司机眼里的3分和4分

公汽联营公司

曲嘉睿 发表于 2016-8-8 15:24
领导哪来的闲心去查这没味的水表

查水表不至于，别的问题未必就没有

大连的不好说，说个外地的例子：
2014年夏天江南公交五公司要给南京的118路换一批新车，结果还没等换，118路车队自己先把事情捅到媒体上了，说自己车太破（事实上也没那么夸张），不换不行。
既然你们要求这么强烈，那么就偏不给你们换，于是公司改成精心挑选了一批破车给118路车队继续用，用到死为止，一直到今天。

当然了既然这个留言是发在民意网的，集团高层可能不会怎么为难，但三分自己的人怎么处理这事就不好说了。

联营801路

曲嘉睿 发表于 2016-8-8 20:10
不能去的我看现在集团打算按区域划分公司了，要不然甘井子怎么就给二分了

这不一定啊，408和409还跑三分了。而且中山路两大线还成六分的了，原来马栏西山水库和辛寨子都是联营的地盘，结果现在大量的集团线路涌入（不算远大、蓝星...）
但是感觉区域性还是有的，只不过近些年新的线路散射广了

曲嘉睿

联营801路 发表于 2016-8-8 20:27
这不一定啊，408和409还跑三分了。而且中山路两大线还成六分的了，原来马栏西山水库和辛寨子都是联营的地 ...

区域划分得按场地走，线路在哪里这个可以再调整，六分确实线路范围不小，但是场地要不算那几个停车场，老客运站几个都不远，二分现在同德路、海口路、甘井子，三分四分五分都挺近，就这金柳路和凌水有点意思

1-14-56110

曲嘉睿 发表于 2016-8-8 20:36
区域划分得按场地走，线路在哪里这个可以再调整，六分确实线路范围不小，但是场地要不算那几个停车场，老 ...

金柳路还是好好的呆在二分吧，千万别给一分，要不然金柳路归了倒霉的一分估计这批K9A就是最后一波新车了

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-8 21:32
金柳路还是好好的呆在二分吧，千万别给一分，要不然金柳路归了倒霉的一分估计这批K9A就是最后一波新车了

原来一二分一个层级，现在差距太明显，二分太富了
幸好36去了二分，要是还在凌水好了用华晨，差了用破红混，然后车隔依然一万年

曲嘉睿

联营801路 发表于 2016-8-8 22:13
原来一二分一个层级，现在差距太明显，二分太富了
幸好36去了二分，要是还在凌水好了用华晨，差了用破红 ...

这俩分公司自打集团成立就一直不是一个档次的，以前的一分公司确实很厉害，现在这些分公司没有超得过当时的一分的

联营801路

曲嘉睿 发表于 2016-8-8 23:05
这俩分公司自打集团成立就一直不是一个档次的，以前的一分公司确实很厉害，现在这些分公司没有超得过当时 ...

不是吧，集团没成立前都是一汽。这个没法比，涵盖的线路不一样

1-14-56110

联营801路 发表于 2016-8-8 22:13
原来一二分一个层级，现在差距太明显，二分太富了
幸好36去了二分，要是还在凌水好了用华晨，差了用破红 ...

集团刚成立的时候，原一汽、二汽、电车公司相对好的客运站和线路都给了一分三分五分，相对差的都给了二分四分六分，所以那时候一分三分五分就是比二分四分六分强，二分当时因为分到一个16路所以显得在三个低级分公司里面能强点，不过随着后来的发展，二分四分六分都基本超过了当初对应的高级分公司，现在三个老牌的高级分公司里面也就五分好一点，但是也被宰割的不像样子

1-14-56110

联营801路 发表于 2016-8-8 22:13
原来一二分一个层级，现在差距太明显，二分太富了
幸好36去了二分，要是还在凌水好了用华晨，差了用破红 ...

36路在一分的时候待遇确实太差了，经常一等就是20分钟，更有甚者，20分钟一趟居然能发一个安家望加车，让去柳树的再等20分钟
到了二分之后就算是最困难的那个时候都比在一分的时候好，虽然待遇仍然不咋地，净捡破烂，但是比一分强多了，尤其是跟着金柳路客运站沾了光用上了智能调度，车隔比原来又好了不少，要是在一分还不知道多少年以后能混到现在这水平

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-8 23:15
集团刚成立的时候，原一汽、二汽、电车公司相对好的客运站和线路都给了一分三分五分，相对差的都给了二分 ...

谁能想到这世道变这么多，原来的一分仗势欺人现在却日落西山。以前的612都没法和今天的612比了

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-8 23:22
36路在一分的时候待遇确实太差了，经常一等就是20分钟，更有甚者，20分钟一趟居然能发一个安家望加车，让 ...

安家望的加车我就在王家村等到过一次，真多等了40分钟，大有恬园广告的牡丹（自编忘了是218几了）至今难忘！！！
后来36良心了一些，中午下班车会在安家望和出库车对接，那次原来59牡丹下班，到安家望司机在门口让我们上等在门口的2410

1-14-56110

联营801路 发表于 2016-8-8 23:51
谁能想到这世道变这么多，原来的一分仗势欺人现在却日落西山。以前的612都没法和今天的612比了

感觉这里最悲惨的莫属10路，自从归了一分就净受欺负，当初一分虽然是仗势欺人，但是范围仅限于富国的线路，哪有凌水什么事？10路刚归一分，一分就用二手车“武装”了10路，然后把10路好不容易混到的那点6123全部送走，后来一分虽然那么风光可是凌水啥也没有，就是406当初的URN33都差点让15抢去。后来一分衰落了，变得任人宰割，可是原先那些仗势欺人的线路不过是换了个地方欺负人，原来就被欺负的10路现在还被欺负

1-14-56110

联营801路 发表于 2016-8-8 23:58
安家望的加车我就在王家村等到过一次，真多等了40分钟，大有恬园广告的牡丹（自编忘了是218几了）至今难 ...

上下班对接车我是真没坐到过，但是坐过安家望的上班车，直接出库在安家望车站拉客

此外我那一次等到的安家望加车是个HS5，本来想上，但是是在鑫凌集团等车，感觉上个安家望加车没意思，就接着等正线，那时候大概是上午9-10点钟

沈阳的CNG

413给1分我很高兴，至少空驶距离能大幅下降。
甘井子三兄弟就在3分好好呆着吧，毕竟2分的22路一人一单车的事还没结束。

lxc1212

一分完全是因为场站的问题如果场站稳定一分肯定还是大头