年底之前最容易out的车

公汽联营公司 · 发表于 2016-10-17 15:29

ywk 发表于 2016-10-16 18:08
肯定不会有BRT，有的话早就会放风，而且也不会是与普通线路同包（同结构配置）单子中。

快速公交（BRT）现有运营车辆64台，其中12米级车辆32台，18米级车辆32台，已列入2016年车辆报废计划。

公汽联营公司 · 发表于 2016-10-17 15:47

本帖最后由公汽联营公司于 2016-10-17 15:53 编辑

个人观点

鉴于今年待招标订单全是电动车，目前为止没有一踏电动产品（存疑）的黄海客车与一汽大连客均被集体排除出BRT换车名单。当然了双源铰接无轨电车这里也不考虑，否则应单独称为无轨电车，而非电动。

比亚迪现在存在感很强，但是就其他城市情况来看，2016年未必还会买，只能说有一定可能。

倒是很好奇广通电动会不会借华晨名义来刷一下存在感，当然了最好不要来。

赛尔号 · 发表于 2016-10-17 21:02

公汽联营公司发表于 2016-10-17 15:29
快速公交（BRT）现有运营车辆64台，其中12米级车辆32台，18米级车辆32台，已列入2016年车辆报废计划。

2016这个计划指的是用660之中的换还是用263之中的换？

ywk · 发表于 2016-10-17 22:21

本帖最后由 ywk 于 2016-10-17 22:22 编辑

赛尔号发表于 2016-10-17 21:02
2016这个计划指的是用660之中的换还是用263之中的换？

这批BRT跑满9年一点疑问没有了，跑满10年也不是不可能——可能就在2018年初，刚好满10年时换车。

如果确定263台中的，必定是单列的一包。

赛尔号 · 发表于 2016-10-17 22:44

ywk 发表于 2016-10-17 22:21
这批BRT跑满9年一点疑问没有了，跑满10年也不是不可能——可能就在2018年初，刚好满10年时换车。

如果 ...

话说今年招标还没出来真够慢的

曲嘉睿 · 发表于 2016-10-17 23:02

ywk 发表于 2016-10-17 22:21
这批BRT跑满9年一点疑问没有了，跑满10年也不是不可能——可能就在2018年初，刚好满10年时换车。

如果 ...

不都说了06年报废计划么。。不可能跑那么长时间，BRT停驶好些台车了，再坚持到后年那是一点可能都没有。估计就是今年造好的车里就有他家的

曲嘉睿 · 发表于 2016-10-17 23:11

曲嘉睿发表于 2016-10-17 23:02
不都说了06年报废计划么。。不可能跑那么长时间，BRT停驶好些台车了，再坚持到后年那是一点可能都没有。 ...

我觉得BRT没必要非更换特殊的车辆，除非再能搞到原装进口件的那种等级的货，要不然各方面都麻烦，再说除了专用路他也没什么别的非得不一样。

Suzuka · 发表于 2016-10-17 23:20

曲嘉睿发表于 2016-10-17 23:11
我觉得BRT没必要非更换特殊的车辆，除非再能搞到原装进口件的那种等级的货，要不然各方面都麻烦，再说除 ...

如果是统一型号的60辆以上，其实倒不麻烦。如果用K9F来替换，估计至少80辆。

ywk · 发表于 2016-10-18 00:03

本帖最后由 ywk 于 2016-10-18 00:13 编辑

Suzuka 发表于 2016-10-17 23:20
如果是统一型号的60辆以上，其实倒不麻烦。如果用K9F来替换，估计至少80辆。

这批488台单子就有BRT的话，官方早就得放风了。此外结构配置也不可能与常规线路完全一样-----车体构造（K9F从K9A的低地板式回归低入口式且没了轮椅区，但BRT还得是低地板式，并且应该是三门，并且还得有轮椅区；再者没有票箱、刷卡器位置也是会对车内构造有些许影响），电机的规格/功率等都不会一样。

公汽联营公司 · 发表于 2016-10-18 00:41

本帖最后由公汽联营公司于 2016-10-18 00:47 编辑

ywk 发表于 2016-10-18 00:03
这批488台单子就有BRT的话，官方早就得放风了。此外结构配置也不可能与常规线路完全一样-----车体构造（K ...

BRT对车辆的要求倒在其次，最主要的是车道专用，但众所周知大连BRT在这一点做得并不好。

405路以杭州标准是毫无疑问的BRT支线，当然了405比现状大连BRT的作用还要重要一些。事实证明搞不搞一踏、是不是三门也并不是很重要的问题。当然了，名义上的BRT主线不管是低地板还是低入口，我觉得一踏还是比较重要的。

目前BRT的轮椅区除了像沈阳公交的所谓“二踏轮椅区”一样多站人以外没有实际用处，因为大连在BRT站台设施方面并不用心，没有宽闸机，轮椅通过正常途径推不进站台，而是被岗亭处的分流栏杆卡死，所以与沈阳只是五十步笑百步的关系。

公汽联营公司 · 发表于 2016-10-18 01:06

说到三门低地板12米车，除了大连这款德国技术加成的车以外，再就是申沃、万象大宇两家用偏置发动机做了出来，总之这种车不是想有就能有的。苏金海格倒是给澳门做了三门车KLQ6115GQ，但不是低地板，后门三踏。

比亚迪初代K9倒确实是三门12米低地板，当然了最后一个门不开就是双门版，但代价是车里4个大衣柜，车内布局完全不适合载客。

张铨之 · 发表于 2016-10-18 19:13

大家认为快速公交还会购买铰接吗

赛尔号 · 发表于 2016-10-18 20:39

顺便说一句，民意网上对于21路已报废的6123也是“2016年报废计划”

沈阳的CNG · 发表于 2016-10-18 21:12

大姨妈今年铁定废了，S28还比较皮实，暂时死不了吧。

公汽联营公司 · 发表于 2016-10-18 21:18

张铨之发表于 2016-10-18 19:13
大家认为快速公交还会购买铰接吗

大连本地规定要求新购公交必须为清洁能源或新能源，但混动铰接、纯电动（不含双源无轨）铰接目前并不是常见车型，如果有LNG或许还有戏。

BRT真换比亚迪倒是有一个好处，可以大致统一各车型车门位置，然后就可以装站台安全门。

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