10月1日起，一分公司所有小公汽线路收回公有

公交联营人

个人看法。 小公汽和巴士专线在公交系统里有很重要的调节作用，而这种作用很大的原因就是没有优惠。而且老年证免费乘车的弊端已经显现的很大，。像906这种村村通长线，能开线就是非常便民了（尽管主要原因是开发商），不过沿途居民是受到了很大的便利，住在这么远这么偏的地方交钱坐车也是比较理所当然的。小公汽同理，像511之类的，成天只为这么点儿人服务。506之类的爬坡钻小道，本身就是额外的便利。最重要的是像老年人这个阶层，并非没有收入，而且也没有必要的通勤出行，乘车的一两元钱一般不会造成大的负担。
而且即便优惠，也是应该有限度的，比如半价，切忌免费。

deldelta

2-5285 发表于 2016-10-18 11:22
你说说把谁坑了？开放优惠难道还有弊端么？

您这开玩笑有个限度好不？有利就有弊，利弊这两是分不开的。

曲嘉睿

优惠这个东西本身就要看使用群体的态度，现在的很多人习惯性使用其他人的免费凭证比如内部卡，更有一些人以为自己是大爷，需要别人把你当爹。现在一元票价能保住就不错了，指望再有什么福利那可能性基本没有

deldelta

2-5285 发表于 2016-10-18 11:21
507能替代石山沟、对门沟、郭家沟、金龙寺森林公园、泰达慧谷、泰达悦城么？906在金虹西路上完全就是垄断

问题是906一天客流量多少呢？并不多。如果再弄这么个优惠，线路票款收入不就大缩水了么，总不能拆东墙补西墙把？

deldelta

曲嘉睿 发表于 2016-10-18 13:00
优惠这个东西本身就要看使用群体的态度，现在的很多人习惯性使用其他人的免费凭证比如内部卡，更有一些人以 ...

严于律己是第一位的，不论是公交从业者还是乘客都是如此。

ywk

deldelta 发表于 2016-10-18 13:16
问题是906一天客流量多少呢？并不多。如果再弄这么个优惠，线路票款收入不就大缩水了么，总不能拆东墙补 ...

以906西端已到营城子的位置，有没有1角优惠影响实在不大了。

2-5285

deldelta 发表于 2016-10-18 13:16
问题是906一天客流量多少呢？并不多。如果再弄这么个优惠，线路票款收入不就大缩水了么，总不能拆东墙补 ...

乘客永远是第一位的，已票款收入为目的就是本末倒置

2-5285

deldelta 发表于 2016-10-18 12:31
您这开玩笑有个限度好不？有利就有弊，利弊这两是分不开的。

只要对乘客有利就是利大于弊，其他都是白扯

2-5285

我看那个“deldelta”是公交系统的吧？要不怎么那么向着公交系统说话

暗影帝国大哥

公交联营人 发表于 2016-10-18 12:06
个人看法。 小公汽和巴士专线在公交系统里有很重要的调节作用，而这种作用很大的原因就是没有优惠。而且老 ...

毕竟现在大部分小公汽也维持着低票价不如就开放优惠做做慈善吧（2元小公汽能改9xx的尽量改9xx）以后集团要是再开线的话不如都把线路定位成9xx，投币2元ic卡5折，反正现在开放优惠的线路那么多足够了

同泰街

大连公交涨价是大势所趋，毕竟老百姓收入增长很快

ywk

同泰街 发表于 2016-10-18 20:45
大连公交涨价是大势所趋，毕竟老百姓收入增长很快

过20km以上还1元的，确实几乎没有第二家了。
以前不止一次有外地来连一段时间的同事等说“大连啥都贵啊”，然后本人简单回应“公交呢？”立即不说啥或“那倒是~”（其实也不完全----刷卡折扣太少）

龙王塘

同泰街 发表于 2016-10-18 20:45
大连公交涨价是大势所趋，毕竟老百姓收入增长很快

增长在哪？你一天天能不能不跟脑额有病一样，我发现你跟论坛某些人一个毛病 爱YY

deldelta

暗影帝国大哥 发表于 2016-10-18 17:20
毕竟现在大部分小公汽也维持着低票价不如就开放优惠做做慈善吧（2元小公汽能改9xx的尽量改9xx）以后集团 ...

慈善这事情开不得，您好心但是人家乘客不领情，认为是理所应当的。现在很多乘客只顾着自己方便，却忘了自己的责任。

deldelta

2-5285 发表于 2016-10-18 15:46
乘客永远是第一位的，已票款收入为目的就是本末倒置

维持线路正常运转那才是第一位的，没这个所谓乘客永远是第一位就是句空话。总靠补贴或者拆东墙补西墙没法一直维持的。票款收入必须得有一定数目才行，太少了不行。