西三旗这次增加了直达、大快进城车。919、889不日也要撤出城里。但是集体上高速或要各车队、乘客等需要适应一段，也会招致社会车辆的反感。同时仿照京通路的情况，追尾事故或有增加。
集体去小营实在是草率，走向上无特色，没有解决有路无车，还有场站拥挤不堪等等问题。但是满足了缓解三环、四环内重复，哪怕牺牲走向。安定门东场站看来要彻底清理。未来或只剩119和125了。
609没有虽315调整而撤销，或是因为考虑到学院路这边的问题。753撤销能拽上两个其他线路大调，同时用上高速公交专用道。体现了调整的艺术。但过于前卫，不是谁都能欣赏的。预测集团又要开画展了……
328与518的重复并未完全解决。但突出了一快一慢，这个事也不叫事了
回龙观-学清路，宝盛里-学院路/西二环，407南段，这三部分客流调整未能照顾。代替线路未能完备的代替，专8应该再进行微调。集团或已预测到了反对声音，因此只要的调整带来的优势方面作压倒性的说明就行了。
泛学院路公交调整空间还不小。特别是西直门北大街-学院路北口这段，巨变的序幕尚未展开。
学院路、八高辅路未来三环路接近，保留极少量长距离费夜班、非运通辅路车。辅路车多用于放射、横向联系。总体上辅路线路会拆的零七八碎，有衔接无搭接。
|
发表于 2016-10-8 12:16
发表于 2016-10-8 23:09
楼主