2016年11月份南京公交新闻专用贴

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请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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地铁3号线“大站快运”改在泰冯路发车 柳州东路站早高峰拥挤得到缓解


　　从南京地铁运营公司了解到，11月1日早高峰7点至9点期间，南京地铁3号线江北段6个站点的进站客流与前一天（10月31日）同时段进站客流基本持平，总量仅增加了247人次，各车站运行总体稳定有序。其中，柳洲东路站进站客流增加166人次，增幅为0.7%；天润城站进站客流增加230人次，增幅为1.7%；其它部分车站进站客流略有减少。
　　11月1日早晨8点13分，经过调整运行方式的“大站快运”列车在泰冯路站空车开门载客后始发，及时疏散了泰冯路站站台的S8线换乘高峰客流，并有效缓解了天润城站及柳洲东路站站台的高峰时段候车客流压力。南京地铁运营公司运输管理部门负责人向记者介绍：从两天的早高峰数据分析来看，大桥封闭后3号线产生的实际客流增量与前期预测数据基本一致，11月1日高峰时段江北各站进站客流与10月31日基本相同，现场乘候车秩序良好，在地铁公司调整大站快运方式后，柳洲东路站台8:20左右的拥堵高峰得到一定缓解；同时，地铁方还将对客流数据持续监测分析，一旦发现客流大幅增量或高峰期前移等变化，将对3号线运行图的早高峰覆盖时间、大站快运时间进一步优化；此外，各车站将进一步加大早高峰疏导力度，在出入口、安检和刷卡进站的几个重点环节强化好人员引导，保持进站秩序不乱、客流走向有序，不发生客流对冲和拥堵。该负责人还提醒3号线江北段的乘客：早高峰的出行时间可适当提前，进站时听从现场地铁工作人员引导，有序排队通过安检后刷卡进站可以节约大家的出行时间。

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12路公交车与南京长江大桥同龄

南京有一条专为外地游客观赏南京长江大桥而开通的公交线路，与大桥同龄。随着南京长江大桥公路桥封闭维修，前天，这条公交线路增加班次帮助大桥将过江的乘客进行分流。

1968年12月，南京长江大桥正式通车，每天大量的外地游客前来观赏南京长江大桥。为了让外地游客方便观赏大桥，南京公交公司专门开通一条通往长江大桥的公交线路。

这条通住长江大桥的12路公交车，从大桥公园开往南京西站，仅有6辆公交车，全程9公里，也是当时我市唯一一条为外地游客观赏南京长江大桥开通的公交线路。

曾任12路公交车队队长的陈雪如说，那时候大部分外地游客集中在下关火车站和下关4号码头。当时公交车有专人售票，乘务员在冬天不敢穿棉袄，车厢里挤得满满当当的，一趟车跑下来，夏天乘务员的衬衫能拧出水来，冬天内衣是湿了又干，干了又湿，很容易感冒。

12路公交车还经过南京肉类联合加工厂、金陵造船厂、南京毛纺厂等几个大型国营单位，职工上下班靠12路公交车出行。由于人多车少，有的乘客担心挤不上车而迟到，希望公交车司机行个方便从驾驶室的小门上车，将单位发的手套、毛巾、肥皂等劳保用品送给司机与乘务员以联络感情。

那时候道路上没有设立红绿灯，全部是人工指挥，执勤的交警与12路公交车驾驶员都很熟悉。有年轻的交警会让当班女司机驾驶的公交车优先通行，女司机向交警微笑给予回报。这还产生了几对交警与12路公交车女司机喜结良缘的故事。

现任12路公交车队队长的吕学连说，1986年，随着城市公共交通的发展，上班族与市民的出行选择线路多了，乘客的群体也发生了变化，特别是观看大桥的外地人明显减少，12路公交车的营运线路调整为三汊河农贸中心开往白云新寓，沿途经过学校、超市、医院，不再通往大桥公园， 出行的主要群体是老人。

2015年3月，隶属于江南公交第五分公司的12路公交车营运线路再次调整，从白云新寓延伸到旭日景城，途经地铁3号线上元门站，全程10.4公里，主要是方便乘客换乘地铁3号线过江。

江南公交第五分公司相关负责人表示，大桥的封闭施工造成该条线客流量猛增。为了保证这条线路的畅通，前天，公司在现有的15辆车每天250班次的基础上，从其他线路调来公交车并增加60班次，使这条线的班次达到了310次，将一直延续到大桥维修结束，尽最大努力为市民出行提供保障。

现在12路公交车的乘客群体发生了变化，老年乘客居多。

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六合区人大代表调研扬子公交六合公司

     11月1日中午，南京市六合区人民代表大会常务委员会委员李亚太、吴军在六合区交通局副局长叶方勇的陪同下调研扬子公交六合公司。
     李亚太、吴军委员一行先后来到扬子公交六合公司汽车二队、汽车三队、收银中心、公司修理厂、公交智能监控中心和职工之家进行实地考察。通过现场查看、听取汇报等形式详细了解了六合公司的工作开展情况。
     在随后的座谈会上，扬子公交六合公司常务副经理袁方将公司的运营情况、内控管理、成本归制等情况做了详细的说明。副经理李明锐汇报了公司近年来的发展情况、当前面临的困难以及下一步的发展规划。党总支副书记周燕对基层党建工作和校车队情况做了介绍。
    委员们在听取了相关汇报后，对六合公司为本地区公交服务做出的贡献给予了充分肯定，尤其对近期圆满完成六合国际半程马拉松赛的接驳保供任务表示了赞赏。并表示将会把所反映的在场站建设和站牌管理等方面遇到的难题进行收集汇总并形成调研报告，积极协调，尽最大的努力予以支持。

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南京地铁四号线历时近4年 顺利通过项目工程验收

南京地铁四号线自2012年12月全面开工建设以来，经过全体建设者历时近4年的艰苦奋战，于2016年10月28日顺利通过了项目工程验收。南京市轨道站对本次验收依法予以监督。

南京地铁建设有限责任公司依据《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》的规定，提前制定了验收方案，成立了验收委员会，抽查了桦墅站、仙林湖站、草场门站、鼓楼站、岗子村站、灵山站、青龙车辆段、紫金山北主变电所、灵山控制中心以及全线系统工程的实体质量，审阅了工程档案资料，并对相关参建单位进行了现场质询，讨论并形成了项目工程验收意见，一致同意南京地铁四号线通过项目工程验收。

地铁四号线项目工程验收组织得力、程序规范，得到了验收专家和有关领导的一致肯定。下一步，各参建单位还将按照验收委员会意见抓紧做好缓验项目的扫尾和验收，积极推进各类专项验收，并在试运行期间继续深化系统联调联试工作，确保工程能够如期进行竣工验收。

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大桥封闭首周 扬子公交过桥日均下降5万多人次

10月28日22点，南京长江大桥正式开始了为期27个月的封闭维修。记者今日（11月7日）从扬子公交获悉，大桥封闭的首周，扬子公交的过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右。

总体概况：总量下降，乘客过江时间更久

据目前来看，大桥封闭的首周，扬子公交的过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右。究其原因，大桥封闭后的刚性过江人群，即上下班的过江人群因为公交车过江时间增加而选择了地铁。就公交过江线路自身而言，由于里程的增加、隧道及沿途道路的拥堵，单边运营时间有所增加，早晚高峰尤为明显，以551为例，封闭前单边时间约为50分钟，封闭后增至80分钟左右，早晚高峰期间单边则需要近2个小时。

所属单位：高新公司调整最大，压力凸显

此次公交调整总共新增9条，停运12条、调整18条，扬子公交四家运营单位都有涉及，其中高新公司的调整幅度最大，承担了28条线路调整的重担，是此次封闭维修调整的绝对主力。如此调整的幅度在高新公司的历史上也是前所未有的，所带来的压力也是较大的。无论是机务维修、营运安排、车辆安全，还是在驾驶员的人员安排上，都遇到了不同程度的困难。而大桥的封闭给桥北地区的市民出行造成了不便，随之而来的投诉、建议、咨询数量都急速增长，部分市民对线路调整表示不理解，也给工作造成了一定的压力。

最难走的线路：驾驶员工作量大，不敢喝水

长江大桥封闭后，扬子公交部分线路因为调整，线路里程进一步增加。目前而言，六合公司的502路以单边54.8公里的里程为全公司最长线路；而高新公司的D17路，则因为要途径浦珠路、扬子江隧道、定淮门、广州路、珠江路等几个著名的拥堵点，也成为了公司“最堵线路”；同样状况的还有大厂公司的由扬子乙烯前往鼓楼的D2线。这三条线路，就算平峰行驶，单边时间都要用2个小时以上，早晚高峰期间3个小时稀松平常，甚至能达到4个多小时，在隧道开通的前两天，D17更是创下了3个单边11个小时的记录。由于线路过长，很多驾驶员为了避免在路上内急，甚至连水都不敢多喝，车队的早餐连粥都不敢准备；以往的晚班大概11点半就能结束，现在则要到12点甚至更晚，对驾驶员的体力和精力的消耗都极大。

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南京首批市民获诚信身份证 乘地铁公交享5折优惠

昨天下午，12位“诚实守信好市民”代表南京1.4万名好市民获颁“市民诚信卡”。现代快报记者了解到，持“市民诚信卡”乘地铁、公交可享5折优惠。同时，“2016·信任桥”南京诚信宣传月正式启动，启动仪式上宣布11月为南京诚信宣传月，今后每年，南京都将有一个月作为诚信宣传月。

诚实守信好市民包括四类人

诚信宣传月启动仪式上，12位“诚实守信好市民”代表获颁“市民诚信卡”。记者了解到，“市民诚信卡”已于11月1日起正式在南京公共交通领域施行。目前，首批纳入南京“诚实守信好市民”范围的1.4万人主要包括四类“好人”，具体为：各级劳模；造血干细胞捐献者、献血4000毫升以上的志愿者；慈善捐赠人士；市级以上见义勇为人员、道德模范等。

持有“市民诚信卡”乘坐公共汽车时，可以在成人卡基础上享受5折优惠，乘坐地铁时也享受5折优惠。在金陵图书馆还可以免押金办理读者证。

“市民诚信卡”试用期为一年，一年后，优惠范围还将逐步扩大到其他公共服务领域。此外，个人有失信记录或其担任主要领导职务的单位有较重或严重失信记录将取消优惠资格。

“市民诚信卡”无需另行办卡

市民如何确认自己是否符合办理“市民诚信卡”的条件？市民可向相关名单提供单位致电查询，比如曾获得劳模荣誉的，可以联系市总工会，也可在“我的南京”APP中“我的家园”板块查询个人信用信息。

四类人群中，什么样的慈善捐赠人士可获得“市民诚信卡”？

“具体为获得中华慈善奖、中华慈善贡献奖、江苏慈善奖的爱心人士，或5年内通过南京市慈善总会进行慈善捐赠累计金额达人民币10000元以上（以持有的江苏省捐赠专用收据上的捐赠金额为准）的爱心市民，可以通过南京市慈善总会申报市民诚信卡。”南京市文明办副主任彭振刚介绍，“市民诚信卡”指在普通市民卡的信息中加注个人信用信息，外观上并无不同。

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南京公共交通行业抓冬运部署促安全工作落实

    南京公共交通行业针对季节特点，抓好冬运工作部署和安全工作防范，全行业自11月20日起启动冬运准备工作，12月1日起全面实施。
    南京地铁运营公司、公交企业和轮渡公司等公共客运企业，根据冬季市民出行时间相对集中、高峰出行的集中度提高、晚高峰时间后延等新特点，结合南京长江桥封闭后各过江通道客流量急增的实际，细化各过江通道运力保障方案和安全应急预案。
    各运营单位成立了由主要领导负责的冬运工作领导小组，关注冬季气候及客流的变化情况，编制与之相适应的运营计划。地铁运营公司针对恶劣天气条件下大量地面公交客流涌入地铁的情况，着重关注换乘车站、客流集中车站客流时空分布特点，逐站调整运力组织方案，适时加大部分线路的运力配置。同时，做好地铁突发状况下的应急预案的完善及客流接驳工作。公交企业在保证主干线路运行的同时，兼顾支线线路的运行，确保线路高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%，强化南京长江大桥封闭后15条过江公交线路的运力配置，调配运力加强与地铁站点的衔接。轮渡公司针对长江大桥封闭后渡运航次增加的新情况，加大渡运频率，缩小间隔，挖掘船舶运载能力，减少客流积压。
    各单位还积极落实企业安全主体责任，完善企业日常管理机制、考核机制，加强安全宣教，强化安全隐患排查、整改。冬运期间，各企业将加强与新闻媒体的沟通与联系，积极向社会做好宣传引导和解释说明。

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厉害了！南京江北又添3条地铁 长江将成南京“内河”

核心提示：新批复的3条地铁线路将极大的改善南京江北地区老百姓出行。未来五年，南京将强力推进江北新区开发建设，在过江通道的建设方面，未来一共规划建21条过江通道。

11月10日，国家发改委公布了对《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）调整方案的请示》的批复，南京为江北新区建设报批的三条地铁线全部获批，4号线二期计划今年开工2020年建成，11号线一期和S8南延将于2017年开工。

该批复指出，为支持南京江北新区建设，落实城市公交优先发展战略，发挥轨道交通网络效益，构建综合交通运输体系，同意对南京市城市轨道交通第二期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。鉴于2016年作为起始年，将规划期限确定为2016--2021年。同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

新批复的3条地铁线路将极大的改善南京江北地区老百姓出行。未来五年，南京将强力推进江北新区开发建设，在过江通道的建设方面，未来一共规划建21条过江通道。南京人，特别是江北地区的南京人过江将更加便捷，最明显的是出行成本的降低、出行时间的减少。

回过头看，在1968年南京长江大桥建成通车之前，南京没有一条过江通道，江北地区的老百姓要过江，唯一的方式就是轮渡，效率十分低下，轮渡过江不仅费时，还经常受天气影响不能通行。1960年新中国举全国之力修建了南京长江大桥，至此南京才有了第一条快速过江通道。从那之后南京陆续修建了长江二桥、长江三桥、长江四桥、地铁3号线、地铁10号线、长江隧道、扬子江隧道、大胜关铁路桥等一共9条过江通道。

长江天堑的阻隔，不仅仅是交通的不便利，它直接造成了长江南北两岸的经济社会文化等各方面发展差距。长江以北成了南京城市发展的一块短板。早10多年前，南京提出要“跨江发展”，拉平江南江北发展差距。2015年，南京江北新区获国务院批复，江北新区开发跻身国家战略。江北要发展，江南江北要素必须要互通，但互通的前提是必须打破“交通瓶颈”。

据新华日报报道，南京工业大学房地产管理系主任吴翔华在接受采访时表示，要想发展江北新区，就需要打破南北之间长江的阻隔。虽然目前地铁、隧道，多个跨江大桥等均已开通，但是由于免费通道较少，隧道晚上封闭等，难以真正实现南北的无缝对接。他建议，在未来可以适时地取消部分线路的收费，这样一方面能够大大减轻目前长江大桥堵塞的情况，另一方面也能吸引更多的人口和产业流入江北板块，让跨江发展真正实现。

上海无疑是一份鲜活的榜样。1971年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史。1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，卢浦大桥，此后上海还建造了多条过江地铁，便利的交通环境让浦东快速的发展。几十年的时间，浦东新区也一跃成为中国最有影响力的开发区。

展望南京21条过江通道，势必将给南京长江两岸带来巨大变化，未来的南京要拥抱长江，将长江变成“内河”，江南江北一体，齐头并进。

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南京地铁新增12个“诚信借伞”车站 市民可凭信用借伞

5月26日，南京地铁启动“诚信雨伞”活动，南京市民可在新街口等4个车站用自己的“信用”借伞，免交30元押金。经过近6个月的试行，南京地铁大数据分析，南京乘客还伞率高达93.3%，为此，自11月11日起南京地铁新增12个诚信雨伞车站，让更多的乘客体验信用借伞。
记者看到，此次新增的12个站点涉及现有线网全部线路，每条线都有车站参与活动，具体站点如下：

2号线：元通站、上海路站、西安门站、南大仙林站；

3号线：泰冯路站、鸡鸣寺站、夫子庙站、东大成贤学院站；

10号线：元通站、小行站；

机场线：禄口机场站；

宁天线：泰冯路站。

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江北新区三条地铁线获批 4号线二期将开工2020年建成

国家发改委今天公布了对《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)调整方案的请示》的批复，南京为江北新区建设报批的三条地铁线全部获批，4号线二期计划今年开工2020年建成，11号线一期和s8南延将于2017年开工。

该批复指出，为支持南京江北新区建设，落实城市公交优先发展战略，发挥轨道交通网络效益，构建综合交通运输体系，同意对南京市城市轨道交通第二期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。鉴于2016年作为起始年，将规划期限确定为2016~2021年。同意新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为2016～2020年。11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，投资181.71亿元，规划建设期为2017～2021年。S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。

预计到2021年，南京将形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。除上述调整外，原二期规划的其余批复内容不变。根据批复，南京地铁4号线二期、S8线南延均采用最高运行时速100公里的B型车，其中4号线二期采用6辆编组，S8线南延采用4辆编组；11号线一期采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。新增的三条线项目总投资为277.78亿元，其中资本金占20%，计55.56亿元，由南京市财政资金解决，资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资。国家发改委还要求，结合南京市城市总体规划、江北新区规划，进一步落实调整新增项目的建设用地。深化研究4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性，确保工程建设和运营安全。

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扬子公交开展冬运技能竞赛演练活动




    为进一步强化员工防火防灾意识，提高应对突发情况的处置能力，夯实今冬安全营运基础，扬子公交于11月9日“全国消防日”组织所属四家运营子（分）公司、修理厂共180余名干部职工，在浦口公司南京软件园公交场站开展了“11.9消防日暨冬运演练技能竞赛”活动。市客运管理处副处长陈兆栋、市公交治安分局内保大队副大队长叶军、市车管所代表王泽其、公交集团副总经理韩学祥、扬子公交常务副总经理（主持工作）王辉、纪委书记兼工会主席葛松南、副总经理李远浒、副总经理葛唯奋出席了此次活动。
    赛前，扬子公交安全总监陈学军做了简短动员，介绍了扬子公司自成立以来，先后举办了多场次突发事件演习演练，结合日常安全管理、教育、宣传、督查，初步形成的以“安”为核心特色的企业文化，提高了职工应急处理能力，做到临危不乱、处置妥善有效。
    本次活动，分为演练技能竞赛和观摩实战两个环节。其中，竞赛环节包括：安装防滑链、80米障碍油盆灭火、车辆早例保三个项目。经过激烈角逐，来自六合公司的陈剑、葛强获得防滑链项目第1名；扬子修理厂万其获得80米障碍油盆灭火项目第1名；六合公司邹世峰获得车辆早例保项目第1名。演练观摩环节包括：校车遇突发情况时学生的紧急疏散、办公区域突发火灾时的人员紧急疏散、车辆行驶中突发火情时的应急处置、车辆行驶中遭遇恐怖袭击时的应急逃生和救援。四家运营子（分）公司一线驾乘人员和车队管理人员参加了演练。
    活动结束后，公交集团副总经理韩学祥对此次活动的成功举办给予了充分肯定，对市客运管理处、市公交治安分局、市车管所的大力支持表示了感谢。他指出，扬子公交自组建以来，在公交集团的正确领导下，高度重视安全管理工作，并有着较为成熟的管理模式，形成了鲜明而富有成效的特点，各种以应对实战为目的的竞赛演练是其中的亮点之一，取得了优异的实际效果，希望扬子公交再接再励，面对大桥封堵隧道通行等运营新常态，为乘客提供更加安全可靠、更加舒适温馨的出行服务。

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曹玉莉书记检查扬子公交浦口公司迎评工作



    11月10日一早，公交集团党委书记曹玉莉带领党委工作部部长康国华、副部长沈家珍来到扬子公交浦口公司，就该公司迎接作风评议、全国文明城市创建工作情况进行现场检查。扬子公交党委书记刘锦春、副总经理李远浒及浦口公司领导班子成员陪同检查。
    曹玉莉书记一行查看了浦口公司江浦客运站场区、车辆、修理厂和车队等管理秩序和卫生情况，了解了该公司迎接作风评议、全国文明城市创建工作的具体举措，并在员工休息室与一线驾乘人员进行了面对面的沟通交流，详细询问了职工早餐供应的质量、大桥封堵给员工的压力、当前运营安全管理的难点等关乎员工切身利益的问题。曹玉莉书记指出，无论何时，都应把员工的合法权益放在首位，通过具体的关心、关爱举措，把员工的思想疏导作为各级管理人员的重要工作。曹玉莉书记在充分肯定浦口公司各项工作取得的成绩的同时，强调这次到浦口公司是检查，但更多的是服务，要求扬子公交务必做到：一是重点工作要常抓，始终把安全管理作为所有工作的起点和重中之重；二是重心思想要明确，坚持把以人为本的理念贯穿全部工作，对乘客负责、对员工负责、对自己负责、对组织负责；三是重要环节要确保，不断促进各级管理人员各尽其职，共同完成迎评迎查各项任务。

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省委组织部来到3路随家仓站调研“千组万支”工作落实情况

11月8日上午，省委组织部协调小组综合组组长、组织三处处长朱建华和市委组织部副部长施军等领导一行5人，在公交集团党委书记曹玉莉，公交集团副总经理、江南公交总经理张宏滨，江南公交纪委书记高晓玲及集团相关部门负责人陪同下，调研、检查、指导第一巴士公司汽车二队党支部“两学一做”工作情况。

督查组一行首先走进3路标准化站房，了解一线驾驶员生产生活情况。在站房食堂操作间里，公交集团党委书记曹玉莉向督查组简要介绍了集团今年推出的“免费早餐”惠民工程；在驾驶员休息室，朱处长与两位来自脑科医院的退休老党员进行了亲切交流，曹书记介绍到，两位老党员今年都是70高龄，但仍坚持每月一次到公交来为职工提供健康咨询服务，受到大家欢迎与尊敬。

在第一巴士公司汽车二队党员活动室，督查组从“氛围营造、学习记录”等方面，检查了“两学一做”的相关台账与8+X制度落实情况，党支部书记王军向督查组汇报了支部“党员联系卡”制度落实情况，介绍了支部围绕两学一做开展的助残等特色活动。

在整个调研座谈过程中，公交集团党书记曹玉莉向督查组汇报了集团党委通过“党委导学、部门督学、支部组学、领导带学、党员自学”的形式，把“两学一做”学习教育与党员常态化教育和企业改革发展稳定工作相结合，积极融入“公交都市”的创建；把唤醒党员意识，教育引导党员不忘初心，牢记宗旨作为学习教育的目的，坚持学深悟透，在各个岗位上争做合格党员；坚持问题导向，着力解决领导关注、职工关心、市民期盼的重点、难点、热点问题。公交集团党委与第一巴士公司汽车二队党支部所开展的一系列工作和取得的成绩，得到了督查组朱处长的认可。

督查组一行还参观了“劳模之家”、全国劳模韩国民“四员工作室”、“管敏倾听”——职工心理健康工作室及96155热线，并登上南京市劳模管金玲的公交车，查看了一线党员挂牌服务的情况，叮嘱党员要服务好市民。

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你对地铁服务满意吗？请来打分

您对地铁安全与秩序情况打几分，哪一区域最要改善？您对地面及出入口导向指引满意吗？候车座椅方不方便？车站内和列车内的电视及播放内容您满意吗？记者昨日获悉，日前南京地铁集团正在地铁所有车站开展2016年度地铁乘客满意度调查，如果您有什么意见和建议，请来参加这项问卷调查。
南京地铁自2005年开通运营以来已11年，随着南京地铁网络化运营的不断深入，地铁已经成为南京城市交通的骨干线、主力军。据统计，2016年地铁日均客流超过220万人次，约占全市公共交通出行量的40%。
地铁的成长离不开广大市民的支持，地铁的服务质量也关系着广大市民出行的“幸福指数”和城市的文明形象。从即日起至11月28日，南京地铁集团委托中设设计集团股份有限公司开展2016年地铁乘客满意度调查，市民可以参与调查向地铁部门反映是否满意地铁的服务，调查方式分为网络调查和现场调查两种形式。市民可点击https：//www.wenjuan.com/s/vIfURb/填写问卷，也可在地铁站接受志愿者问卷采访调查。