地铁客流日均15万创记录 9月1日起运营时间调整

金陵人

  从南京地铁运营部门了解到，从本月起，南京地铁的日均客流量突破了15万人次大关，超过以往任何时候。
　　按照有关部门对南京地铁一号线客流的最初预想，地铁开通后的客流将达到每天22万人次，但是实际客流量却一直徘徊在10多万人次。近来，南京地铁多次推出吸引客流的措施，展开亲民攻势。
　　地铁的客流量一直在稳步上升。到了7月份，已经稳定在日均15万人次，而在7月11日，则攀上了15.8万人次的高峰，令地铁方面鼓舞不已。据介绍，地铁客流上升的原因，除了地铁固有的快捷准点等优点渐为市民认识和接受外，清凉的环境极大地吸引了乘客，地下车道一直保持了27摄氏度的恒温，和地表相比很是凉爽宜人。另外，学生放假，大量学生返回南京为家乡的地铁“捧场”，和旅游旺季到来，乘客将地铁当作游览景点之一来参观体验，也是一个重要因素。
　　为了将这个15万人次的记录维持下去并渐渐走高，南京地铁运营部门决定，从9月1日起，运营时间大调整，早班车从6点半提前到6：00，末班车从22：00（周末22：30）延至23：00。另外，随着一号线小行、安德门、迈皋桥三大公交枢纽陆续建成，地铁日均客流会进一步攀升，离预期的日均23万人次的目标也越来越近了。

南老夫子

三大枢纽说了N长时间了,还说?羞不羞!还不知道还需要多久才能建成呢!

公共交通

[新闻] 小行、安德门公交枢纽月底完工
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ID: 02949029
在线  南京小猪猪 发表于：2006-7-8 12:09:09  
小行、安德门公交枢纽月底完工

　　(出行)小行、安德门公交枢纽月底完工
　　相关公交线路将重新梳理

　　□快报讯（记者 毛丽萍 鲍铭东）昨天，记者从有关部门获悉，与地铁一号线配套的二大公交枢纽———小行、安德门公交枢纽月底即将建成。建成之后，相关公交线路将重新梳理，在公交枢纽中设立首末站与换乘站，发挥组合交通的出行优势，实现地铁与公交的双赢。

　　据介绍，目前，安德门、小行两大枢纽站现正在建设中，小行公交枢纽站选址在地铁高架站西侧建设，场站面积约为5000平方米，而安德门公交枢纽站并没有按原方案建设，而是分解为两块，在从地铁安德门站下来后，往石子岗方向，一个在车站东边，一个在车站北边。

　　据了解，目前市政部门已经开始着手讨论借两大枢纽站投运的良机，重新梳理南部的公交线路。初步构想是，一方面，将原停靠小行的26路、96路、120路、127路纳入小行枢纽站，将原停靠在安德门的新善线、新九线、宁井线纳入安德门公交枢纽，并将新善线、新九线等郊区线路在此一分为二，改为无人售票车，方便市民出行和换乘。另一方面，按照计划，将新辟苏源电厂－小行（由苏源电厂经雨花开发区内道路、宁芜公路、凤台南路至小行共16公里，无人售票）、新辟爱涛漪水园－小行（爱涛漪水园、爱涛路、天元路、经四路、胜太路、将军路、纬九路至小行，14公里IC卡）两条新线进入小行，新辟东山总站－安德门（东山总站、天印大道、文靖路、宏运大道、双龙大道、雨花南路至安德门，14公里IC卡）、新辟清水亭东路－安德门（清水亭大道、苏源大道、吉印大道、将军大道、共青团路、雨花南路、安德门，21公里，无人售票分段计价）2条进入安德门公交枢纽的线路，方便江宁等地区市民出行。此外还将调整周边的一些公交线，方案还在讨论当中。

　　此外，与地铁一号线配套的公交枢纽站还有迈皋桥枢纽站，为栖霞区政府负责，预计10月份才能开工建设。