72与50有必要用双层吗？

城子大街南口

那还是次要的，还记得前阵子关厢那儿的居民因为大巡甩站闹到电视台那事么~我看你6路换了双层咋办
血虎帘子 发表于 2009-2-10 23:07

6路的北京游乐园的站牌现在还在关厢下边标着星号 然后底下星号旁边写着通道车不停

血虎帘子

6路的北京游乐园的站牌现在还在关厢下边标着星号 然后底下星号旁边写着通道车不停
城子大街南口 发表于 2009-2-10 23:09

这就是前阵子媒体暴光后的处理结果~

血虎帘子

其实22应该换双层，西单西四新街口，本身路就堵，大财太长，占地方。
K歌之王 发表于 2009-2-10 23:09

请您考虑下豁口—甘石桥沿路两侧的树木高度~

二手挖掘机

关厢到达官营和广内都比较远，46不到六里桥，715不走6路线，当然要闹了，什么招管事用什么招关厢的车太少了，收的比大车还早。

熊猫阿痴弟

6路的铰链不是一直都不停关厢吗？

二手挖掘机

关厢的用车有特别之处？关厢的就是50路的遗留痕迹……原来用6111LPG跑的时候更惨

938支5

最近很时髦双层你不知道吗？ 803和800为啥换成双层？ 估计就是要改成特1和特11

nazi

观光线不可能给人多拥挤的线路,否则无法保持车厢内的整洁,影响开春的观光线重新运营,光每天下来洗座套就够费劲的~~

熊猫阿痴弟

22# 有有手机


那还是比较早了,以前坐车不往那边去也没留意过.

二手挖掘机

座套的问题，多准备几套就行了。

小猫跳上公交车

什么样的线路适合用双层车 客流量是一个起关键作用又很难把握度的因素 个人拙见认为 以客流量为主要衡量尺度考虑的话 50路和72路都不是很适合用双层车 除了高峰时段和冬运期间能体现出一些作用 确实是资源浪费 不过从观光角度考虑 北京这座现代化的大都市确实需要三三两两这样与众不同的车型活跃在二环路 火车站以及两广路等重要干道上 所以请别说领导们是一拍脑门做出的决定 这其中还是有几分道理和实际意义的
当然 客流太少不适合用双层 太多也不行 有网友提出给22这样的金牌线路换双层 我觉得那简直太可怕了 双层的一层本就装不了多少人 二层更不是给人站立的地方
不过话说回来 当初双层公司开通特1到特8路的时候 八成也不会考虑这些线路的客流量最理想应该是不多不少正合适的 有钱谁不愿意赚呢 当然愿意往人多的地方开线了
现在看看我们身边的面临尴尬境地的老双层和新双层们 一边是人挤得车门关不上 恨不能楼梯上都站满了人(比如我比较熟悉的特4 特7 特8) 另一边是高峰时段好看 低峰时段惨淡 想想确实有点让人哭笑不得

二手挖掘机

高峰坐特4就是折磨……

violinpre

464换双层了和平东桥这边停车场能进去吗？