大桥封闭，4条公交线拟改为大站快车

sF0510

农客和烂泥都属于一个口子，就不能统一协调一下。
这几个D，有多少是有一定市区客流的，有多少是过江客流为主的，总比一刀切开大站，然后研究换乘方案有效吧。

柳州东路限流要成常态了。
天润城限流指日可待。

strontium

sF0510 发表于 2016-8-18 16:00
农客和烂泥都属于一个口子，就不能统一协调一下。
这几个D，有多少是有一定市区客流的，有多少是过江客流 ...

赞同，线路调整后能覆盖原有线路就足够了，不一定要开发新的客流。过江客流占多的线路，撤销的江北段靠区域内线路能覆盖的话可以考虑经快速路直达江南的节点。

Vae北熊

sF0510 发表于 2016-8-18 16:00
农客和烂泥都属于一个口子，就不能统一协调一下。
这几个D，有多少是有一定市区客流的，有多少是过江客流 ...

哈哈哈，开通132路，南京西站开往北门桥

Vae北熊

其实我觉得农客没必要把江南原来的覆盖地区都覆盖，建宁路也好，中山北路也好，城西干道也好，都是从盐仓桥延伸出去的，说白了都是去接地铁的。那么既然龙江就有地铁，为什么不用好龙江呢。

yumiqizi

为什么一定要改成D字所谓大站快车？！配个售票员会怎么样！？玉六中六中华线不都是好好的么？！

神经兮兮

yumiqizi 发表于 2016-8-18 21:55
为什么一定要改成D字所谓大站快车？！配个售票员会怎么样！？玉六中六中华线不都是好好的么？！

南京不可能新增有人售票线路了。连汉江都改D15无人售票了。只能寄希望于改造510 512 513 515 501 502 503？521要能延伸到凤滨路总站，晓山南村或者小汤路总站就好了。

142路大金龙

Vae北熊 发表于 2016-8-18 14:28
扬子江隧道出来可没法上三汊河大桥哦，555多半走城西干道。
另外，顶山换3号线再不方便，也比568去中华 ...

出扬子江隧道在江东北路草场门大街路口掉头不是什么大问题

也不能把客流全压到地铁3号线上去，毕竟3号线现在高峰已经很满了

ss3b5007

以南京市GPD全省第二的实力，完全可以实现90分钟内免费换乘￥2单一票价线路，四折换乘￥2以上线路。

D425

ss3b5007 发表于 2016-8-19 16:46
以南京市GPD全省第二的实力，完全可以实现90分钟内免费换乘￥2单一票价线路，四折换乘￥2以上线路。

想多了，只会把长距离线路拆分或缩线，鼓励换乘，单程给四毛换乘优惠。超长距离改D提价。

yumiqizi

神经兮兮 发表于 2016-8-18 22:19
南京不可能新增有人售票线路了。连汉江都改D15无人售票了。只能寄希望于改造510 512 513 515 501 502 503 ...

我是觉着，既然无法做到像520那样的停车方式的所谓的大站快车都是伪大站快车。与其搞所谓的伪大站快车，不如恢复有人售票。学学501/502/503.不过个人觉着，502/503的有人售票命绝一线。

雷公

全程3元改D（206悬），全程4元改K，全程5元以上有人售票分段计价。话说玉葛打算坚持到何时？

142路大金龙

雷公 发表于 2016-8-20 17:34
全程3元改D（206悬），全程4元改K，全程5元以上有人售票分段计价。话说玉葛打算坚持到何时？

还没有出现正常4元线路改K的，K1 K2是因为没有中途站才4元一票制
别忘了837路全程5元有人售票降为4元起价无人售票的

Vae北熊

雷公 发表于 2016-8-20 17:34
全程3元改D（206悬），全程4元改K，全程5元以上有人售票分段计价。话说玉葛打算坚持到何时？

两个字，瞎搞

神经兮兮

142路大金龙 发表于 2016-8-20 18:31
还没有出现正常4元线路改K的，K1 K2是因为没有中途站才4元一票制
别忘了837路全程5元有人售票降为4元起 ...

优惠1元，却可以少付一个人的工资，也不亏。同时也开通了短途替代线路843了。严重怀疑837售票员会不会是转岗去开843了？

142路大金龙

神经兮兮 发表于 2016-8-20 21:39
优惠1元，却可以少付一个人的工资，也不亏。同时也开通了短途替代线路843了。严重怀疑837售票员会不会是 ...

843才5辆车，配不了那么多驾驶员的