深圳：最后一条百公里超长公交线路“退市”

金陵人

　　 单程行驶里程超过103公里的866路公交线路，将于今日截短，这也意味着百公里以上超长公交线路在深圳“退市”。

　　 据了解，866于1992年9月开线，前身为311。线路早期由宝安开往平湖。1995年，深圳交通部门对所有的公交车辆启动规范线路编号改造，当年曾经的311正式更名为866。为了满足沿线居民的出行需求，线路也做了延长，一端终点由平湖延长至龙岗路段。2010年，866正式移交给东部公交运营，两年后，由于原场站到期，需要搬迁，866又进行了一次较大调整，终点延长至沙井惠丰工业园。

　　 在此次被截短之前，866由坑梓公交总站到惠丰工业园，横跨深圳东西区域。全程103.6公里，单边核准运行时间约300分钟，配置车辆56台。线路日均客流量约为1.6万人次，日均营收约7万元。

　　 由于线路超长，司乘劳动强度很大，每天要消耗10小时以上在车上，吃饭、饮水、休息、如厕都是难题，还存在安全隐患。今年年初，市交委调研走访后，制定了《2016年第一批公共汽车线路规划方案》，初步决定将866截短。经过对外公示征集意见后，866截短的请求得到正式批复。线路原计划6月底截短，但由于公交场站配套遇到难题，最终在8月底实施。截短后的866编号继续保留，里程则缩短至59公里，由辅城坳总站开往惠丰工业园，预计单边运行时间3个小时，配置车辆56台。据悉，线路截短后，市民可通过一次换乘到达线路原服务区域。

　　 值得关注的是，866已经是深圳最后一条单程行驶里程超过百公里的超长公交线路。早前，深圳市交委公交处相关负责人在接受记者采访时曾介绍，城镇郊县班线历史沿革、场站缺乏制约线路布设，以及深圳职住分离加剧，平均出行距离不断增加等，是深圳形成多条超长公交线路的主要成因。但近年来，公交行业多次调整优化线路，超长线路被逐步缩减，公交运行效率得到提升。据悉，随着866被截短，百公里以上超长线路在深圳“退市”，全市总里程超过70公里的线路也不超过5条。