摘自集团微博·10月10日调整

1762288967 · 发表于 2016-10-8 19:59

京港澳就4个走专用道，大部分车还得出高速，从最里道往最外道掰，目测又要乱成一锅粥了，
另：843的优势被662化解了

二手挖掘机 · 发表于 2016-10-8 20:07

843可以发不停岳各庄桥的加车。
843能换1号线，662步行距离远。
662是云冈与长辛店快速进城用的，843是张郭庄快速进城用的。有一定区别。乘客们还是操心一下662未来能不能留在长椿街

应用电子网 · 发表于 2016-10-8 20:08

大钟寺真能装啊，还有地方容纳线路。

edwin · 发表于 2016-10-8 20:22

应用电子网发表于 2016-10-8 20:08
大钟寺真能装啊，还有地方容纳线路。

大多数都是圈点线路

Maverick114 · 发表于 2016-10-8 20:58

春秀Rd. 发表于 2016-10-8 18:39
看来这些东西没准真是今天早上做的……还好，没国庆连着六日，要不得10号中午出10号首班车开始执行的通知 ...

我估计也是今早做的，要不753那么明显的错也不会还留着

菩提梵天 · 发表于 2016-10-8 21:05

为特6的调整点赞。话说407这么改，二环到四环的独特走向就这么撤了？

二手挖掘机 · 发表于 2016-10-8 21:17

人家说了就是要解决多次绕行问题。

新特6全程给点不知多少，如果和过去相同的话……优点是不用重新排班、车辆损耗降低

大钟寺的问题不是圈点，而是圈点的车或班次就扔路边。路南一个小后置通道就能把车站瘫掉一半。那边离拆完还远着呢……否则早就是大钟寺公交枢纽了……

沁水丹泉 · 发表于 2016-10-8 21:32

还是没有传说中的701路啊~~~~

二手挖掘机 · 发表于 2016-10-8 21:36

701路又没那么着急。京后报废的时候再弄都来得及。又没有好的契机。比如为了配合3路等线路有该店，二环内全部清洁能源等。

315425 · 发表于 2016-10-8 21:55

除了4..5. 都支持

联营801路 · 发表于 2016-10-8 22:18

春秀Rd. 发表于 2016-10-8 18:36
乘车须知里该加上恐高慎入了

有时候我在大北窑等车看着桥上的300快金刚感觉还挺壮观的

联营801路 · 发表于 2016-10-8 22:21

春秀Rd. 发表于 2016-10-8 18:35
今天一查才知道原来503在三环上就三站……一直以为是快车。
这回没毛病了，就剩一头一尾了……倒是能从 ...

换一好车能成新一代东三环霸主

折柳 · 发表于 2016-10-8 22:27

请教各位关于74路调整的信息，家中老人每天早上乘坐634路在航天桥北换74去颐和园，今天得知线路即将调整到三环主路，想问下74路万寿寺是否还停在辅路车站，如果万寿寺无法同站换乘，是否只有为公桥可以换乘了？

沁水丹泉 · 发表于 2016-10-8 23:06

二手挖掘机发表于 2016-10-8 21:36
701路又没那么着急。京后报废的时候再弄都来得及。又没有好的契机。比如为了配合3路等线路有该店，二环内全 ...

也没有传说多年了的621路

云板丝弦 · 发表于 2016-10-9 00:33

本帖最后由云板丝弦于 2016-10-9 01:00 编辑

折柳发表于 2016-10-8 22:27
请教各位关于74路调整的信息，家中老人每天早上乘坐634路在航天桥北换74去颐和园，今天得知线路即将调整到 ...

我反复读了集团的通知，然后对照地图查了半天，个人感觉万寿寺站应该停在辅路的
通知上写的是增加紫竹桥（单向）紫竹桥北（单向），但是没写是哪个方向增加的。
可以分析一下，南向北方向，紫竹桥能停，但是北边出不去，紫竹桥北肯定在辅路，所以没法停。也就是说紫竹桥单向增加的是南向北的主路站，反过来北向南增加的应该是紫竹桥北站，也就是说北向南方向一直到紫竹桥应该走的都是辅路，那么顺理成章的万寿寺也停辅路。既然北向南停辅路，南向北必须停主路的道理也不充分，所以应该也是停辅路的。况且现在万寿寺主路车站下车根本没法过马路，特别坑人。。。。

实在不行还有374呢啊

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