明创建阵地上，文明让座、前门上后门下、文明排队、无饮食车厢，已经成为城市文明出行的新品牌。

　 　比如，福建省“青年文明号”51路，现在成为我省首条公共文明行为示范线路暨无饮食车厢线路。“厦门媒体曾经做过一项调查，公布了十大不文明行为，其 中，公交车上吃东西，被票选为最不文明的行为之一。”市公交集团51路公交司机介绍，“比如，很多食物味道难闻，尤其是在夏天封闭的车厢里；有乘客把吃剩 的食物饮料随意丢弃，破坏环境还滋生蟑螂；一些孩子在车上吃烧烤，万一刹车，很容易受伤……”

　　无饮食车厢的推广就此展开。在51路上，先是取消了垃圾桶，再依靠媒体宣传、小黄帽志愿者宣导、车厢内外“广而告之”……现在，无饮食车厢工作已开展一年多，在车上吃东西的不文明现象大幅减少，并形成了公交引导、市民共同参与的良好局面。

　 　伴随新品牌共同成长的，还有“小黄帽”文明交通志愿者联盟。该联盟以公交驾驶员、学生和交通相关行业的职工组成，以“温暖他人，提升自己”为主题，长期 坚持利用业余时间开展斑马线礼让宣传、文明路口交通督导、倡导文明排队、爱心护站等志愿活动，已成为我市志愿服务的一个品牌，在吸收社会力量、共同缔造交 通文明等方面发挥了重大作用

林捷益

承担市民、游客每日出行重任的厦门公交，在不断完善路网结构、强化服务能力的同时，也在积极探索转型升级之路。更绿色、更智能，成为着力点。

　　前两日，本报分别关注厦门公交发展总体情况，BRT、社区公交、“村村通公交”在创新驱动方面的实际举措。今日，本报着重关注近几年来，我市在绿色公交、智能公交建设方面所取得的成绩。

　　绿色公交  未来新公交车九成使用新能源

　　我市计划到“十三五”末期，建成投用45个公交专用充电站、520个公交车充电桩

　　前不久，“绿色交通城市”荣誉称号花落厦门，全国获得此项殊荣的城市只有6个，其中，厦门与重庆、杭州更是在相关考评中被评为“优秀”，其中的“加分项”，就是绿色公交建设。近些年来，在新能源和清洁能源车型的帮助下，厦门公交车辆虽不断增多，但总排放量逐年下降。现在，我市每年更新的公交车辆，90%以上将采用新能源和清洁能源车型。

　　“黑尾巴”这个词，已经从厦门市民茶余饭后的话题中消失了许多年，取而代之的，是不断刷屏的“厦门蓝”。

　　“既要青山绿水，也要金山银山”，探索这样的一条可持续发展之路，厦门将每日承担运输重任的公交车，作为先行先试的主阵地。统计数据显示，目前厦门共有公交车辆4802辆，其中新能源和清洁能源车型1578辆（CNG清洁能源公交车416辆、LNG清洁能源公交车307辆、节能型油电混合公交车380辆、插电式气电混合新能源公交车136辆、插电式油电混合新能源公交车328辆、纯电动新能源公交车11辆）。

　　新能源和清洁能源车型的好处，市民最有切身感受。“五六十年前，公交车是烧炭的，可以说是黑烟滚滚。后来换成了柴油车，好一些，但不达标的车辆，也有‘黑尾巴’。”一名老厦门回忆道，“现在真的不一样，我坐过的CNG和纯电公交车，不仅一点尾气都没有，噪音都比原来的柴油车小得多。”

　　资料显示，厦门从五年前开始大规模应用新能源和清洁能源车型，五年间累计投入14.2亿元，1578辆新能源和清洁能源车型均是在这一期间投放，占更新总量的70%。

　　“绿色出行，生态社区”，在推广新能源和清洁能源车型的过程中，厦门也在积极创新，寻找保护环境、推广环保概念的着力点，比如纯电动社区公交。2015年12月，集纯电动、社区公交、手绘公交、环五缘湾公交等四大特色为一身的439路公交线路开通，成为福建首条纯电动社区公交线路。

　　值得一提的是，这条线路使用的车型，也极具创新:该车型可载50人，快速充电15分钟便可行驶100公里，可以沿线路开上三圈多；纯电车型尾气零排放、能源利用率高、噪声小，穿行在社区和五缘湾景区中，深受居民和游客的肯定。

　　“根据测算，‘十二五’期间厦门公交每年各类污染物排放比‘十一五’同期减少超过2万吨，”厦门市交通运输局相关负责人介绍，“‘十三五’期间，我市将进一步推广应用新能源和清洁能源车型，今后每年更新的公交车辆90%以上将采用以上车型，‘十三五’末期，新能源和清洁能源车型比例占全部公交车辆的60%以上。”

　　充电桩，相当于纯电动公交车的“加油站”，现在我市公交充电桩建设采用集成式充电设备，单桩占地面积小，节省空间，有效提高停车场地利用率；白天采用大功率快充方式，大幅缩短车辆充电时间（充电时间10-20分钟），有效提高车辆运营效率；夜间合理利用用电谷时段低电价，进行小功率慢充，有效降低运营成本。

　　我市计划到“十三五”末期，建成投用45个公交专用充电站，520个公交车充电桩，这将为新能源车型的全面普及打下坚实基础。

　　智能公交  车子越来越“聪明”

　　在不久的未来，大数据平台不但能告诉乘客车厢内是否拥挤，还能教乘客坐哪条线路更快捷

　　厦门市民足不出户就可知公交车的行驶动态，“掌上公交”App这个“互联网+公交”项目，早在2010年便已在厦门推广，现在，日均查询量已达75万人次，常用人群超过100万人，平均每三四个厦门人手机上，就有一人安装了这个软件。另外，厦门市综合交通运行信息指挥中心，也在建设公交运营的“最强大脑”，依靠大数据，构建更科学合理的公交出行服务网络。

　　BRT当前运量如何？哪个时间段刷卡上车的市民最多？哪个路段公交车运行缓慢？依靠“互联网+”，在厦门市综合交通运行信息指挥中心的大屏幕上，这些数据均能一目了然。

　　“厦门是一个旅游城市，除了日常的出行保障，公交还要负担起大量游客的运输任务。因此，全面掌控各大景点和客流集散地的客流量、合理调度公交运力，十分有必要。”厦门市综合交通运行信息指挥中心相关负责人说。

　　一组组精确数字的背后，是一条条精准的调度指令——这体现出厦门公交组织的高效化。早在2009年，厦门公交建成投用“智能公交系统”，目前全市所有公交车辆都已接入智能化管理平台，实现了智能调度。

　　举例来说，以前开公交车，驾驶员要拿着单据车辆到调度室，让站务员签路单，才能开车。现在，车辆到达终点站，系统就会生成电子路单。这也使厦门成为全国首个取消所有线路手工路单管理的城市。

　　“前方有斑马线，请减速。”这样的提示音，是全国首创，乘坐厦门公交的乘客都十分熟悉，其依靠的是GPS技术，有效控制车速。但很多乘客不知道的是，现在厦门公交车的报站，也开始变为智能自动报站。

　　“原来车辆到站，要手动按下按钮，启动车上的语音报站。开车本来就需要注意力高度集中，所以很容易按错，有时候还得扯着脖子喊，提醒旅客别坐过站。”司机林师傅说，“现在语音报站都是全自动的，依靠的是GPS卫星定位系统。”厦门公交集团介绍，他们先采集每条线路、每个站点的经纬度信息，再和GPS实时比对，实现自动语音报站。

　　随着一系列的智能化建设相继实施，厦门的公交车变得越来越“聪明”，多个智能化建设走在了全国的前列，提升了运营效率和安全性能。

　　在乘客一端，智能化带来的变化也是巨大的。比如，只要手机上安装了厦门公交集团开发的“掌上公交”，出门前就能掌握公交车的位置。“乘公交再也不用待在路边傻等，出门前按按手机，就知道车开到哪儿，轻轻松松候车。”市民杨先生说。

　　微电子站牌，这也是厦门公交在全国范围内的一项首创。市民只需要用智能手机扫描微电子站牌上的二维码，或使用具有NFC功能的手机贴近感应微电子站牌上的NFC标签，即可快速查询到该站点所有公交车的实时到站信息。

　　厦门交通运输部门介绍，“互联网+公交”蕴含着无限可能，比如，随着大数据平台的进一步建设，不久的未来，甚至可以查询到每辆公交车上有多少名乘客、车厢内是否拥挤等等；软件还可以帮助市民游客计算、判断乘坐哪条线路更快捷、如何换乘可以实现“无缝衔接”，这不仅为民生出行带来更多便利，也能帮助厦门公交运行更有效率。