651要改成快车？？

二手挖掘机

作过调研和调研合不合理、客不客观不是一码事，调研有时是挡箭牌。再次还要其指导思想问题，LD就是要快车，那就必然侧重于快速路出入口问题。比如说西苑的问题。山后本身运力欠发达，站距也大，那快就不合适了。如果总结一下就是山后进程时间缩短，舍弃换4号线的能力与大站客流。对乘客确有不好的方面。严重程度需要等15号改完了看看，但是保守的说在4号线通车前改仍然是偏冒险的。

edwin

作过调研和调研合不合理、客不客观不是一码事，调研有时是挡箭牌。再次还要其指导思想问题，LD就是要快车，那就必然侧重于快速路出入口问题。比如说西苑的问题。山后本身运力欠发达，站距也大，那快就不合适了。如果 ...
二手挖掘机 发表于 2009-2-14 00:11

真的，我认为651应该在4号线开通之后再改成这样，会好很多，至少也应该等一亩园枢纽建好的，330、346进来以后，651就算不停西苑，也不会很不方便

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希望您负责观察一下西苑，北斗京华观察一下城乡

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大概是觉得并线有困难

edwin

其实万泉庄站完全可以设置在上桥之前的辅路路边上，以及下桥之后辅路的路边上。
xahu1125 发表于 2009-2-14 01:16

651就不上桥，还是走辅路。不然万泉河桥南那站怎么停呢……BT就BT在这

petrcech

651就不上桥，还是走辅路。不然万泉河桥南那站怎么停呢……BT就BT在这
edwin 发表于 2009-2-14 09:37

还是会上稻香园桥上的吧，从万泉河桥南出站后再进主路（跟362似的），然后从城乡仓储那个BT出口出来（从那刚好过了万泉庄站）

NOTLOVEFAN

我就特别奇怪啊，651既然要停万泉河桥南，那就必须走万泉河路辅路，这样是会路过稻香园、万泉河路、万泉庄车站的，路过都不停一下，稻香园不停还说得过去，但是万泉河路和万泉庄都是大站，假如赶上堵车呢，不停也走不 ...
edwin 发表于 2009-2-13 23:43

在万泉庄那有个出口啊 651从万泉河桥南那个入口进去 直接走桥上 从万泉庄的出口出去 稻香园、万泉河路、万泉庄这三站正好主路上啊？ 怎么停啊？？？

NOTLOVEFAN

过了稻香园桥有一个出口。大概在很久以前稻香园站的位置。
每依北斗望京华 发表于 2009-2-14 11:49

往西直门方向时稻香园那是个入口 往温泉方向时那是个出口 不过在万泉河桥南就有出口和入口 它直接把万泉河桥那个红绿灯都躲过去了！ 和稻香园有什么关系？？？？

NOTLOVEFAN

请问您是否看得懂什么叫“很久以前稻香园站的位置”
每依北斗望京华 发表于 2009-2-14 16:19

是哪啊？

edwin

最后的651站站停的车。另外新651的站牌已经挂出来了，我路过万泉河桥南看见的，但是没机会照。写的是651快车，又容易让人引起歧义，难道还存在651慢车吗？
这张纸有的是贴在534或634的站牌上，没有合适的地方，就贴在地上……