651要改成快车？？

NOTLOVEFAN

就西苑和万泉庄人多 但是过了人大那边就几乎没改 那边的客流量不会有很大变动

NOTLOVEFAN

确实应该把362调下来
每依北斗望京华 发表于 2009-2-11 23:12

有534代替了362了啊

城子大街南口

确实应该把362调下来
每依北斗望京华 发表于 2009-2-11 23:12

是把行车点往下调调吗.....

edwin

确实应该把362调下来
每依北斗望京华 发表于 2009-2-11 23:12

还是指着634吧……估计634以后得多不少客流

城子大街南口

362下桥吧。
不过貌似跟482重合的太多了……

其实651还是快慢都有比较和谐……
不知道客四是怎么想的
每依北斗望京华 发表于 2009-2-11 23:20

引用某人一句话:"如果你能理解领导的意思，你就可以当领导了"

二手挖掘机

学苑去城乡的换车了，26应该加点车

NOTLOVEFAN

其实都是为了避开现在的西苑 堵车堵得太厉害了

edwin

362下桥吧。
不过貌似跟482重合的太多了……

其实651还是快慢都有比较和谐……
不知道客四是怎么想的
每依北斗望京华 发表于 2009-2-11 23:20

西苑的问题好说，等枢纽建好了，330、346一进来，就会完全不受651不停西苑的影响。而且排队上车都会有座位，我觉得651到时候要是减车的话，应该把多出来的车加给330、346。至于万泉庄，估计以后也是把客流引到西苑，换330、346

NOTLOVEFAN

我觉着西苑的枢纽建好了可以方便坐车出行 但是不会减缓堵车的现象 就像动物园的一样 枢纽完全没有枢纽的作用 就是一个场站 而且规定是从地下走到站台 可是大多数都走地上 没有多少走地下  我就得可能还会有车走桥上躲过西苑

edwin

其实都是为了避开现在的西苑 堵车堵得太厉害了
NOTLOVEFAN 发表于 2009-2-11 23:23

很多线路密集的地方都是这样，早晚高峰车多人多，平峰却比较好走。只因此放弃了人多的地方，却也应该考虑到客流相应的变化。其实651往西直门方向去，走到西苑这是走二龙闸路的，要说根本不会堵车，晚高峰往西去也不怎么堵车，只是坐车的人多，造成车辆有时停站时间太长造成短时拥堵罢了

二手挖掘机

不全是西苑的问题，有足够的车不愁快车不够发，还应该是有其他的原因。这种逆潮流的方式还是比较少见的。
万泉庄到西苑，634、118、108、482挺多的，万泉庄去西北旺，对不起请，乘坐968……

NOTLOVEFAN

很多线路密集的地方都是这样，早晚高峰车多人多，平峰却比较好走。只因此放弃了人多的地方，却也应该考虑到客流相应的变化。其实651往西直门方向去，走到西苑这是走二龙闸路的，要说根本不会堵车，晚高峰往西去 ...
edwin 发表于 2009-2-11 23:28 [/quote]

从骚子营到西苑的路是很堵的 就是320出来的那个路口 到西苑北站的路口