三环主路应该加密公交车站

太平湖

I118 发表于 2016-10-28 21:31
当年BRT4就曾想弄成BRT1那样 后来应该是路面配套改造难度太大放弃了

不是路面的事情，是车的问题
高架桥不想掏钱全修成路中站台；地面倒是可以修，但是如果那样就得用左右双侧开门的车，北京市又不买这种车

大财神

北京运通125路 发表于 2016-10-26 17:21
把三环弄成和快速公交似的，内侧设站台，公交车道改到最内侧车道，可行吗？

如果想效果比较好，可以把三环路全线拆掉，顺便把10号线东三环段也拆掉，封路两年，修一个新的

I118

太平湖 发表于 2016-10-28 22:10
不是路面的事情，是车的问题
高架桥不想掏钱全修成路中站台；地面倒是可以修，但是如果那样就得用左右双 ...

    这样啊

9路

300双井桥南应该加站。

Gutierrez

北京运通125路 发表于 2016-10-26 17:21
把三环弄成和快速公交似的，内侧设站台，公交车道改到最内侧车道，可行吗？

现在非全天公交车道的情况下，平峰时段社会车辆和公交都可以走最内侧车道，然后咔嚓一下公交从80降到0进站了，肯定是事故隐患。

如果全天最内侧公交车道....那影响就更惨烈了

Gutierrez

北京运通125路 发表于 2016-10-26 17:21
把三环弄成和快速公交似的，内侧设站台，公交车道改到最内侧车道，可行吗？

现在非全天公交车道的情况下，平峰时段社会车辆和公交都可以走最内侧车道，然后咔嚓一下公交从80降到0进站了，肯定是事故隐患。

如果全天最内侧公交车道....那影响就更惨烈了