设想534路改

deldelta

联营801路 发表于 2016-10-28 10:18
那台山以及莱州街、孙家沟怎么去中山和青泥洼？

所以说那么弄不行 台山村 孙家沟的居民利益就受损了。本来能直达变成得换乘，明显不方便了。

联营801路

deldelta 发表于 2016-10-28 12:04
所以说那么弄不行 台山村 孙家沟的居民利益就受损了。本来能直达变成得换乘，明显不方便了。

所以像15和16这种线很难动

曲嘉睿

联营801路 发表于 2016-10-28 12:12
所以像15和16这种线很难动

1516未来客流没什么潜力，发展高峰期就现在

1-14-56110

曲嘉睿 发表于 2016-10-28 12:14
1516未来客流没什么潜力，发展高峰期就现在

15路就是个夕阳线路了

1-14-56110

同泰街 发表于 2016-10-28 05:57
534这样改倒是很好，只是这样的话，
15路还需要跟着改。
可以考虑，15路砍开，保留长春路到星海公园。东 ...

建议：15路缩线之后，533路变更为大公交线路，从万达广场到民主广场，代替15路；22路增加富华街一站，富华街乘客可以改乘22路，16路增加星海浴场一站，星海公园乘客可以改乘16路。同时开通545路小公汽线路，走现在15的路线，缓解改大公交的533、截线后的15、以及16路的客流压力。

哇咔咔

之前一直有个想法，把534改成马栏地区的小短线，从彩霞园始发途经马栏北街到马栏广场，然后和3路并线到金柳东路，拐到金柳路到西郊园艺超市。这样还能填补彩霞园和金柳路到马栏广场的公交空白，毕竟708区间不是全天有，地铁商务快线定价比较高

联营801路

1-14-56110 发表于 2016-10-28 12:57
建议：15路缩线之后，533路变更为大公交线路，从万达广场到民主广场，代替15路；22路增加富华街一站，富 ...

台山的居民怎么会同意...15白天找个座都难，晚高峰双巴二楼都站满。
533如果东财到南沙这段还按现在这个走法很难保证拿到大公交的客流。

deldelta

联营801路 发表于 2016-10-28 12:12
所以像15和16这种线很难动

是的，客流大的线路不能轻易改线。

哇咔咔

哇咔咔 发表于 2016-10-28 13:30
之前一直有个想法，把534改成马栏地区的小短线，从彩霞园始发途经马栏北街到马栏广场，然后和3路并线到金柳 ...

金柳路就缺一条直达马栏广场的，结果还让交运抢占了先机

1-14-56110

当初，金柳路沿线居民屡屡反映出行不便，希望集团能开通到马栏广场的公交车，结果集团连搭理都不搭理，结果才让交运抢去了，这怨不得交运，集团就是活该

同泰街

联营801路 发表于 2016-10-28 10:18
那台山以及莱州街、孙家沟怎么去中山和青泥洼？

换地铁，很简单

中山路的公共汽车严重重复，浪费惊人，应该调整调整

deldelta

同泰街 发表于 2016-10-30 06:41
换地铁，很简单

中山路的公共汽车严重重复，浪费惊人，应该调整调整

线路多那才正常，中山路沿线是大连老城区发展最成熟，商圈最发达的区域。线路越多证明这里能聚集更多的人，说明这里发展好。还有舍直达选换乘，一般人不会这么做。

联营801路

同泰街 发表于 2016-10-30 06:41
换地铁，很简单

中山路的公共汽车严重重复，浪费惊人，应该调整调整

10分钟的间隔，6B的编组能解决什么？15、16双巴高峰挤到死，浪费在哪里？
地铁不是万能的，甚至在大连是不能的。就好比北京长安街底下虽然有1号线，但1路和99路永远不能取缔。谁能保证地铁哪天不出事？

张铨之

楼主你这已经不是534改线了，这算是为集团又开了一条线啊……
顶多是撤销534，新开534新线。

deldelta

张铨之 发表于 2016-10-30 19:47
楼主你这已经不是534改线了，这算是为集团又开了一条线啊……
顶多是撤销534，新开534新线。

参考516路，刚开的时候可不是泉水快轨站到大连北站