厦门公交10月新闻贴

林捷益

11月18日起岛内6个BRT站点将启用安检机

2016-10-13 厦门网
11月18日开站起，BRT开禾路口站、思北站、文灶站、莲坂站、金山站、市行政服务中心站等岛内六个站点将启用安检机，取代站点原有的人工手检。

与安检机同时到位的还有防爆毯，之后防爆罐也将到位投入备用。此外，新的安检机还配备了篮子，供需要的乘客使用。
　　
为保证安检机的使用不影响乘客出站，开禾路口站、思北站、文灶站、莲坂站近期将会把靠近安检机的出站闸机移动位置，让出出站空间。
　　
BRT场站公司注重文明安检、有效安检，呼吁乘客能自觉接受安检，共同维持安全乘车的环境，发现有异常情况可及时通知现场工作人员。

快速公交

林捷益 发表于 2016-10-12 14:38
为缓解36路取消后莲花三村至湖滨北路的客流压力，厦门公交集团拟试运行320路工作日高峰专线，具体线路方案 ...

三村场站真是取消线路的万金油。。。

林捷益

　厦门网-厦门日报讯(文/图 记者 张彦宇 曾嫣艳)公交车、拖头车相撞，一声巨响落下，在一车乘客的尖叫声中，公交车原地180度大调头，拖头车则冲上了人行道。这是昨日上午7时20分许，发生在海沧鼎山路与一农路交叉路口的交通事故，公交车上8名受伤乘客在第一时间被送往医院检查与救治。

　　“我是眼睁睁看着那辆大货车直冲过来的。”回忆起这起事故，当时坐在公交车下客门边的女乘客黄巧冰仍面带恐惧，玻璃碎碴差点朝她飞去。当她扶着栏杆摇摇晃晃走下车时，再次看傻眼了——被撞公交车在冲击下扫断了路口两根石柱。而一辆闽F牌照的红色拖头车，半身“骑”上人行道，挡风玻璃碎片和车身零件，掉了一地。受伤的8名公交车乘客，被送往附近的长庚医院救治。

　　两辆涉事车的司机都无大碍，但医生说送来的8名乘客，都有不同程度受伤。最严重的一位是躺在急诊病床上的陈牛根，车祸当时他坐在公交车最后排靠窗位置，受到拖头车的正面撞击。目前，涉事司机已被控制，事故原因正在调查中。

林捷益

集美新城荧光夜跑活动15日晚举行 集美12条公交临时调整
2016-10-12 09:09 　　厦门网讯(记者 韩超)从厦门公交集团获悉，因2016年集美新城荧光夜跑活动交通管制需要，10月15日18:30至20:30，集美区诚毅东路、诚毅南路全段将临时封闭，受此影响，途经诚毅东路、诚毅南路的12条公交线路将临时调整，待交通管制结束后将立即恢复原线路运行。

　　910路临时绕道集美大道

　　线路由西滨公交场站始发，行至杏林湾路诚毅东路口，改为直行杏林湾路，经杏林湾路、集美大道至产业研究院站接原线路运行；往返一致。临时减停：集美市民公园、诚毅南路。

　　911路、947路临时截短至市民广场

　　线路由深青公交场站、市行政服务中心始发，行至杏林湾路的“市民广场”站后调头返回，不往软件园三期。临时减停：集美市民公园、龙亭三里、莲花新城、软件园三期龙亭、软件园三期。

　　912路临时截短至产业研究院

　　线路由美山小学始发，行至集美大道的“产业研究院”站后调头返回，不往软件园三期。临时减停：诚毅南路、龙亭三里北、龙亭三里、莲花新城、软件园三期龙亭、软件园三期。

　　917路临时截短至杏林湾营运中心

　　线路由后溪花园始发，行至杏林湾路的杏林湾营运中心站后调头返回，不往软件园三期。临时减停：集美市民公园、龙亭三里、莲花新城、软件园三期龙亭、软件园三期。

　　949路临时绕行集美大道

　　线路由厦门北站始发，行至海翔大道集美大道口，改为左转集美大道，经集美大道至大学城站接原线路运行，往返一致。临时减停：软件园三期龙亭、莲花新城、龙亭三里、集美市民公园、杏林湾营运中心、IOI棕榈城。

　　957路临时绕行集美大道

　　线路由厦门北站始发，行至海翔大道集美大道口，改为左转集美大道，经集美大道、杏林湾路至市民广场站接原线路运行，往返一致。临时减停：软件园三期龙亭、莲花新城。

　　此外，490路、913路在交通管制期间暂停运营，491路、492路、493路待交通管制结束后开始运营。

林捷益

林捷益 发表于 2016-10-11 09:37
《112路36路 15日起将取消》后续
36路被取消 老乘客很不舍
公交集团将强化115路的服务能力，确保市民出行 ...

115路能不能不走前埔南区，直接从华林花园下来到华林站

林捷益

为缓解36路取消后莲花三村至湖滨北路的客流压力，厦门公交集团拟试运行320路工作日高峰专线，具体线路方案如下：
320路（报业大厦一建兴路）



线路走向
上行：莲花三村公交场站始发，经莲花北路、吕岭路、湖滨北路、建兴路至建兴路站。
下行：建兴路站始发，经建兴路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、吕岭路至莲花三村公交场站。

停靠站点
上行：报业大厦、吕厝、吕厝西、长青路口、筼筜街道、体育东村、体育中心、邮电大楼、七星路、特贸、市政府、建兴路。
下行：建兴路、外国语学校、特贸、七星路、邮电大楼、体育中心、体育东村、筼筜街道、长青路口、吕厝西、吕厝、报业大厦。

（注：因“莲花三村公交场站”不具备设置上客点条件，上行由“报业大厦”站开始上客，下行的“报业大厦”站在莲花三村公交场站入口处下客。同时因轨道交通2号线湖滨中路站交通组织需要，上行的“特贸”站临时减停，待交通组织调整后将恢复停靠）

运行时段
报业大厦 早高峰 7：00-9:00；晚高峰17:00-19:00

林捷益

《112路36路 15日起将取消》后续
36路被取消 老乘客很不舍
公交集团将强化115路的服务能力，确保市民出行方便快捷
20161011厦门网 2016-10-11 00:00 字号: T T 手机看厦门网

    本报讯（记者 徐景明）“36路为什么要取消？这条线路我坐了十多年，很有感情，车上服务不错，乘客也多。”昨日，关于“10月15日起，115路与36路整合为115路（医高专-同益??海达??码头），取消36路”的消息一刊出，便有不少市民向本报咨询此事。昨日，市公交集团回应，取消36路，是综合多方面因素考虑，且36路的线路号未必永久消失，有合适的机会便会“重出江湖”。
    36路被取消，引发市民关注
    市公交集团昨日发布的线路整合公告，包括:2路与112路整合为2路（第一码头-上李），取消112路；115路与36路整合为115路（医高专-同益??海达??码头），取消36路。其中，取消36路的消息备受关注，因为这条线路是厦门岛内东西向的一条重要线路，是不少市民、学生每日必乘的线路。
    36路线路牌显示，这条线路上行从会展中心始发，途经莲前大道、金尚路、吕岭路、湖滨北路、最终抵达东渡公交场站，全程共计30个站点。从线路经由和停靠站点可以看出，36路连接了厦门几大生活区、商业区，日客流量和发班量都比较大。
    记者了解到，36路从上世纪90年代开始投入运营，已有20多年的运营历史，这也让一些老乘客很不舍。“我几乎每天都要乘坐这趟车，这些年来，36路承载了许多记忆。而且这辆车的服务也比较好，虽然有的线路和它类似，但我还是会特意乘坐36路。”一位市民说。
    115路服务能力将升级
    为什么36路要被115路整合？市公交集团业务部门介绍，首先，线路整合，是为缓解轨道2号线施工对湖滨北路、吕岭路的交通压力。据悉，随着轨道交通的建设，湖滨北路、吕岭路高峰期较为拥堵，公交线路周转率近几年来持续下降。
    其次，115路和36路的线路重合率较高，比如，除了吕厝路段至长青路段几个站点外，两条线路其他区段的站点基本一致。同时，115路的线路比36路长、停靠站点也多，相当于115路已经可以涵盖36路的运输功能。
    “取消36路后，我们将强化115路的服务能力，确保市民出行方便快捷。”市公交集团业务部门相关负责人介绍，115路的新车已经开始购置，11月上旬将到位，将从现在的10.5米车升级为12米车，并提升文明服务水平。
    近两年来，厦门公交线路频繁调整，如去年23路也因为类似原因，被3路整合。记者了解到，随着轨道交通的建设，我市公共交通格局将发生明显变化，未来或将有更多线路进行类似调整。

林捷益

　厦门网-海西晨报讯(记者雷妤)“不敢相信，36路要取消了？”这两天，一条关于36路公交线路要取消的消息传遍了厦门朋友圈。这条最早来自“厦门公交查询网”的消息称，10月15日(本周六)起，36路取消，且与115路合并为115路。昨天，36路的车门上已贴了线路取消公告。

　　消息传来，许多市民颇感意外。36路连接着会展与东渡片区，在错综复杂的公交线网中，36路保持着它特有的风格———不会绕路。

　　对于许多人来说，36路不仅是一条公交线路，还是一代人的记忆。从1996年至今，这趟车上，有人坐着它上学、上班，有人坐着它逛展会……

　　36路为何取消？之后又何去何从？晨报记者为您解开心中的疑惑。

　　感情

　　已运营20年是一代人记忆

　　老蔡是36路的公交司机，1996年，36路刚刚开通时，他就被分配到这条线路上。每天，老蔡总要在这条线路上开个七八趟车。

　　老蔡告诉记者，36路取消后，公司让他们自己选择喜欢的线路，他本想回到老家大嶝开公交，最后还是留了下来，选择会展到东渡六中的101路。

　　与老蔡一样，36路司机谢师傅也十分不舍。“我开公交的第一天就在36路，已经有5年了，对这条线路太有感情了。”这条线路运营了20年，许多人对它感情很深，是一代人的记忆。

　　担忧

　　客流量像潮汐取消影响大

　　“小时候每天都要坐这趟车上下学，看到它就像看到回家的路。”外国语学校校友小刘说，对他而言，36路就是儿时的回忆。

　　记者注意到，对于经常乘坐36路的市民来说，有不舍，更多的还有担忧。

　　小吴住在体育东村，工作地点在莲花三村，36路和115路都可直达。小吴告诉记者，相较之下，他更爱坐36路。36路直走湖滨北路，然后到达吕岭路，线路最便捷；115路则从湖滨北路拐仙岳路、台湾街，最后才到吕岭路，绕了一大圈。如果36路取消，他至少得比平时早出门十几分钟。

　　“往体育中心、市政府方向，36路是最快的，也是最挤的。”家住泰和花园的市民张女士说，这条线路客流量就像潮汐，早高峰时段往东渡方向人多，晚高峰时段往会展方向人多，每次都得挤着才能上车。“希望取消后，公交公司能合理安排。”

　　建议

　　保留36路编号开通高峰线

　　36路取消，众说纷纭。厦门公交巴迷小周告诉记者，据他观察，36路除了高峰期之外，平峰期常常车厢空荡荡。

　　小周说，2008年前，36路共有23台公交车，随着公交线路增多，36路公交台数从23台最后变为15台，这也是许多人觉得36路越来越难等的原因之一。

　　即便如此，大家对于36路的需求依然旺盛。市民张女士建议，36路高峰期间拥挤，平峰期人少，如果能开通高峰线路，在一定程度上也能缓解乘车拥挤问题。

　　“近年来，陆续有多条公交线路被合并，如23路、7路、5路等。”公交巴迷小周说，当中不乏一些老公交线路，它们连接厦门新老城区，多是上世纪90年代开通，如果保留，也具有社会意义。

　　【公交回应】

　　线路重复率高 取消可优化线路

　　36路为何取消？记者为此联系了厦门公交集团业务一部相关负责人。

　　“36路线路重复率很高，特别是与115路基本重合，与88路也有多站重合。”相关负责人告诉记者，为了优化公交路网，从去年开始，他们就开始酝酿这件事，经过对基层公司调研、论证，最终决定在10月15日取消。除了线路之外，还有一个原因即是地铁2号线建设，影响了36路的通行效率。

　　负责人告诉记者，厦门公交有个特点，即“三高一低”，三高指高重复率、高周转率、高曲折率，一低指周转效率低。近三年来，厦门公交单车日行驶里程逐年下降6%，高峰期一小时的运营里程从以前的15公里，下降到8公里。简单说来，公交跑得越来越慢了。

　　除去外部道路拥堵、车辆增多等因素，公交集团着手先从内改善通行效率。其中，优化公交线路即是手段之一，合并一些重复的公交线路，提高通行效率。

　　“这几天我们也收到不少市民对于36路取消的看法和意见，也欢迎市民和968828联系，我们会针对市民反映的内容进行及时改善。”负责人说，也有可能根据市民需求，适时地开通高峰区间线路。

　　据介绍，36路取消之后，115路会增加台次，同时更换为12米的大容量的公交车。

　　与此同时，对于36路公交线路号能否保留的问题，相关负责人也给予了回应。“取消不是永远消失，可能还会再启用。”负责人说，届时地铁开通之后，会有一部分的公交线路面临取消，不过也会有新的公交线路，“那些消失的公交线路，特别是前100号历史较为悠久的号码，就会重新被利用起来”。

　　【36路的20年】

　　1996年6月1日36路开通，从莲花二村到东渡

　　1999年10月36路延伸至莲花三村

　　1999年12月36路改为前埔至东渡，改成直行吕岭路，不绕莲花北路

　　2000年8月36路延伸至会展

　　2007年8月和98路优化整合为厦36线

　　2007年9月市政府片区交通改善，往会展单向绕行

　　2010年10月恢复为36路

　　2016年10月15日36路与115路合并为115路

快速公交

SantiagoDS 发表于 2016-10-9 16:13
集团等着今年挨骂第四次吧

99缩线挨骂一次， 842调整挨骂第二次，657调整挨骂第三次。

我觉得842没啥好骂的。进出岛线路走向几十年不变太单调不是什么好事。659当初甩掉整个环城路不也反响不小？现在事实证明还是挺好的。

林捷益

【无奈】
    附近没有商店，我们日常生活中吃的用的都要到其他地方购买，老人家出行大多只能搭乘公交车。试想，七老八十的人去其他地方购物回来，提着大包小包的，怎么有力气从白城走到胡里山，再进校门走一大段上坡路回家
    10月1日 黄女士:我是晚报的忠实读者，从厦门晚报创刊至今，我都有订阅，每天都要看晚报，一天都没落下，因此只要有什么要反映的，我首先就会想到晚报。我现在要反映的是，今天胡里山公交车站（往厦大医院方向）的所有公交线路都不在此上下客了，非要到白城站才能上下车。胡里山公交车站已经设置很久了，上世纪90年代初，这里就有13路公交车停靠。尽管当时的班次少，但给住在周边一带的居民，尤其是厦大的教职员工和家属，带来了很大的方便。20多年来，公交发展很快，停靠这个站的线路从当时的一条发展到如今的20条左右。但是，没想到现在一夜之间这个站就弃用了，所有的公交车都不停靠这里，实在令人费解。
    我认为，胡里山公交车站不能取消有以下几个理由:1.这里是个老车站，又是很多公交线路的起始站，不让乘客在此上下客，不人性化，也不便民；2.周边住着很多厦大的教职工及其家属、学生，附近还有几个小区，公交出行的需求比较大；3.因环岛路开发，原来周边的许多小商店都拆了，附近没有商店，我们日常生活中吃的用的都要到其他地方购买，老人家出行大多只能搭乘公交车。试想，七老八十的人去其他地方买回东西，提着大包小包的，怎能有力气从白城走到胡里山，再进校门走一大段上坡路回家？4.现在提倡绿色出行，鼓励市民多坐公交车，少开车或打的；5.如果说取消这个站是因为胡里山站和白城站距离太近，那么，名仕御苑站和厦大东区站的距离更短，那一带的居民更少，可为什么那些站点都没有调整？总之，取消胡里山车站的做法是一种简单的、极为不利民众出行的做法。希望有关部门能多倾听老百姓的声音，多为老百姓着想。 （李淑琳 整理）

bearwinne

12米的L1去西村添堵......

SantiagoDS

集团等着今年挨骂第四次吧

99缩线挨骂一次， 842调整挨骂第二次，657调整挨骂第三次。

林捷益

10月15日起五条公交线路优化整合 L1路调整为微循环线路
2016-10-09 10:25 　　厦门网讯(记者 韩超)为优化整合线路资源，同时配合沙坡尾片区交通改善方案，10月15日(下周六)起，2路与112路优化整合为2路，36路与115路优化整合为115路，BRT链接线L1路优化调整为微循环线路【BRT第一码头——厦大西村——BRT第一码头】。

　　其中，2路运营方案不变，112路取消。第一码头至珍珠湾客流改由2路、29路、86路、调整后的L1路分流；珍珠湾至黄厝客流改由29路、47路、751路分流。


2路（@厦门公交查询网 供图）
　　36路取消，吕厝至长青路口段客流改由31路、88路、99路、130路分流。115路微调首末班时间，即同益(海达)码头06:20-22:00(首班提前5分钟，末班不变)，医高专06:30-22:00(首末班时间不变)。


115路（@厦门公交查询网 供图）
　　L1路优化调整为微循环线路。线路由BRT第一码头始发，行至思明南路成功大道口，改为直行思明南路，经思明南路、演武路、大学路、民族路接原线路往BRT第一码头。站点调整方面，增停：理工学院思明校区、厦大西村、中华儿女美术馆、民族路；减停：厦港公交场站、鹭江道(往BRT第一码头方向)。首末班时间：首班厦大西村05:50，末班BRT第一码头22:40。

林捷益

厦门网-厦门日报讯(文/图 记者 曾嫣艳 通讯员 叶怡亨 林文福)公交车追尾撞上土方车，驾驶室一侧车头严重变形。昨日中午，特勤二中队消防官兵在市行政服务中心路段破拆受损的公交车，救出了被困司机。所幸，车上乘客毫发无损。

　　事故发生在昨日上午11时52分左右。一辆往返五缘湾公交场站与市行政服务中心站的435路公交车，一头撞上土方车车尾。事发路段位于云顶北路往机场方向靠市行政服务中心路段，消防官兵发现公交车左侧车头顶在土方车的右后挡板上，车头驾驶室一侧严重内凹，司机被卡住。

　　消防官兵用液压破拆器材破拆车门，随后用液压顶杆将挤压变形的车头撑开，腾出救援空间。15分钟后，司机被顺利救出。

　　目前，警方正在调查这起事故的原因。