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韶山九我的最爱

ywk 发表于 2016-9-21 11:24
为啥别说话呢？对21客流表达点让你比较激动吗？是从没坐过一次21。但记得比较清楚之前坛里多次提到43的高 ...

你可以天天去蹲点看，43也就高峰那一会儿其余时间几乎都有座，21路一大堆人。

斯巴鲁公交集团

韶山九我的最爱 发表于 2016-9-21 10:45
你可以来看看，不知道别说话。你天天坐21吗？

人家就是问问 你激动个毛线

李元芳丶

21该换车了

曲嘉睿

加成bus 发表于 2016-9-21 11:08
截止到上个礼拜，43路日客流大约1.26万人，21路日客流量1.17万人。如果具体统计老年票算人头的话，也是43 ...

你这是哪来的数据

yangsipu

韶山九我的最爱 发表于 2016-9-21 12:12
你可以天天去蹲点看，43也就高峰那一会儿其余时间几乎都有座，21路一大堆人。

全大连21路客流最大、最应该配40台及以上12米豪华空调大巴、原因很简单：我们没坐过不了解

加成bus

拥挤和客流大是两个概念，回程过了香炉礁18路倒是没有21路拥挤，但是18路平均4-5分钟一趟，21路10分钟一趟，所以这个没有什么可比性，

韶山九我的最爱

yangsipu 发表于 2016-9-21 23:14
全大连21路客流最大、最应该配40台及以上12米豪华空调大巴、原因很简单：我们没坐过不了解

你不用讽刺我，没意思，这样的话我根本不放在心里。本来就是交流而已，我完全不在意。吵吵来吵吵去又左右不了换什么新车加不加车，老百姓就是顺其自然，等就等，挤就挤，慢就慢。有车坐就得了。说实话群里不少车迷聊着聊着说话变了味。一点意思都没有。而且不少人净瞎操心那些没用的。我这话绝对不针对谁。你也不用反驳我，随你怎么说，我也不当回事。车迷论坛本来就是聊聊天交流交流一些事情。毕竟谁说话也代表不了什么。主观意义上是老百姓怎么坐车怎么方便怎么来，顺其自然，就你给你加车就不给你换车，你爱做不座，没人求着你坐。再说我也不是说必须要坐公交，我开我的小轿车一样出门。

韶山九我的最爱

斯巴鲁公交集团 发表于 2016-9-20 00:43
43现在白天一大部分客流都是去大湾菜市场买菜的 经常三院一站满 到市内的客流已经没那么多了 前几天晚上6 ...

劳动公园那一块堵车严重，方便的乘客有那时间真不如去做19路到大纺、金三角市场沿线换一遍车。

韶山九我的最爱

加成bus 发表于 2016-9-21 11:08
截止到上个礼拜，43路日客流大约1.26万人，21路日客流量1.17万人。如果具体统计老年票算人头的话，也是43 ...

说实话去兴工街，我们这面很多人去华南换姚兴、地铁，坐21路去换34或者503.泉长那个车现在越老越慢，好像交运有了什么规定，我做不少泉长怎么都只用电跑时速不超40.很多地方都只用电跑。就算全速跑低峰的时候竟然也需要1小时30分钟，以前旧车才50-60分钟。换个破车越来越慢。

龙王塘

韶山九我的最爱 发表于 2016-9-23 23:44
说实话去兴工街，我们这面很多人去华南换姚兴、地铁，坐21路去换34或者503.泉长那个车现在越老越慢，好像 ...

你能不能不给我大21招黑

公汽联营公司

坐过21路晚高峰全程，全线人多是从金三角开始的，从金三角能一直挤到泉水里面，但在香炉礁上车的人并不是很多（虽然能坐满），如果不加强了解，确实会有乘客不多这种错觉。
个人认为21路应该更灵活地发区间车，金三角到泉水全天车隔加密。

不过另一个事，别人随便问问21路客流的问题，怎么就成不知道就不要乱说了？常在论坛的人都知道ywk一直都是这么问的，问题本身不带什么偏见，大连市区公交线路起码也在百条以上，有不了解的线路不是很正常吗？为什么要给别人预设立场？

原24楼、27楼回帖屏蔽，对“韶山九我的最爱”追加警告一次，满三次禁言。

公汽联营公司

加成bus 发表于 2016-9-21 11:08
截止到上个礼拜，43路日客流大约1.26万人，21路日客流量1.17万人。如果具体统计老年票算人头的话，也是43 ...

拥挤是以断面客流这类指标体现的。
客流量和线路营收挂钩，上一次车交一次钱，但和乘客的乘车感觉不是完全一致，比如说同一条线路沿途换了好几批乘客，客流量很高，但断面客流未必高。

韶山九我的最爱

龙王塘 发表于 2016-9-24 10:23
你能不能不给我大21招黑

。。。。。。。。。。

加成bus

韶山九我的最爱 发表于 2016-9-23 23:44
说实话去兴工街，我们这面很多人去华南换姚兴、地铁，坐21路去换34或者503.泉长那个车现在越老越慢，好像 ...

  泉水到长兴的车。我也经常坐，因为我也常去兴工街，然后在华西小区换车回家。泉水到兴工街整条线路的几个拥堵点，三道沟红绿灯，华南广场，三院，松江路红绿灯，然后就是取决于华北路是否堵车了。线路总体勉强运营，泉水到长兴市场最辉煌的时候是在延伸到经济适用房到地铁1号线通车前的一段时间，后来，客流也逐渐减少，很少听说有21路换34路的，毕竟34路比21路还难等。
  前段时间也是闲聊中得知，泉水到长兴的车有微调的计划，不再途径华西小区，名贵山庄，三院这几个站点，直行山东路。后来这个计划也不知道为什么没有实施。
  顺便回复下你说43路堵车，人少的情况哈。我常坐43路，可以说还是比较了解的，晚高峰劳动公园堵车，但是一般情况下不是很严重，可能也就等2-3个信号周期也就过去了，毕竟公交专用道也是有那么一点点作用的，为什么堵车也不见人多，分析了两方面原因，303路和43路从劳动公园基本并线到千山路，也就是一条线路没有车，乘客就会选择另外一条线路乘车。2.就是等车时间长，选择其他方式走了。43路上客站集中在终点，劳动公园，一二九街，长春路，五一广场，香炉礁，工人村。换乘比较好的（上的多下的也多的站）金三角，商业街，三院。你要是在21路上看43路客流可能有一部分没有看到，三院一站的换乘客很多的。所以有时候，43路晚高峰车会很多，而在一些过路站你看到人不是拥挤的情况，但是总体人还是挺多的