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楼主: 木城涧
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[公交信息] 【官网】祥龙运通103线优化调整

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16
发表于 2016-10-18 20:14 | 只看该作者
103感觉比102、107少的多,大红门服装城有不回马家堡路北口的直接折返的?
17
发表于 2016-10-18 20:48 | 只看该作者
= =从木樨园桥西到南双方向好像没车了吧。。不如让998过来了就
18
发表于 2016-10-18 21:51 | 只看该作者
这个真心好评,这是角门北路上三环最快的线路了,就是103是个名副其实的三环路障啊。
19
发表于 2016-10-18 22:51 | 只看该作者
N多年前,我听说运通103卖给个人了,不知是真是假
20
发表于 2016-10-19 11:14 | 只看该作者
大红门去洋桥西、草桥、玉泉营、夏家彻底没直达车了。。

点评

恢复324吧  发表于 2016-10-20 10:46
集团脸皮厚的话,完全可以延长526至北京南站。这样走向满足了。  发表于 2016-10-19 12:49
21
发表于 2016-10-19 12:41 | 只看该作者
终于盼到右安南桥南向西有公交车了 998可以洗洗睡了
22
发表于 2016-10-19 13:13 | 只看该作者
998应该考虑大改,至少不用双向绕行洋桥。103的调整给了用998代替698而自鸣得意的集团一个阴影……角门北路去西南三环的直达优势无存,同时受洋桥路口通行能力与间隔限制,嘉园三里等地区直达三环的优势也不能发挥。

但要留意的是,新103不能触及欣园地区与嘉园南部地区,上述地区去西南三环仍旧不快捷。集团觉得这是个机会应对专26或相近线路进行调整。

另外,马北的场子能接下103说明尚有宽裕的地方,因此借着103再开一个不用小间隔的高峰小线还是有可能的。当然,这意味着集团又一次吃哑巴亏。

点评

马家堡能停80+辆车,确实有富余  发表于 2016-10-20 11:34
23
发表于 2016-10-19 13:35 | 只看该作者
了解了一下103不走建欣苑的原因是交通委不批长线,截线缩短是大势所趋,线路在加长对司售也不好。所以执行了走右安南桥的方案
24
发表于 2016-10-19 13:36 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-10-19 13:13
998应该考虑大改,至少不用双向绕行洋桥。103的调整给了用998代替698而自鸣得意的集团一个阴影……角门北路 ...

998可以来肖村桥西,肖村桥也是82的地盘            
25
发表于 2016-10-19 14:53 | 只看该作者
killchxf 发表于 2016-10-18 20:14
103感觉比102、107少的多,大红门服装城有不回马家堡路北口的直接折返的?

103配车是46辆
26
发表于 2016-10-19 15:10 来自手机 | 只看该作者
998如去肖村桥,路径就多了不少。103如果走建欣苑的话,绕行部分通行能力略差。对总体运营或不利。乘务方面其实不一定在乎。新103至少缩了三公里半。如果车队借机加圈才是要命的。话说这末班车时间理应双向延长半小时
27
发表于 2016-10-19 15:21 | 只看该作者
想知道嘉园一里的站位在哪?是66那个还是474的?
28
发表于 2016-10-19 17:24 | 只看该作者
照百度地图上的是66的,474的那个没站。但是这样一来换乘走的就远了。

不如站名分别改成嘉园二里北二门、嘉园一里西二门

点评

66、603那个嘉园一里站也可以改叫“角门北路西口”  发表于 2016-10-20 12:18
29
发表于 2016-10-19 19:46 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2016-10-19 17:24
照百度地图上的是66的,474的那个没站。但是这样一来换乘走的就远了。

不如站名分别改成嘉园二里北二门 ...

嗯,同意。
另外,终于盼到103在我家有站了。
30
发表于 2016-10-19 23:15 | 只看该作者
comet 发表于 2016-10-18 09:05
走马家堡中路的话,你让103怎么上三环?跨栏么?

右转上三环至洋桥下掉头,到万芳桥东恢复原线。
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