近几年换车比较受宠的线路

联营801路

个人觉得近些年2、7、26、33、612在换车上比较受宠

公汽联营公司

不要忘了一年之前还在接新车的15路

联营801路

公汽联营公司 发表于 2016-8-23 19:21
不要忘了一年之前还在接新车的15路

新“二手车”吗

公汽联营公司

联营801路 发表于 2016-8-23 19:22
新“二手车”吗

15路从2010年接了三批双巴，再就是接混动
去年15路接黄海混动没多久又踢给13路
不少了吧

去年2路和15路接二手车还是场站原因

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26路能换比亚迪感觉根本原因还是716，如果716接了比亚迪把6125给了704，那10路就不能出车给704，那么26路估计就得带着URN33去凌水了，然后3、22、36换比亚迪
正是因为716不接比亚迪，结果10路把车给了704，结果26路车给了10，然后计划全变了，我猜凌水的华晨原定应该是给26的？？

再就是不明白金柳路当初说LNG全走的时候6106是咋回事

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公汽联营公司 发表于 2016-8-23 19:28
15路从2010年接了三批双巴，再就是接混动
去年15路接黄海混动没多久又踢给13路
不少了吧

到现在还纳闷为什么气电混不直接给13，当初就觉得一分只有13和901适合气电混，结果13竟然没换，后来URN33给了15，13才接上气电混，结果还是个二手车

ywk

还有303。

407、612算是两大“农奴大翻身”的线路。

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再就是有点不明白为啥4路在5分的地位赶不上2路，是因为2路到集团门口？可是5路也到集团门口啊，5路是因为场地原因？

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-23 19:44
26路能换比亚迪感觉根本原因还是716，如果716接了比亚迪把6125给了704，那10路就不能出车给704，那么26路估 ...

给26有点难吧，一分就20个华晨，除非留几个12米混跑还行。关键对于26来说华晨太小了，都快成小公汽级别的车了
金柳路留6106是实在没办法，要不6106也没地放啊，留在7路车还小

联营801路

公汽联营公司 发表于 2016-8-23 19:28
15路从2010年接了三批双巴，再就是接混动
去年15路接黄海混动没多久又踢给13路
不少了吧

其实15没用气电是好事，气电内部座椅布局完全不适合15路的大客流。那URN33也就算过渡一下，兴许K9F最后真有15的呢

ywk

1-14-56110 发表于 2016-8-23 19:44
26路能换比亚迪感觉根本原因还是716，如果716接了比亚迪把6125给了704，那10路就不能出车给704，那么26路估 ...

716拒接电比的更直接点的效果是414给捷通和35提前换电比吧？

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ywk 发表于 2016-8-23 19:52
还有303。

407、612算是两大“农奴大翻身”的线路。

303一点都不意外，以三分的这种落后思想，只要走中山路就得换好车，至少也的是相对的好车，当初303和602就这么互换了，所以303一点都不意外

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-8-23 19:54
再就是有点不明白为啥4路在5分的地位赶不上2路，是因为2路到集团门口？可是5路也到集团门口啊，5路是因为场 ...

毕竟2路是老牌线路，而且五分总是把重心放在中南路上...中南路要过不好，长春路带着付家庄就别想好

或者我有另一种想法，我觉得还是有点关系的：2路是电车过来的，4和5是一汽过来的...

公汽联营公司

联营801路 发表于 2016-8-23 20:05
毕竟2路是老牌线路，而且五分总是把重心放在中南路上...中南路要过不好，长春路带着付家庄就别想好

或 ...

集团刚成立的时候，5路还是连着接了两批新车的

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联营801路 发表于 2016-8-23 20:05
毕竟2路是老牌线路，而且五分总是把重心放在中南路上...中南路要过不好，长春路带着付家庄就别想好

或 ...

五分就是一汽电车共组的，一汽电车比例差不多