未来3年阜阳市民公交出行更舒适便捷

金陵人

　　增开、优化公交线路，形成“快线-普线-支线”的多级公交网络；建设公交枢纽，提高网络衔接和换乘效率；发展特色公交，进一步扩大公共交通的覆盖面；提供多样化公交服务，使乘客可以乐享公交……近日，《阜阳市创建省级“优先发展公共交通示范城市”实施方案（2016—2018年）》出炉。根据方案，未来3年，我市将围绕创建安徽省“优先发展公共交通示范城市”，实施政策规划引领工程、基础设施建设工程、运营能力保障工程、服务水平提升工程、智能公交完善工程、绿色公交倡导工程，打造畅达公交、品质公交、智能公交、绿色公交，实现城市公交“便捷、舒适、安全、优质、高效”的目标。
　　
　　——加快基础设施建设
　　
　　建成区公交站点500米覆盖率超9成
　　
　　根据方案，创建期内，我市将加大场站建设投入力度，完善公交场站设施水平。完成公交六场（67080平方米）、公交七场（55840平方米）两个停保场建设，高铁站公交换乘中心建设，临沂商城公交枢纽站、汽车北站公交枢纽站、城南新区公交枢纽站的建设，以及鸿升中学首末站（4660平方米）、华侨沟首末站（8150平方米）、城南新区首末站（4660平方米）、汽贸物流园首末站（2800平方米）、生态园（二期）首末站（3000平方米）等建设，公共汽电车进场率达90%以上。
　　
　　城市主干道公共交通专用道设置长度达25公里以上。到2018年底，力争实现公交专用道占公交运营线路总长度的比例达10%以上。根据城市道路特点、交通流动规律等实际情况，将在中心城区符合条件的道路设置公交优先通行信号灯，通过采取调整道路交叉路口信号周期、信号相位等方式，尽可能减少公共交通车辆在路口的停留时间，使公交车辆尽可能不受单向通行、禁止左转弯等禁行限制，保证公交车辆对道路资源的优先使用权，并逐步扩大城市公共交通信号优先范围，形成公共交通优先通行网络，保障公交车辆营运时速达18公里以上，且较创建初期提升20%以上。
　　
　　新建或改建城市主干道公共汽电车物理港湾站台设置率达100%。城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上。
　　
　　——优化公交线网布局
　　
　　开辟社区公交微循环线路，探讨发展“定制公交”
　　
　　未来3年，我市将适时开通、调整及延伸公交线路，逐步实现城乡公交一体化。对现有公交线网进行科学优化调整，降低线路重复系数，实现公交线路达42条以上。
　　
　　着力解决社区市民“最后一公里”乘车难问题。针对途经中心城区、厂区、社区及学校道路里程短、道路狭窄且不易转弯和调头，以及客流量相对集中的特点，大力发展微循环公交。至2018年底，开辟2-3条社区公交微循环线路，逐步建成服务全市主要社区的公交微循环系统。
　　
　　适时探讨发展“定制公交”。到2018年底，力争开通2-3条“定制公交”，为居民小区、大专院校、经济开发区、阜合产业园区、城南新区及全市各企事业单位居民“量身定做”，提供“点对点”、定时定线的班车化出行服务，形成层次分明、特色鲜明、多元需求的营运服务体系。
　　
　　——提升公交运营能力
　　
　　绿色公交车占比超7成，新增公交车400台以上
　　
　　我市还计划加快淘汰高排放、高染污、高消耗车辆，大力推广使用国IV以上标准或清洁燃料、新能源车辆。至2018年末，全市天然气、混合动力车等绿色公共交通车辆占比例达70%以上。新增公交车辆原则上不少于400台，每万人拥有公交车辆达12标台以上；公交线路基本实现车辆空调化，主干道全部更新大容量、清洁能源空调车，让城市居民享受更加舒适的乘车环境。城市公共交通驾驶员“人车比”达到1.5:1以上。
　　
　　同时，开展各类文明创建活动，实行“微笑服务”，推进“星级服务考核管理”全覆盖等优服举措，推动公交服务品质提档升级，争取乘客满意率达80%以上，让市民乘车满意、出行舒心。