[杂图]旅顺小运转

曲嘉睿

拍摄质量本身似乎不是主要问题，主要问题在于部分中国式策略。

公汽联营公司

曲嘉睿 发表于 2016-11-2 11:22
拍摄质量本身似乎不是主要问题，主要问题在于部分中国式策略。

可能我是当事人有些话说出来不太合适，但是既然一个人连版主都当上了，理论上是根本不应该在意别人加多少分的，10分也好15分也好，那是给别人看的。

自由心证原则是国内国外普遍承认的法律规范。即便不从利益相关这个角度来看，我也认为这次加分没有失当之处。

既然能有这样的监督，我想也是权利意识的表现，对日常管理提出了更高更详细的要求。当然了管理人员也有权利说明个人观点。

海峡琳

给大家讲一段不算故事的故事吧

      “在淘宝这个巨大的生态系统里，信用的维护依据的是买卖双方的信用评价和支付宝。信用评价体系并不独独在淘宝网上有，几乎所有的C2C(个人与个人之间的电子商务)网站都用“好评差评”构建自己的信用评价规则。网店每一笔交易成功后，买卖双方都会对交易情况作出信用评价，这是淘宝网用户诚信的重要标志。在淘宝网的信用评价规则中，分为“好评”、“中评”、“差评”三类，“好评”加一分，“中评”零分，“差评”扣一分。随着积分的增多，淘宝卖家可相应成为心级卖家、钻石卖家、皇冠卖家。信誉度的高低是买家下单的重要依据，这种评价体系在为买家购买提供信用参考，敦促卖家提高信用和服务质量。”

淘宝的信用体系诟病就在这段不算故事的故事中，那淘宝为什么还要存在“好评”、“中评”、“差评”，既然它存在便有它存在的道理，淘宝也公示了自己的信用评价体系，又有多少人回去看呢，只知道好评+1，中评0，差评1的又有多少人呢？我不太理解的是，访问淘宝的目的是什么？关注的又是什么？毕竟买的是商品不是信誉更不是积分，多关注一下商品详情对您的购物不更有指导意见吗？
作为一个既是淘宝卖家也是淘宝买家的我也很无奈，站在卖家的角度，我会呈现我最好的商品，让您购物满意而归。作为一个买家，购买后我会如实描述商品的使用体验，当然也不缺少别有用心的职业差评师。总之，还是让淘宝回归本质吧。

如果还有其它疑问，欢迎自行百度，别的搜索引擎也行。

大纺东海市场

海峡琳 发表于 2016-11-2 16:51
给大家讲一段不算故事的故事吧

      “在淘宝这个巨大的生态系统里，信用的维护依据的是买卖双方的信用 ...

海版主，挑明了和您说吧，绕这些圈也没有用。为什么在拍摄质量都差不多，至少大家觉得这样，的情况下，运转规模大，拍摄内容多，而且意义大的好多帖子没有加分？我们不是为了分而运转，但是既然有奖励制度，为什么会造成如上情况？

公汽联营公司

大纺东海市场 发表于 2016-11-2 23:57
海版主，挑明了和您说吧，绕这些圈也没有用。为什么在拍摄质量都差不多，至少大家觉得这样，的情况下，运 ...

这里需要说明的是，此前约定的加分流程属于过筛子，谁先在线看到了，谁就给帖子加分，晚一点看到帖子的负责捡漏，原则上不重复，当然了行家有时候在线也会加一些。换句话说，一个帖子不管加分与否，理论上都是从多个人中间过筛子的，而向来不是由某一个特定的人完全负责。

当然了这个流程实际做的时候还是有漏洞的，比如说一个帖子是连续多天更新，可能一开始不达标，过好几天达标了，但是之前过筛子已经被默认不适合加分，于是会被忽略掉。再就是说一个帖子回复的人少，会被其他帖子压掉。有鉴于此（以及其他一些原因），增加人手还是很重要的，近期新增了一个版主名额，尽可能减少人带来的误差。

至于什么内容比较重要的问题，本身就是见仁见智的，比如说我9月下旬去运转过大幽灵线华南-后关，连发车时间都搞过来了，又追踪了一遍华后线路出入库路线（顺便证明华后末班不走后关这个说法是不准确的），后来发现不仅没加分，就是论坛正常回这个帖子的人都没几个，那我是不是有理由心理不平衡一下呢？但是理论上帖子发在论坛里也相当于从无数个会员眼中过筛子，既然大家都没在意，那不能说群众是错的，只能说这些东西没自己想象的那么重要罢了。

引擎澎湃

公汽联营公司 发表于 2016-10-31 21:44
小毛病一抓一大把的旅南快轨
LV这个错误标注就这么摆了两年多

哼哼 有关于“郭水线”的雷人翻译 老外看了多半会觉得他们坐的绝对是“老郭家的船”
“WATERLINE”的含义实际上是船底部的“吃水线”，总在海边生活或掌船的都知道那是啥

海峡琳

我永远无法满足所有驴

曲嘉睿

这个世界真是越来越有意思

新版大连人电车

引擎澎湃 发表于 2016-11-3 08:38
哼哼 有关于“郭水线”的雷人翻译 老外看了多半会觉得他们坐的绝对是“老郭家的船”
“WATERLINE”的含 ...

这些其实都不重要
问题门口的那条路压根不是郭水线（路）

1-14-56110

最近两天都在讨论加分的问题，我想发表点个人看法，可能跟加分无关，但是我认为确实是大连公交版的一个问题
我来8684大连版也有5年了，从2011年这个时候开始关注这里，我就发现基本上版主都没设置过几个精华帖子，从2012年到2016年，5年就评出了14个精华，大连公交版一万六千多主题，精华帖不到4页，其中还有重复内容，还有不能浏览的内容，版主们没感觉这个比例太低了么？看看济南版两万两千主题16页精华，哈尔滨版只有五千多主题，精华就占了14页，第一页几乎全是2016年的内容，我不否认大连版的帖子质量可能总体比不上其他版，但是也不至于比例差的这么悬殊吧？我看2011年以前，大连公交网一个公告都能上精华，而且还只有版主以上可见，那么请问这样的精华有什么意义？为什么一个只有版主可见的公告都能评精华呢？之前521、525延个线路，19路换个车，2009年马拉松的公交调整，开发区换几个新车，这都能成为精华，那么能够评上精华的帖子不太多了么？为啥之前评个精华那么容易，现在就那么难呢？ 之前普兰店公交资料严重缺乏，会员“大纺东海市场”去普兰店考察多次，回来对普兰店的公交线路做了详细的整理，居然都赶不上大连公交网一个只有版主可见的公告、2009年马拉松的一次公交调整这样的帖子有价值？2008年unsonique发的“旅顺公交相册”是精华帖，时隔多年已经严重过失，今年年初，会员“公交联营人”发了一个同类的主题，也是旅顺公交相册，为啥连个高亮都没有呢？更别说精华了，2008年会员“tiger1439”发布的公交集团空自编号统计贴都是精华，2012年会员“小科0411”发的同类帖子也是精华，但是长期未更新，今年，会员“tiger1439”又重新发了一次该主题，做了更新，为什么不是精华呢？而且已经被删除内容的老帖子还在精华帖里挂着呢？版主是不是应该把更多的高质量内容设置成精华帖，把那些没有什么用的精华帖都撤销精华呢？大连版的精华帖是应该更多点了，很多没评上精华的优秀帖子也应该加精华了

1-14-56110

那天晚上“大纺东海市场”看到海峡琳版主给这个只有9张图的一个小运转就给了15分，感觉很不公平，我们群里互相沟通，都认为确实不公平！人家辛辛苦苦运转好几次整理的也很详细然后一分都没加，联营版主一个小运转就能给15，确实不太合理，我个人认“大纺东海市场”这个帖子够精华了，况且连大连公交网一个只有版主能看的公告，还有2009年马拉松的一次公交调整，这种放到现在就是个普通新闻贴的帖子都能评精华，跟大纺这个帖子简直不可同日而语！别说大纺本人感觉不公平，我们当时参与讨论的都觉得不公平，我想其他坛友也会觉得不公平吧？

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2016-11-3 19:08
最近两天都在讨论加分的问题，我想发表点个人看法，可能跟加分无关，但是我认为确实是大连公交版的一个问题 ...

既然提到了济南版和哈尔滨版，也根据这两个版的实际情况说明一下。

当然了各版块采用的管理策略不同，此处也并非强调优劣。

济南版精华帖：2016年7个 2015年3个 2014年7个 2013年8个 2012年27个……2008年86个
而且济南版加分比例并不高，很多帖子即便我们看来水平并不低，也是没有加分的，这个看济南版实际帖子也可以看到。


哈尔滨版精华帖：2016年30个 2015年72个 2014年93个……
当然了哈版是加分和精华并举的，而且加分也相对比较慷慨，但是需要说明的是，哈尔滨整体上有一个摄影水平很高的群体，而且全国知名，不管是哈尔滨本地还是在全国其他地方运转，都不乏好作品，这方面整体氛围较好，加分与精华理所应当。

总而言之，随着时间的累计，一是精华帖的逐渐收紧，许多论坛草创时期尚可以算作关键内容的更新，达不到现在的要求，但是如果因此去否认这些精华帖的记录，相当于否认历史贡献，是不合适的。二是采用加分还是精华的策略，以大连版的实际情况，在同等水平的情况下，是一年一次性发出10个精华，而只有摄影技术高、或经常活跃在论坛的较少数会员受益，剩下的人比较吃亏呢，还是一次多发出50到60次加分，少量多次鼓励，把奖励范围扩大比较合适呢？版主加分都有单月限额，奖励范围的广度和含金量势必有冲突，如何权衡好是很关键的。

对了还有一个高权限公告的问题，本着内容公开的开放态度，不管设立精华是否适当，我想这里也应该公开一下内容，希望大家理解具体情境。
当时论坛积分制度与现在不同，100积分只是新注册会员入门分数，而且普通会员可以回复，但现在积分转换后，100积分门槛变得奇高，确实不合理。

公汽联营公司

举一个会员的例子，这个人说篇篇能拿精华不为过，但是精华帖的背后是大量时间以及成千上万金钱的投入。上万人民币真不夸张，买个好相机，再配配镜头，就这么几下就没了。
而且这种级别的会员，说实话本来就是乐在其中，也不需要在乎精华不精华了。

http://www.gongjiaomi.com/home.p ... &view=me&from=space


出去运转当然很辛苦，我也运转我当然知道，但是人外有人，天外有天，在正常的管理体系下，想拿到额外的奖励从来都不是一件容易的事情。之前正是看在各会员水平不同的基础上，尽管有人用相机，有人用手机，就算手机也分高低，但没有功劳也有苦劳，才适当放宽了奖励范围，但是客观水平不同还是存在的。

如果确实认为我的帖子就是含金量足够高，确确实实被委屈了，就是当时简单跟版主提一提，也不会有人说故意不给分的，而且之前也不是没有这种情况。但是如果就是认为自己一直被亏待了，就是我被有意针对了，所以我也要有意针对他一下，这个做法对自己、对别人影响都非常不好。