300快什么时候换车

microran · 发表于 2016-9-18 12:26

这个车我是坐够了，很多人看上了后面的“快”字，非300快不坐，对300爱理不理的，甚至给300贴上了“300慢”的标签。导致300快人满为患，东三环这一段人特别多，要命的是，很多人只坐3-4站，不想爬楼，楼下的乘客连个横着的扶手和拉手都没有，车的后部直不起腰，很多人抱怨10号线挤，和300快比起来，真不叫挤。问题是300快既然这么多人为何选择如此糟糕设计的车型，连个拉手都没有的双层车怎么能用到三环通勤主干线。干脆把300快和319，620这些双层车换一下吧。用铰接的300也比现有的300快强

BK6126S1 · 发表于 2016-9-18 13:35

现在公交集团的目的很明显用双层来代替铰接的大容量功能.....没看今年一年一辆新铰接都没买

microran · 发表于 2016-9-18 14:24

300快这种类型的双层车就别买了，

LIZHENG800 · 发表于 2016-9-18 15:11

双层车的车身长度与单机相同，对于300进出站来说比通道车方便多了。但是双层车动力相对太弱了（70岁老奶奶可以一根绳拉50斤大米走，但是背不起50斤大米的道理），而且很费机器。特别是还要左一个桥又一个桥的爬桥，真是苦了这些老双层了！

BK6126S1 · 发表于 2016-9-18 18:14

LIZHENG800 发表于 2016-9-18 15:11
双层车的车身长度与单机相同，对于300进出站来说比通道车方便多了。但是双层车动力相对太弱了（70岁老奶奶 ...

动力弱不弱要看配的什么机器安凯双层动力一点儿都不差

Maverick114 · 发表于 2016-9-18 23:51

BK6126S1 发表于 2016-9-18 18:14
动力弱不弱要看配的什么机器安凯双层动力一点儿都不差

同意。国外很多双层动力也很好，动力不好是集团的问题。还有，据说年底要买铰接，替下一大大坨的大黄后和大京后（尤其是大黄后）

林萃路公交迷 · 发表于 2016-9-19 08:46

说实话双层车确实存在楼主说的现象，所以双层车不适合用于客流特别大的线路。我更支持300换上普通的单机

LIZHENG800 · 发表于 2016-9-19 08:48

BK6126S1 发表于 2016-9-18 18:14
动力弱不弱要看配的什么机器安凯双层动力一点儿都不差

嗯。按照奔驰的思路，按双层车的GVW推算，至少是12L排量的OM501机器才满足.AK的双层东三环这边没见着也没机会体验一下。

microran · 发表于 2016-9-19 10:37

特11就比300快舒服一点，至少通道里侧有扶手，车尾能站人

cs9299 · 发表于 2016-9-19 20:52

特9的亚星开的嗖嗖的，动力不差，内环有次在火器营桥附近都90了。

300快的金刚就是噪音大，动力还可以，60很轻松。

特12的金陵和安凯3座都不弱，70、80没问题。

特19的青年车空间大，载客量大，起步快，和变速箱速比有关。

特6的安凯貌似有些不争气。特8外的福田高速一般，乘坐感觉不如老金陵。

315425 · 发表于 2016-9-19 21:17

90对于双层车身有点悬

649 · 发表于 2016-9-19 22:15

本来双层车利用在客流量大乘坐距离远的线路上合适。。。我觉着300快乘坐距离确实挺远的。。。。如果觉着挤可以去二楼坐着我还真没见过二楼满了的300快

44huanxing · 发表于 2016-9-20 14:02

高峰时还真有客满的，上层都有站票，300外快好象还有5、6个大黄前在用（原84148、84149、84769、84770等）。

Maverick114 · 发表于 2016-9-20 15:12

44huanxing 发表于 2016-9-20 14:02
高峰时还真有客满的，上层都有站票，300外快好象还有5、6个大黄前在用（原84148、84149、84769、84770等） ...

现已更换为特13下来的7部金刚，大黄前已在快车绝迹

大财神 · 发表于 2016-9-20 23:25

649 发表于 2016-9-19 22:15
本来双层车利用在客流量大乘坐距离远的线路上合适。。。我觉着300快乘坐距离确实挺远的。。。。如果觉着挤 ...

嗯，那你忽悠他们把321、322、344快、345快、362、366快、456、616、626、631、631快、647、651、652、663、667、668、669都改双层车吧

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