前关——新星绿城

JT7407 · 发表于 2016-10-30 10:56

沈阳的CNG 发表于 2016-10-29 08:10
交运远大也就这个奶奶样了，好不了，前新的老司机很多都不干了，据说有人上交运远大要什么钱的时候，交运远 ...

现在还能收敛了一些，以前更无法无天

大连公交611 · 发表于 2016-10-30 19:49

着过火的8070也在前新，不像话

1-14-56110 · 发表于 2016-10-30 21:56

大连公交611 发表于 2016-10-30 19:49
着过火的8070也在前新，不像话

这很正常，不然的话8070还能永远停驶么？

沈阳的CNG · 发表于 2016-10-30 23:48

JT7407 发表于 2016-10-30 10:56
现在还能收敛了一些，以前更无法无天

没好到哪去，上梁不正下梁歪！

李元芳丶 · 发表于 2016-11-1 19:42

8070还跑吗

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-2 12:55

承包车收回本质上是砸人饭碗的过程，大流氓斗小流氓而已，尤其是前新这种凭1元票价但反复倒客仍然能赚钱的线路

话说大黑石现在是不是交运自营？

ywk · 发表于 2016-11-2 15:57

公汽联营公司发表于 2016-11-2 12:55
承包车收回本质上是砸人饭碗的过程，大流氓斗小流氓而已，尤其是前新这种凭1元票价但反复倒客仍然能赚钱的 ...

看看远大的这批混安至今轮罩完整、没装高音喇叭、没上广告，就像是要整体收回承包的。

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-3 21:25

ywk 发表于 2016-11-2 15:57
看看远大的这批混安至今轮罩完整、没装高音喇叭、没上广告，就像是要整体收回承包的。

查了一下公开报道也是远大现在都自营了
不过大黑石自营之后怎么还是运营得这么差呢

站点优 · 发表于 2016-11-7 20:21

如果前关-新星绿城用12米车是不明智的。仅在泡崖就有好几处路口、路段会更难走，难了自己，也增加了其他车辆的拥堵。

ywk · 发表于 2016-11-8 07:40

站点优发表于 2016-11-7 20:21
如果前关-新星绿城用12米车是不明智的。仅在泡崖就有好几处路口、路段会更难走，难了自己，也增加了其他车 ...

泡崖的“好几处路口”本身都有12米线路。前新不用12米也照有12米车跑。

站点优 · 发表于 2016-11-8 09:13

用12米车首先是使自己灵活性消失

JNW101227 · 发表于 2016-11-8 12:37

站点优发表于 2016-11-7 20:21
如果前关-新星绿城用12米车是不明智的。仅在泡崖就有好几处路口、路段会更难走，难了自己，也增加了其他车 ...

那么按照你的说法比亚迪也不应该给405 35 612 33 使用是吧.

站点优 · 发表于 2016-11-9 20:45

12米车失去了钻缝、超车的灵活性，延长了跑完全程的时间。对于前关-新星绿城这样的长线路，危害并不在于车辆周转慢、燃料消耗增加，而在于驾驶员憋着尿驾驶降低了安全度---

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-10 21:01

站点优发表于 2016-11-9 20:45
12米车失去了钻缝、超车的灵活性，延长了跑完全程的时间。对于前关-新星绿城这样的长线路，危害并不在于车 ...

其实前新相当于所有配车都换大车，以前大致可以算是9米级（不到9米），现在所有配车都在10米以上。

就长度来说，前关-新星绿城如果仿照近年来沈阳公交对于部分的长线的处理方法，拆为2条线路是可以接受的。
（新星绿城——大连北站前关——台子桥/卫生中心）

站点优 · 发表于 2016-11-11 22:43

公汽联营公司发表于 2016-11-10 21:01
其实前新相当于所有配车都换大车，以前大致可以算是9米级（不到9米），现在所有配车都在10米以上。

就 ...

下车再等另一台车？或是长距离乘客在下车时再投一次币？哪种形式好？

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